
Баллон гидропневмоаккумулятора S55P-C50V — это сменный баллон объёмом 55 л (материал «NBR (стандартный нитрил)», температурный диапазон −20…+80 °C), поставляемый с газовым клапаном M50x1,5 из углеродистой стали. Эластичный баллон формуется одним куском, а газовый клапан — отдельная деталь, герметично соединённая с ним механически.
Запасной баллон EPE формуется одним куском, а газовый клапан — отдельная деталь, механически и герметично соединённая с баллоном; поэтому при замене клапан можно использовать повторно и не платить за него снова.
Стандартный материал баллона — нитрил P (NBR, −20…+80 °C); для особых условий делают F, H, K, B, E, N, Y и V, но не все объёмы выпускаются во всех материалах, поэтому наличие материала в нужном размере уточняют.
Масляный порт аккумулятора закрыт тарельчатым клапаном, он защищает баллон при опорожнении; от этого клапана зависит ресурс баллона.
| Показатель | Данные |
|---|---|
| Объём | 55 л |
| Масса баллона, кг | 4,6 |
| Зарядный клапан | 5/8" UNF |
| Длина баллона, мм | 1550 ± 5 |
| Диаметр баллона, мм | 198 |
| Тип | запасной баллон гидроаккумулятора |
| Газовый клапан | M50x1,5, углеродистая сталь |
| Материал баллона | NBR |
Строки про объём, материал и клапаны повторяют карточку; диаметр, длину и массу баллона берём из таблицы размеров запасных баллонов в каталоге EPE.
Баллон на 55 л имеет диаметр 198 мм, длину 1550 ± 5 мм и весит 4,6 кг; клапан в эту массу не входит.
| Часть кода | Значение |
|---|---|
| S | запасной баллон EPE (серия S — стандартный газовый клапан) |
| 55 | номинальный объём 55 л |
| P | материал баллона: NBR (стандартный нитрил), −20…+80 °C |
| -C | газовый клапан из углеродистой стали |
| 50 | размер газового клапана M50x1,5 |
| V | зарядный клапан 5/8″ UNF |
Код читается слева направо: серия, объём, материал баллона, после дефиса — материал газового клапана, размер и зарядный клапан.
Числа 22 и 50 в коде — резьба газового клапана M22x1,5 и M50x1,5; 7/8 и 5/8 — дюймовая резьба UNF.
Условный расчёт зарядки после замены: целевая предзарядка 80 бар, подача азота до 88–92 бар (на 10–15 % выше), выдержка 2 часа и сброс до 80 бар.
Масса баллона 4,6 кг составляет около 4,3 % от 108 кг сухого аккумулятора AS на 55 л: меняя баллон, вы заменяете небольшую часть конструкции, а корпус остаётся.
Номинал баллона 55 л и газовый объём аккумулятора 50 л различаются (порядка 91 %); расчёт отдачи ведут по газовому объёму.
Масло в аккумуляторе после снятия баллона не оставляют: перед разборкой сбрасывают давление жидкости и весь азот; при минимальном рабочем давлении потом сохраняют порядка 10 % объёма — 5,5 л — под баллоном.
Если в паспорте старого аккумулятора указано давление предзарядки, его повторяют; если данных нет, ориентируются на заводское значение 30 бар или на шильдик.
У варианта P баллон из стандартного нитрила, −20…+80 °C; в списке совместимых сред — минеральные масла, HFA, HFB, HFC, вода, водогликоль, дизельное топливо и керосин.
Фосфатноэфирные жидкости HFD-R и гликолевые тормозные жидкости в списке стандартного нитрила не значатся: их каталог относит к баллонам E (EPDM) и B (бутил).
Нестандартную жидкость или температуру называют при заказе: каталог оставляет такие случаи на консультацию.
Узлы для объёма 55 л по таблице EPE: комплект уплотнений B2080, газовый клапан в сборе V2062, блок жидкостного порта в сборе V2064; уплотнительные кольца при сборке меняют всегда.
Зарядка после замены — набором PC250S8 и азотом через редуктор.
Документы на аккумулятор — паспорт EPE на русском и английском языках.
Соседние позиции раздела: S4P-X7/8V4X и S55F-C50V.
Баллон другого изготовителя ставить вместо «Баллон гидропневмоаккумулятора S55P-C50V» без сверки размеров нельзя: проверяют диаметр, длину, материал и резьбу газового клапана; взаимозаменяемость без документа не заявляем.
Остальные расходные части — в разделе «Баллоны и мембраны, ремкомплекты гидропневмоаккумулятора» (Гидрооборудование EPE).
Срок хранения баллона — не более двух лет в оригинальной упаковке при +10…+40 °C вдали от источников тепла; после этого срока баллон использовать нельзя.
Зарядка — лишь сухим техническим азотом с редуктором; воздух и кислород не применяют.
Корпус аккумулятора нельзя сваривать или привинчивать к нему детали; при замене баллона корпус остаётся целым.
Перед снятием аккумулятор отсекают от системы и сбрасывают давление жидкости, затем азот; в сборке уплотнительные кольца заменяют всегда.
Азот подают медленно, до превышения заданного на 10–15 %, потом ждут 2 часа и доводят давление до нужного.
После ремонта график проверок прежний: 2–3 недели, 3 месяца, затем год; в тяжёлом режиме — полугодие.
Электромагниты общемашиностроительные
Гидрооборудование