Фильтроэлемент CR224C10R

Фильтроэлемент CR224C10R — расходная часть сливных фильтров OMTF: код 224 означает размер корпуса 22 и длину 4, а C10 — бумага с пропиткой с тонкостью 10 мкм. Меняют элемент, корпус остаётся. Установка на возврате защищает насос от того, что накопилось в контуре: сливное масло идёт через элемент до попадания в бак.

Бумага 10 мкм: для каких линий

Материал C10 — целлюлозная бумага, пропитанная смолой, с тонкостью 10 мкм. Это βx ≥ 2: на указанном размере задерживается около половины частиц. Корпус OMTF22 работает до 8 бар при разрушающем давлении 10 бар, температура −25…+110 °C; стакан — сталь с катафорезным покрытием. Элемент фильтроэлемент CR224C10R ставится внутрь.

Байпас на 1,7 бар ±10 % открывается, если слой забит или масло холодное и густое: это защита корпуса, а не способ работать без элемента.

Характеристики изделия: фильтроэлемент CR224C10R

Расшифровка обозначения CR224C10R

• CR — сменный элемент сливных фильтров OMT серий OMTF и AFR;
• 224 — 224: размер корпуса 22, длина 4; корпус OMTF22;
• C10 — бумага с пропиткой, 10 мкм, βx ≥ 2;
• R — байпас, настроенный на 1,7 бар.

Проверяем фильтроэлемент CR224C10R по подаче насоса

Для OMTF22 длины 4 лист OMTF даёт не таблицу расходов, а кривые перепада: на элементе он растёт прямо пропорционально расходу и вязкости (кривые построены для масла 30 сСт).

Условие листа: суммарный перепад корпуса и элемента в идеале не выше 0,5 бар (50 кПа) и ни при каких условиях не выше трети настройки байпаса, то есть 1,7 ÷ 3 ≈ 0,57 бар.

По графику листа перепад на элементе CR224C10R — около 0,09 кПа на каждый л/мин (значение снято с графика, приблизительное). Перепад на элементе остаётся в пределах нормы на всём ряду: для 100 см³ и 1450 об/мин (≈ 145 л/мин) он равен 0,09 × 145 ≈ 13 кПа (0,13 бар) — 26 % от 50 кПа. Перепад корпуса добавляется сверху, поэтому запас нужен. Масло вдвое гуще (60 сСт вместо 30) даст вдвое больший перепад на элементе: на холодном пуске это ощутимо.

Корпус, уплотнения и индикатор

Корпус для CR224C10R — OMTF22 длины 4; страницы корпусов: OMTF224C25NA, OMTF224C25NA1. Разделы: Сливные фильтры OMT OMTF.

Контроль засорения на возврате — манометр PV1 или реле PE1, PE2, PE3 на 1,3 бар (гнездо 1/8" BSPT). Подберите индикатор в разделе Индикаторы загрязненности OMT.

Если нужны новые кольца, у OMTF22 это комплект KIT-OMTF22 (NBR).

Аналоги: варианты по тонкости и размеру

Рядом с CR224C10R в каталоге: CR223R60R — типоразмер 223, сетка AISI 304 60 мкм; CR223R90R — типоразмер 223 вместо 224, сетка AISI 304 90 мкм; CR224C25R — 25 мкм по материалу C25.

Если нужна иная тонкость или материал, смотрите CR224F25R — неорганическое стекловолокно 25 мкм.

Полный список кодов серии: Фильтроэлементы OMT CR221–CR224. Каталог элементов OMT целиком: Фильтроэлементы OMT CR.

Аналог другого бренда подбирают по размерам и тонкости, а не по внешнему виду — пришлите шильдик или фото, и мы сверим посадку.

Подбор: на что смотреть и чего избегать

• Фильтроэлемент CR224C10R не заменит напорный фильтр: на сливе очищают масло перед баком, а чистоту на входе в клапаны обеспечивают фильтры на напоре.
• Совпадение диаметра на глаз ничего не доказывает: сверяйте код целиком — типоразмер, материал, класс.
• OMTF22 — сливной корпус: рабочее давление до 8 бар, разрушающее 10 бар; на напорную линию его ставить нельзя.

Обслуживание: когда и как заменять фильтроэлемент CR224C10R

Срок замены задаёт индикатор: сигнал на прогретом масле — повод остановить систему и поставить новый элемент. Без индикатора действуют правила изготовителя установки.

Тянуть до срабатывания байпаса нельзя: открытый байпас пропускает неочищенное масло мимо слоя.