Теплообменник 254003001 (тип 2040 K)

Теплообменник 254003001: воздушно-масляный теплообменник серии MG AIR 2000K; типоразмер 2040K, вентилятор AC 230-400 В, трёхфазный, без термостата, всасывающий поток воздуха. Радиатор из высокопрочного алюминиевого сплава изготовлен пайкой в вакууме; масло отдаёт тепло воздуху, который вентилятор продувает через рёбра. Диапазон расхода масла по серии — 5–300 л/мин.

Как работает серия MG AIR 2000K

Серия MG AIR 2000K применяется на мобильной и промышленной технике: сельском и лесном хозяйстве, мобильных и стационарных кранах, коммунальном транспорте, строительных машинах, установках переработки, гидростанциях и станках. Предельные параметры радиатора: 20 бар в работе, 35 бар при испытании, 120 °C; вентилятор приводится электродвигателем или гидромотором.

Характеристики: Теплообменник 254003001

Код по частям

Прочитаем теплообменник 254003001 по составным частям. Структура артикула по каталогу: сначала модель из четырёх знаков, потом двигатель вентилятора (два знака), термостат (один знак) и направление воздуха (01 — всасывающий, 02 — нагнетающий поток).

Тепловая оценка по воздушному потоку

Начнём с воздуха: именно он уносит тепло. Для «Теплообменник 254003001» по каталогу 2800 м³/ч; плотность воздуха принята 1,2 кг/м³, теплоёмкость — 1,005 кДж/(кг·К). На каждый кельвин поток переносит 2800 м³/ч × 1,2 кг/м³ × 1,005 кДж/(кг·К) ÷ 3600 = 0,94 кВт/К. При масле 60 °C и воздухе 30 °C потолок: 0,94 кВт/К × 30 °C = 28,14 кВт — реальная мощность модели ниже и читается по графику каталога. Если пропускать 90 л/мин масла (0,87 кг/л, 1,9 кДж/(кг·К)), оно остынет не более чем на 11,3 К: 28,14 кВт ÷ (90 ÷ 60 × 0,87 × 1,9) = 11,3 К. Нагрузка 6 кВт по методу каталога: 6 кВт ÷ (60 − 30) °C = 0,2 кВт/°C, то есть 0,21 × 100 = 21 % от потолка 0,94 кВт/К; запас есть.

Вентилятор и управление им

Данные вентилятора: AC — вентилятор Ø400 мм, 2800 м³/ч, IP54, 71 дБ(A). Переменный ток подходит стационарным машинам и гидростанциям; пусковую аппаратуру подбирают по таблице каталога. Термостата нет: вентилятор работает постоянно или управляется внешней схемой.

Вязкость, потери давления и байпас

Как поведёт себя теплообменник 254003001 на вязком масле. Таблицы потерь давления в каталоге даны для 30 сСт; коэффициенты пересчёта: 10 сСт — 0,5; 60 — 1,6; 200 — 3,3; 300 — 4,3. Условный пример: при 0,4 бар на 30 сСт получаем 0,4 бар × 0,5 = 0,2 бар (10 сСт), 0,4 бар × 1,6 = 0,64 бар (60 сСт), 0,4 бар × 3,3 = 1,32 бар (200 сСт) и 0,4 бар × 4,3 = 1,72 бар (300 сСт). Встроенного байпаса нет, поэтому при потерях 1,72 бар на очень вязком холодном масле давление ограничивает внешний клапан; радиатор рассчитан на 20 бар рабочего и 35 бар испытательного (отношение 1,75).

Что добавить в заказ

Что докупить к «Теплообменник 254003001»: отдельный термостат — регулируемый TC2 с гильзой L100 или TC2 с гильзой L200; внешний байпасный клапан для пуска на холодном масле, так как встроенного нет; гибкие рукава по присоединению радиатора.

Чем заменить и с чем сравнить

У Теплообменник 253104201 — модель 2531 вместо 2540; вентилятор B14 (230-400 В 50 Гц / 265-460 В 60 Гц) вместо AC 230-400 В трёхфазный; термостат: фиксированный 50–38 °C (у 254003001 — без термостата). Теплообменник 254003201: термостат: фиксированный 50–38 °C (у 254003001 — без термостата). Все исполнения серии — в разделе Воздушные теплообменники типов 2000K и 2000KBV.

Чего не делать при выборе

Ограничения позиции теплообменник 254003001: Гидроудары, постоянные пульсации и скачки расхода радиатор не прощает: повреждения необратимы. Каталог допускает минеральные масла HL и HLP, водомасляные эмульсии и вода-гликоль; остальные жидкости согласуют с производителем.

Монтаж и обслуживание

Ставя теплообменник 254003001, действуйте по каталогу. Монтаж по каталогу: горизонтально или вертикально, с зазором до стены, обычно на сливной линии к баку; опоры гасят вибрацию, гибкие рукава снимают нагрузку с патрубков. Масляную сторону промывают противотоком средством, совместимым с алюминием, затем гидравлическим маслом; воздушную продувают сжатым воздухом или водой вдоль рёбер, предварительно отключив двигатель.