Теплообменник 252103201 (тип 2020 K 2PASS)
- Серия
- 2000K 2 PASS
- Типоразмер
- 2020K 2 PASS
- Привод вентилятора
- AC 230-400 В, трёхфазный
- Термостат
- 50–38 °C
- Поток воздуха
- всасывающий
Теплообменник 252103201 — воздушный охладитель масла из двухходовой серии 2000K 2 PASS (по маслу); типоразмер — 2020K 2PASS, привод — AC 230-400 В, трёхфазный, термостат 50–38 °C, поток воздуха — всасывающий. В радиаторе помещается 0,7 л масла; вентилятор — Ø200 мм, 670 м³/ч, IP44, 68 дБ(A).
Для чего нужна позиция и как она работает
Двухходовая версия 2000K 2 PASS пропускает масло через радиатор в два хода. Вентиляторы и объём масла у неё те же, что у базовой модели того же размера, а допустимый расход масла ниже — от 4 до 150 л/мин против 5–300 л/мин у обычной 2000K.
Масло гидросистемы идёт по каналам радиатора из высокопрочного алюминиевого сплава, спаянного в вакууме, а вентилятор с электро- или гидромотором продувает через рёбра окружающий воздух. Отдельной воды или хладагента не нужно, поэтому такой теплообменник ставят там, где воды нет.
Тип привода вентилятора входит в артикул двумя цифрами: однофазный 230 В, трёхфазный 230-400 В, исполнение с фланцем B14, постоянный ток 12 и 24 В либо привод от гидромотора группы 2. Какой вариант нужен, определяет питание на вашей машине.
Технические характеристики: Теплообменник 252103201
| Что проверено | Значение |
|---|---|
| Встроенный байпас | нет |
| Расход воздуха | 670 м³/ч |
| Температура | до 120 °C |
| Поток воздуха | всасывающий |
| Вентилятор, Ø | 200 мм |
| Серия | 2000K 2 PASS |
| Типоразмер | 2020K 2 PASS |
| Привод вентилятора | AC 230-400 В, трёхфазный |
| Степень защиты | IP44 |
| Объём масла в радиаторе | 0,7 л |
| Давление радиатора | рабочее до 20 бар, испытательное 35 бар |
| Масса | 7–8 кг |
| Артикул | 252103201 |
| Термостат | 50–38 °C |
Код 252103201 по частям
По порядку: 2521 — 2020K 2 PASS; 03 — AC 230-400 В, трёхфазный; 2 — термостат 50-38°; 01 — всасывающий поток воздуха.
Подбор по цифрам: расчёт
Потери давления в радиаторе даны в каталоге для вязкости 30 сСт. Допустим, по графику при вашем расходе потеря равна 1 бар; для масла 20 сСт коэффициент пересчёта 0,77, поэтому 1 бар × 0,77 = 0,77 бар. Так перед заказом проверяют, не упрётся ли холодное масло в предел давления.
На сколько остынет масло: при расходе 10 л/мин и тепловой нагрузке 3 кВт получаем 10 л/мин × 0,87 кг/л ÷ 60 = 0,145 кг/с; 3 кВт ÷ (0,145 кг/с × 1,9 кДж/(кг·К)) = 10,9 °C. Плотность и теплоёмкость масла приняты типовыми (0,87 кг/л и 1,9 кДж/(кг·К)); для вашего масла возьмите значения из паспорта.
Сравнение вентиляторов одного типоразмера 2020K 2PASS: сетевой — 670 м³/ч, DC 24 В — 750 м³/ч, отношение 670 ÷ 750 = 0,9. Для машин с бортовой сетью это существенная разница в отводе тепла.
Сопутствующие позиции
Термостат уже заложен в артикул (50–38 °C); если его уставка вам не подходит, заменить её можно только выбором другого исполнения. Регулируемые термостаты — в разделе «Термостат Emmegi», например Регулируемый термостат TC2.
Аналоги и замена
Рядом в линейке стоят Теплообменник 252103001, Теплообменник 252003201 и Теплообменник 252401802. Весь ряд — в разделе «Теплообменники Emmegi типа K и 2KS».
Исполнения 2020K 2PASS с другим артикулом: Теплообменник 252103001. Больше или меньше по размеру подойдёт Теплообменник 253103802 (2030K 2PASS).
Ограничения применения
Не превышайте 20 бар рабочего давления и 120 °C: выше этих значений радиатор не рассчитан. Для линий, где такие пики возможны, выбирают исполнение с байпасом или отдельный автономный агрегат SILENT EVO.
Не ставьте теплообменник вплотную к стене или другому оборудованию: воздух должен проходить свободно, иначе нагретый воздух возвращается на вход вентилятора и мощность падает.
Установка и обслуживание «Теплообменник 252103201»
Резкие изменения расхода, гидроудары и постоянные пульсации необратимо повреждают радиатор, поэтому перед теплообменником желательно иметь демпфирование, а запорную арматуру закрывать плавно.
Для защиты от избыточного давления при пуске на вязком масле каталог рекомендует байпасный клапан; в исполнении KBV и HPV он уже встроен.
