Теплообменник 232103001 (тип 2020 2KS)

Теплообменник 232103001: воздушно-масляный теплообменник серии 2000 2KS; типоразмер 2020 2KS, вентилятор AC 230-400 В, трёхфазный, без термостата, всасывающий поток воздуха. Серия 2000 2KS рассчитана на расход масла 35–500 л/мин; по объёму масла и массе она заметно тяжелее базовой 2000K того же типоразмера.

Как работает серия 2000 2KS

Серия MG AIR 2000K применяется на мобильной и промышленной технике: сельском и лесном хозяйстве, мобильных и стационарных кранах, коммунальном транспорте, строительных машинах, установках переработки, гидростанциях и станках. Радиатор рассчитан на рабочее давление до 20 бар, испытательное — 35 бар, температуру до 120 °C; воздух продувает вентилятор с электро- или гидромотором.

Характеристики: Теплообменник 232103001

Как читается артикул

Разберём теплообменник 232103001 по составным частям. Артикул воздушно-масляных серий читается так: код модели из четырёх знаков, затем два знака двигателя вентилятора, один знак термостата и два знака направления воздуха (01 — всасывающий поток, 02 — нагнетающий).

Сколько тепла унесёт воздух: расчёт

Воздух ограничивает теплоотвод сверху. Для «Теплообменник 232103001» вентилятор даёт 670 м³/ч; принимаем плотность воздуха 1,2 кг/м³ и теплоёмкость 1,005 кДж/(кг·К) (допущения примера). На каждый кельвин поток переносит 670 м³/ч × 1,2 кг/м³ × 1,005 кДж/(кг·К) ÷ 3600 = 0,22 кВт/К. При масле 60 °C и воздухе 30 °C потолок: 0,22 кВт/К × 30 °C = 6,73 кВт — реальная мощность модели ниже и читается по графику каталога. Если пропускать 30 л/мин масла (0,87 кг/л, 1,9 кДж/(кг·К)), оно остынет не более чем на 8,1 К: 6,73 кВт ÷ (30 ÷ 60 × 0,87 × 1,9) = 8,1 К. Нагрузка 8 кВт по методу каталога: 8 кВт ÷ (60 − 30) °C = 0,27 кВт/°C, то есть 1,19 × 100 = 119 % от потолка 0,22 кВт/К; такую нагрузку модель не снимет, нужна крупнее.

Питание вентилятора и термостат

Вентилятор по каталогу: AC — вентилятор Ø200 мм, 670 м³/ч, IP44, 68 дБ(A). Переменный ток подходит стационарным машинам и гидростанциям; пусковую аппаратуру подбирают по таблице каталога. Термостата нет: вентилятор работает постоянно или управляется внешней схемой.

Вязкость, потери давления и байпас

Как поведёт себя теплообменник 232103001 на вязком масле. Таблицы потерь давления в каталоге даны для 30 сСт; коэффициенты пересчёта: 10 сСт — 0,5; 60 — 1,6; 200 — 3,3; 300 — 4,3. Условный пример: при 0,35 бар на 30 сСт получаем 0,35 бар × 0,5 = 0,17 бар (10 сСт), 0,35 бар × 1,6 = 0,56 бар (60 сСт), 0,35 бар × 3,3 = 1,15 бар (200 сСт) и 0,35 бар × 4,3 = 1,5 бар (300 сСт). Встроенного байпаса нет, в итоге при потерях 1,5 бар на очень вязком холодном масле давление ограничивает внешний клапан; радиатор рассчитан на 20 бар рабочего и 35 бар испытательного (отношение 1,75).

Что заказать вместе

Что докупить к «Теплообменник 232103001»: отдельный термостат — регулируемый TC2 с гильзой L100 или TC2 с гильзой L200; внешний байпасный клапан для пуска на холодном масле, так как встроенного нет; гибкие рукава по присоединению радиатора.

Аналоги и замена

У Теплообменник 233004201 — модель 2330 вместо 2321; вентилятор B14 (230-400 В 50 Гц / 265-460 В 60 Гц) вместо AC 230-400 В трёхфазный; термостат: фиксированный 50–38 °C (у 232103001 — без термостата). Теплообменник 0542400024002модель 2005K стоит в том же разделе; отличие уточните по коду. Все исполнения серии — в разделе Воздушные теплообменники типов 2000K и 2000KBV.

Где не стоит ставить

Выбирая теплообменник 232103001, помните: Каталог допускает минеральные масла HL и HLP, водомасляные эмульсии и вода-гликоль; остальные жидкости согласуют с производителем. Гидроудары, постоянные пульсации и скачки расхода радиатор не прощает: повреждения необратимы.

Установка и уход

Эксплуатация теплообменник 232103001. Аппарат ставят на сливной линии к баку горизонтально либо вертикально, оставляя зазор до стены; опоры и гибкие рукава защищают радиатор от вибрации. Масляную сторону промывают противотоком средством, совместимым с алюминием, затем гидравлическим маслом; воздушную продувают сжатым воздухом или водой вдоль рёбер, предварительно отключив двигатель.