Теплообменник 251003002230-400V ST SOFF (тип 2010 K)
- Серия
- MG AIR 2000K
- Типоразмер
- 2010K
- Привод вентилятора
- AC 230-400 В, трёхфазный
- Термостат
- нет
- Поток воздуха
- нагнетающий
Теплообменник 251003002230-400V ST SOFF — воздушный охладитель масла из серии MG AIR 2000K без встроенного байпаса; типоразмер — 2010K, привод — AC 230-400 В, трёхфазный, термостата нет, поток воздуха — нагнетающий. Масляная ёмкость радиатора — 0,3 л; параметры вентилятора: Ø175 мм, 345 м³/ч, 63 дБ(A), 0,045 кВт, 2750 об/мин.
Главное свойство позиции «Теплообменник 251003002230-400V ST SOFF»
Серия MG AIR 2000K перекрывает расход масла от 5 до 300 л/мин, двухходовая 2000K 2 PASS — от 4 до 150, серия 2000 2KS — от 35 до 500 л/мин. Удельная мощность серий MG AIR — 0,026–1,420 кВт/°C.
Термостат задаётся одной цифрой артикула: 0 — без термостата, 1–6 — фиксированные пары температур от 40-28° до 90-78°, 8 — регулируемый TC2 0–90°, 9 — регулируемый подключённый термостат. Если термостата нет, управление вентилятором реализуют снаружи.
Направление воздуха входит в артикул: 01 — всасывающий поток (aspirante, suction), 02 — нагнетающий (soffiante, blowing). Поэтому при заказе замены направление указывают явно, а не угадывают по внешнему виду.
Теплообменник 251003002230-400V ST SOFF: основные параметры
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Мощность двигателя | 0,045 кВт |
| Термостат | нет |
| Привод вентилятора | AC 230-400 В, трёхфазный |
| Серия | MG AIR 2000K |
| Давление радиатора | рабочее до 20 бар, испытательное 35 бар |
| Вентилятор, Ø | 175 мм |
| Расход воздуха | 345 м³/ч |
| Масса | 5–6 кг |
| Артикул | 251003002 |
| Поток воздуха | нагнетающий |
| Типоразмер | 2010K |
| Встроенный байпас | нет |
| Температура | до 120 °C |
| Объём масла в радиаторе | 0,3 л |
Расшифровка обозначения 251003002
Разберём обозначение 251003002 по порядку.
- 2510 — 2010K
- 03 — AC 230-400 В, трёхфазный
- 0 — без термостата
- 02 — нагнетающий поток воздуха
На что обратить внимание в данных
Пометки «ST» и «SOFF» в наименовании: SOFF — от итальянского soffiante, то есть нагнетающий поток (код 02); значение «ST» в каталоге не расшифровано.
Подбор по цифрам: расчёт
Подбор по каталогу начинается с удельной мощности. Допустим, надо снять 0,7 кВт, масло входит с 55 °C, воздух 35 °C: 0,7 кВт ÷ (55 − 35) °C = 0,035 кВт/°C. Для серий MG AIR каталог приводит диапазон 0,026–1,420 кВт/°C; дальше читают график модели 2010K при заданном расходе масла.
Тепловой баланс по маслу, условно: 5 л/мин × 0,87 кг/л ÷ 60 = 0,072 кг/с; 0,7 кВт ÷ (0,072 кг/с × 1,9 кДж/(кг·К)) = 5,1 °C. Типовые свойства масла — 0,87 кг/л и 1,9 кДж/(кг·К); точные значения ищите в паспорте вашего масла.
Расход воздуха зависит от типа привода: 345 м³/ч у сетевого и 410 м³/ч у DC 24 В в типоразмере 2010K, разница 345 ÷ 410 = 0,8. Тепловую нагрузку считают от фактического вентилятора.
Сопутствующие позиции
Для монтажа понадобятся гибкие рукава и опоры, гасящие вибрацию: жёсткая обвязка передаёт нагрузку на штуцеры радиатора.
Чем заменить «Теплообменник 251003002230-400V ST SOFF»
Рядом в линейке стоят Теплообменник 251003001, Теплообменник 251003201 и Теплообменник 251003202модель 2010K. Остальные позиции — в разделе «Теплообменники Emmegi типа K и 2KS».
Исполнения 2010K с другим артикулом: Теплообменник 251003802 и Теплообменник 251003201. Соседний размер ряда — Теплообменник 252003001 модель 2020K (2020K).
Чего не стоит делать с «Теплообменник 251003002230-400V ST SOFF»
Не используйте радиатор как элемент, на который идут пики давления: каталог требует избегать резких изменений расхода, гидроударов и постоянных пульсаций. Они разрушают пайку и трубки необратимо.
Не ставьте теплообменник вплотную к стене или другому оборудованию: воздух должен проходить свободно, иначе нагретый воздух возвращается на вход вентилятора и мощность падает.
Как ставить и обслуживать
Радиатор защищают от ударов и вибраций опорами и подключают гибкими рукавами: жёсткая обвязка передаёт нагрузку на штуцеры и трубки.
Со стороны воздуха рёбра чистят сжатым воздухом или водой струёй параллельно рёбрам. Масляные и жировые загрязнения снимают паром или горячей водой, предварительно защитив электродвигатель.
