Теплообменник 251501002 (тип MG AIR)

Теплообменник 251501002: воздушно-масляный теплообменник серии MG AIR 2000K; типоразмер 2015K, вентилятор AC 230 В 50/60 Гц, однофазный, без термостата, нагнетающий поток воздуха. Радиатор из высокопрочного алюминиевого сплава изготовлен пайкой в вакууме; масло отдаёт тепло воздуху, который вентилятор продувает через рёбра. Диапазон расхода масла по серии — 5–300 л/мин.

Для чего нужна серия MG AIR 2000K

Серия MG AIR 2000K применяется на мобильной и промышленной технике: сельском и лесном хозяйстве, мобильных и стационарных кранах, коммунальном транспорте, строительных машинах, установках переработки, гидростанциях и станках. По каталогу радиатор выдерживает 20 бар рабочего и 35 бар испытательного давления при температуре до 120 °C, а воздух через рёбра гонит вентилятор с электродвигателем или гидромотором.

Характеристики: Теплообменник 251501002

Расшифровка артикула

Разберём теплообменник 251501002 по составным частям. Артикул воздушно-масляных серий читается так: код модели из четырёх знаков, затем два знака двигателя вентилятора, один знак термостата и два знака направления воздуха (01 — всасывающий поток, 02 — нагнетающий).

Расчёт теплоотвода и охлаждения масла

Воздух ограничивает теплоотвод сверху. Для «Теплообменник 251501002» вентилятор даёт 740 м³/ч; принимаем плотность воздуха 1,2 кг/м³ и теплоёмкость 1,005 кДж/(кг·К) (допущения примера). На каждый кельвин поток переносит 740 м³/ч × 1,2 кг/м³ × 1,005 кДж/(кг·К) ÷ 3600 = 0,25 кВт/К. При масле 60 °C и воздухе 30 °C потолок: 0,25 кВт/К × 30 °C = 7,44 кВт — реальная мощность модели ниже и читается по графику каталога. Если пропускать 20 л/мин масла (0,87 кг/л, 1,9 кДж/(кг·К)), оно остынет не более чем на 13,5 К: 7,44 кВт ÷ (20 ÷ 60 × 0,87 × 1,9) = 13,5 К. Нагрузка 8 кВт по методу каталога: 8 кВт ÷ (60 − 30) °C = 0,27 кВт/°C, то есть 1,08 × 100 = 108 % от потолка 0,25 кВт/К; такую нагрузку модель не снимет, нужна крупнее.

Питание вентилятора и термостат

Данные вентилятора: AC — вентилятор Ø200 мм, 740 м³/ч, IP44, 68–69 дБ(A). Питание от сети переменного тока — для стационарных машин; пускатель и защиту двигателя берут по таблице каталога. Термостата нет: вентилятор работает постоянно или управляется внешней схемой.

Вязкость, потери давления и байпас

Теплообменник 251501002: условия пуска. Таблицы потерь давления в каталоге даны для 30 сСт; коэффициенты пересчёта: 10 сСт — 0,5; 60 — 1,6; 200 — 3,3; 300 — 4,3. Допустим, график показывает 0,3 бар при 30 сСт. Пересчёт: 0,3 бар × 0,5 = 0,15 бар; 0,3 бар × 1,6 = 0,48 бар; 0,3 бар × 3,3 = 0,99 бар; 0,3 бар × 4,3 = 1,29 бар. Встроенного байпаса нет, поэтому при потерях 1,29 бар на очень вязком холодном масле давление ограничивает внешний клапан; радиатор рассчитан на 20 бар рабочего и 35 бар испытательного (отношение 1,75).

Что заказать вместе

Что докупить к «Теплообменник 251501002»: отдельный термостат — регулируемый TC2 с гильзой L100 или TC2 с гильзой L200; внешний байпасный клапан для пуска на холодном масле, так как встроенного нет; гибкие рукава по присоединению радиатора.

Чем заменить и с чем сравнить

У Теплообменник 251501802 — термостат: регулируемый TC2 0–90 °C (у 251501002 — без термостата). У Теплообменник 251524201 — вентилятор DC 24 В вместо AC 230 В однофазный; термостат: фиксированный 50–38 °C (у 251501002 — без термостата); поток всасывающий, у этой позиции нагнетающий. Все исполнения серии — в разделе Воздушные теплообменники типов 2000K и 2000KBV.

Где не стоит ставить

Перед заказом «Теплообменник 251501002» учтите ограничения. Резкие скачки расхода, гидроудары и пульсации необратимо повреждают радиатор. Допустимые жидкости по каталогу: минеральные масла HL и HLP, водомасляные эмульсии, вода-гликоль; для других нужна консультация производителя.

Установка и уход

Обслуживая теплообменник 251501002, держите в голове простые правила. Монтаж по каталогу: горизонтально или вертикально, с зазором до стены, обычно на сливной линии к баку; опоры гасят вибрацию, гибкие рукава снимают нагрузку с патрубков. Масляную сторону промывают противотоком средством, совместимым с алюминием, затем гидравлическим маслом; воздушную продувают сжатым воздухом или водой вдоль рёбер, предварительно отключив двигатель.