Баллон гидропневмоаккумулятора S5P1

Баллон гидропневмоаккумулятора S5P1 — запасной баллон EPE на 5 л из материала «NBR (стандартный нитрил)»; окончание кода без дефиса каталог не описывает, поэтому тип клапана подтверждаем по паспорту. Сам баллон формуется одним куском, газовый клапан — отдельная деталь, которую при замене можно использовать повторно.

Главное свойство: баллон и клапан — раздельные детали

Две части — резиновый баллон и узел газового клапана — заказывают раздельно: старый клапан остаётся в работе, меняется лишь резина.

Для нестандартных случаев каталог предусматривает клапаны с никелированием и из нержавеющей стали, а ещё специальные клапаны с другим диаметром стержня.

Для чужих аккумуляторов EPE предлагает баллон со специальным клапаном; подходит ли он, подтверждают по диаметру и длине баллона и по резьбе клапана.

Технические данные: Баллон гидропневмоаккумулятора S5P1

В таблице выше объём, материал и клапаны — из карточки, а диаметр, длина и масса сняты с таблицы размеров запасных баллонов.

Баллон на 5 л имеет диаметр 144 мм, длину 275 ± 2 мм и весит 0,415 кг; клапан в эту массу не входит.

Как читать код «Баллон гидропневмоаккумулятора S5P1»

Код читается слева направо: серия, объём, материал баллона, после дефиса — материал газового клапана, размер и зарядный клапан.

Размер газового клапана в коде — 22 (M22x1,5), 50 (M50x1,5), 7/8 (7/8″ UNF) или 5/8 (5/8″ UNF); для аккумуляторов объёмом 10–55 л чаще всего встречаются клапаны M22x1,5 и M50x1,5.

Замена баллона: расчёт и зарядка

Условный расчёт зарядки после замены: целевая предзарядка 60 бар, подача азота до 66–69 бар (на 10–15 % выше), выдержка 2 часа и сброс до 60 бар.

Масса баллона 0,415 кг составляет около 2,8 % от 15 кг сухого аккумулятора AS на 5 л: меняя баллон, вы заменяете небольшую часть конструкции, а корпус остаётся.

После замены при минимальном давлении под баллоном должно оставаться порядка 10 % номинального объёма: для 5 л это 0,5 л.

Заводская предзарядка серии — 30 бар, либо значение из заказа; его же задают и после замены баллона.

Материал баллона и рабочая жидкость

Баллон P — стандартный NBR: рабочий диапазон −20…+80 °C, подходит для минеральных масел и смазок, дизельного топлива, керосина, жидкостей HFA, HFB, HFC, воды и водогликоля.

Для HFD-R и гликолевых тормозных жидкостей каталог называет материалы E и B, а не P.

Таблица совместимости EPE носит рекомендательный характер, для других жидкостей изготовитель просит консультацию.

Сопутствующие позиции

Узлы для объёма 5 л по таблице EPE: комплект уплотнений B2050, газовый клапан в сборе V2042, блок жидкостного порта в сборе V2044; уплотнительные кольца при сборке меняют всегда.

Для предзарядки подойдёт PC250S8: манометр, сброс и шланг 3 м в кейсе.

Паспорт изделия на двух языках: паспорт EPE на аккумулятор.

Чем заменить S5P1

Рядом в ряду — S5P0, S5P-C22V и S5F-C22V.

Баллон другого изготовителя ставить вместо «Баллон гидропневмоаккумулятора S5P1» без сверки размеров нельзя: контролируют диаметр, длину, материал и резьбу газового клапана; взаимозаменяемость без документа не заявляем.

Остальные расходные части — в разделе «Баллоны и мембраны, ремкомплекты гидропневмоаккумулятора» (Гидрооборудование EPE).

Чего не делают с S5P1

Для материала P допустимы температуры −20…+80 °C; выход за них исключён.

Баллон нельзя ставить в аккумулятор, у которого повреждены тарельчатый клапан или внутренняя поверхность корпуса: острые кромки быстро разрушают резину.

Сварка и доработка корпуса запрещены, замена баллона не требует вмешательства в корпус.

Замена баллона: порядок работ

Резиновую шайбу снимают тонким инструментом, затем вынимают газовый клапан, слегка наклонив его; при сборке на горловину баллона надевают корпус клапана и продавливают шайбу.

После ремонта график проверок прежний: 2–3 недели, 3 месяца, затем год; в тяжёлом режиме — полугодие.

Хранение баллона — в оригинальной упаковке, при +10…+40 °C, не дольше двух лет.