Пневмоцилиндры Camozzi бесштоковые с подшипниками скольжения

Пневмоцилиндры Camozzi бесштоковые с подшипниками скольжения — бесштоковые цилиндры Camozzi серии 52: усилие снимается с каретки, а не со штока.

В группе — семнадцать позиций диаметров Ø25, Ø32, Ø40, Ø50, Ø63, ходы от 100 до 600 мм. У бесштокового цилиндра нагрузку несёт каретка на гильзе, поэтому длинный ход не требует места под выдвинутый шток. Внутри семнадцать подразделов, чтобы быстрее найти нужный код. Camozzi выпускает пневматическое оборудование; изделия каталога предназначены для промышленного применения.

Состав раздела «Пневмоцилиндры Camozzi бесштоковые с подшипниками скольжения»

Раздел разбит на подразделы; в каждом — позиции одного диаметра или исполнения.

По опоре каретки — с подшипником скольжения; по длине каретки — укороченная каретка, стандартная каретка. В подразделе «Пневмоцилиндры серия 52 (52G2P, d32)» — одна позиция, исполнения: двустороннее с демпфированием. «Пневмоцилиндры серия 52 (52G8C, d25)»: одна позиция, Ø 25 мм; двустороннее, подвод воздуха в обе полости с одной стороны. В подразделе «Пневмоцилиндры серия 52 (52G8P, d40)» — одна позиция, исполнения: двустороннее, подвод воздуха в обе полости с одной стороны. В подразделе «Пневмоцилиндры серия 52 (52G2P, d25)» — одна позиция, исполнения: двустороннее с демпфированием. «Пневмоцилиндры серия 52 (52G8P, d25)»: одна позиция, Ø 25 мм; двустороннее, подвод воздуха в обе полости с одной стороны. По коду действия здесь встречаются: двустороннее с демпфированием; двустороннее, подвод воздуха в обе полости с одной стороны. В подразделе «Пневмоцилиндры серия 52 (52G8P, d50)» — одна позиция, исполнения: двустороннее, подвод воздуха в обе полости с одной стороны. «Пневмоцилиндры серия 52 (52G2P, d50)»: одна позиция, Ø 63 мм; двустороннее с демпфированием. «Пневмоцилиндры серия 52 (52G2C, d50)»: одна позиция, Ø 50 мм; двустороннее с демпфированием. В подразделе «Пневмоцилиндры серия 52 (52G8C, d32)» — одна позиция, исполнения: двустороннее, подвод воздуха в обе полости с одной стороны. Последние цифры кода — ход поршня в миллиметрах.

Пневмоцилиндры Camozzi бесштоковые с подшипниками скольжения: технические характеристики по каталогу

По таблице нагрузок серии 52 (0,2 м/с): 52G2C25: L 340 Н, Ms 5 Н·м, масса 0,88 кг при нулевом ходе; 52G2C32: L 460 Н, Ms 6,5 Н·м, масса 1,35 кг при нулевом ходе; 52G2C40: L 600 Н, Ms 11 Н·м, масса 2,30 кг при нулевом ходе.

Как подобрать нужное — Пневмоцилиндры Camozzi бесштоковые с подшипниками скольжения

Если на каретку действуют сразу несколько сил и моментов, сумма отношений L/Lмакс + Ls/Lsмакс + M/Mмакс + Ms/Msмакс + Mv/Mvмакс не должна превышать 1. Укороченная каретка C короче стандартной P, но допустимые моменты у неё меньше. Исполнение выбирают по нагрузке на каретку: M — лёгкие задачи, G — подшипник скольжения, R — подшипник качения для больших моментов (только Ø25–40).

В подразделе «Пневмоцилиндры серия 52 (52G2P, d50)» — одна позиция, исполнения: двустороннее с демпфированием. В подразделе «Пневмоцилиндры серия 52 (52G2C, d40)» — одна позиция, исполнения: двустороннее с демпфированием. В подразделе «Пневмоцилиндры серия 52 (52G8C, d40)» — одна позиция, исполнения: двустороннее, подвод воздуха в обе полости с одной стороны. «Пневмоцилиндры серия 52 (52G2C, d32)»: одна позиция, Ø 32 мм; двустороннее с демпфированием. «Пневмоцилиндры серия 52 (52G8P, d63)»: одна позиция, Ø 63 мм; двустороннее, подвод воздуха в обе полости с одной стороны. «Пневмоцилиндры серия 52 (52G2P, d40)»: одна позиция, Ø 40 мм; двустороннее с демпфированием. В подразделе «Пневмоцилиндры серия 52 (52G2C, d25)» — одна позиция, исполнения: двустороннее с демпфированием. В подразделе «Пневмоцилиндры серия 52 (52G8P, d32)» — одна позиция, исполнения: двустороннее, подвод воздуха в обе полости с одной стороны.

У Ø32 теоретическое усилие — 425,8 Н (6 бар) и 709,7 Н (10 бар). Camozzi предупреждает: подбор цилиндра с учётом ускорения, массы и радиальной нагрузки — ответственность пользователя. Нагрузку у 52M считают от центра гильзы, у 52G и 52R — от центра каретки. Присоединение воздуха Ø32 — G1/8. Если диаграмма торможения не выполняется, монтируют внешние амортизаторы с учётом центра тяжести груза. Расход воздуха Ø25 при 6 бар — 0,034 Нл на каждые 10 мм прямого хода.

Установка и эксплуатация: Пневмоцилиндры Camozzi бесштоковые с подшипниками скольжения

Сверяйте код целиком — одна буква в обозначении меняет исполнение. Для ремонта цилиндров, выпущенных после 1 февраля 2019 г., есть ремкомплекты K02-52-…N по диаметру; в них фетровые уплотнения каретки и смазка 30 г. Параметры в тексте взяты из каталогов производителя, данные посредников не используются. Нет таблички — пришлите фото и размеры, сверим по каталогу. При замене укажите машину и узел, где стоит изделие: так проще проверить присоединение и исполнение. Смазанный однажды цилиндр дальше работает только со смазкой маслом ISO VG32. Неплоскостность привалочной поверхности детали — не более 0,1 мм; при невыполнении диаграммы торможения монтируют внешние амортизаторы. Допустимый прогиб между опорами — 0,5 или 1 мм в зависимости от требований к линейности.