Теплообменник 251512301 (тип 2015 K)

Позиция Теплообменник 251512301 относится к серии MG AIR 2000K: воздушно-масляный теплообменник серии MG AIR 2000K. В карточке указано: типоразмер 2015K, вентилятор DC 12 В, термостат 60–48 °C, всасывающий поток воздуха. Радиатор из высокопрочного алюминиевого сплава изготовлен пайкой в вакууме; масло отдаёт тепло воздуху, который вентилятор продувает через рёбра. Диапазон расхода масла по серии — 5–300 л/мин.

Что делает этот теплообменник

Серия MG AIR 2000K применяется на мобильной и промышленной технике: сельском и лесном хозяйстве, мобильных и стационарных кранах, коммунальном транспорте, строительных машинах, установках переработки, гидростанциях и станках. Предельные параметры радиатора: 20 бар в работе, 35 бар при испытании, 120 °C; вентилятор приводится электродвигателем или гидромотором.

Характеристики: Теплообменник 251512301

Код по частям

Разберём теплообменник 251512301 по составным частям. Структура артикула по каталогу: сначала модель из четырёх знаков, потом двигатель вентилятора (два знака), термостат (один знак) и направление воздуха (01 — всасывающий, 02 — нагнетающий поток).

Расчёт теплоотвода и охлаждения масла

Воздух ограничивает теплоотвод сверху. Для «Теплообменник 251512301» вентилятор даёт 740 м³/ч; принимаем плотность воздуха 1,2 кг/м³ и теплоёмкость 1,005 кДж/(кг·К) (допущения примера). На каждый кельвин поток переносит 740 м³/ч × 1,2 кг/м³ × 1,005 кДж/(кг·К) ÷ 3600 = 0,25 кВт/К. При масле 60 °C и воздухе 30 °C потолок: 0,25 кВт/К × 30 °C = 7,44 кВт — реальная мощность модели ниже и читается по графику каталога. Если пропускать 20 л/мин масла (0,87 кг/л, 1,9 кДж/(кг·К)), оно остынет не более чем на 13,5 К: 7,44 кВт ÷ (20 ÷ 60 × 0,87 × 1,9) = 13,5 К. Нагрузка 15 кВт по методу каталога: 15 кВт ÷ (60 − 30) °C = 0,5 кВт/°C, иначе говоря 2,02 × 100 = 202 % от потолка 0,25 кВт/К; такую нагрузку модель не снимет, нужна крупнее.

Вентилятор и управление им

Данные вентилятора: DC 12 В — 0,08 кВт, 6,7 А. Ток для выбора кабеля и предохранителя: 80 Вт ÷ 12 В = 6,67 А. Постоянный ток нужен там, где нет сети переменного тока: на технике вентилятор питают от бортовой сети. Фиксированный термостат 60–48 °C: пара задаёт верхнюю и нижнюю уставки, разность 60 − 48 = 12 °C.

Холодный пуск: давление и вязкость

Теплообменник 251512301: условия пуска. Для других вязкостей потери 30 сСт умножают на коэффициент каталога: 10 сСт — 0,5, 60 сСт — 1,6, 200 сСт — 3,3, 300 сСт — 4,3. Условный пример: при 0,45 бар на 30 сСт получаем 0,45 бар × 0,5 = 0,23 бар (10 сСт), 0,45 бар × 1,6 = 0,72 бар (60 сСт), 0,45 бар × 3,3 = 1,48 бар (200 сСт) и 0,45 бар × 4,3 = 1,94 бар (300 сСт). Встроенного байпаса нет, значит при потерях 1,94 бар на очень вязком холодном масле давление ограничивает внешний клапан; радиатор рассчитан на 20 бар рабочего и 35 бар испытательного (отношение 1,75).

Что добавить в заказ

Комплект к «Теплообменник 251512301»: термостат уже есть (60–48 °C); для другой уставки смотрите термостаты и регуляторы температуры Emmegi; внешний байпасный клапан для пуска на холодном масле, так как встроенного нет; гибкие рукава по присоединению радиатора.

Соседние исполнения и замена

Теплообменник 251504301: вентилятор B14 (230-400 В 50 Гц / 265-460 В 60 Гц) вместо DC 12 В. Теплообменник 251524001: вентилятор DC 24 В вместо DC 12 В; термостат: без термостата (у 251512301 — фиксированный 60–48 °C). Все исполнения серии — в разделе Воздушные теплообменники типов 2000K и 2000KBV.

Где не стоит ставить

Выбирая теплообменник 251512301, помните: Гидроудары, постоянные пульсации и скачки расхода радиатор не прощает: повреждения необратимы. Допустимые жидкости по каталогу: минеральные масла HL и HLP, водомасляные эмульсии, вода-гликоль; для других нужна консультация производителя.

Как ставить и чистить

Ставя теплообменник 251512301, действуйте по каталогу. Монтаж по каталогу: горизонтально или вертикально, с зазором до стены, чаще всего на сливной линии к баку; опоры гасят вибрацию, гибкие рукава снимают нагрузку с патрубков. Масляную сторону промывают противотоком средством, совместимым с алюминием, затем гидравлическим маслом; воздушную продувают сжатым воздухом или водой вдоль рёбер, предварительно отключив двигатель.