Пневмоцилиндры серия 52 (52G8P, d50) — бесштоковые пневмоцилиндры Camozzi двустороннего действия, магнитные, с регулируемым демпфированием в конце хода.
В группе — одна позиция диаметра Ø50. Camozzi выпускает пневматическое оборудование; изделия каталога предназначены для промышленного применения. Каретка ходит по гильзе, а груз крепят прямо к ней — места под выдвинутый шток не требуется. 52G8P50 — стандартная каретка, с подшипником скольжения.
Что есть в разделе «Пневмоцилиндры серия 52 (52G8P, d50)»
Сводка по позициям: диаметр, ход и исполнение берутся из кода.
Что лежит в группе «Пневмоцилиндры серия 52 (52G8P, d50)»| Позиция | Ø поршня | Ход | Исполнение |
|---|
| 52G8P50A0125 | 50 мм | 125 мм | двустороннее, подвод воздуха в обе полости с одной стороны, с подшипником скольжения |
По опоре каретки — с подшипником скольжения; по длине каретки — стандартная каретка. Нагрузки 52G8P50A0125 по таблице серии: L до 1550 Н, Ls 1500 Н, M 200 Н·м. Действие у всех кодов одно: двустороннее, подвод воздуха в обе полости с одной стороны. Цилиндр 52G8P50 весит 7,28 кг без хода и добавляет 0,96 кг на 100 мм. Последние цифры кода — ход поршня в миллиметрах.
Пневмоцилиндры серия 52 (52G8P, d50) — технические характеристики
Данные каталога| Характеристика | Значение |
|---|
| Тип | серия 52, Camozzi |
| Конструкция | бесштоковый цилиндр двустороннего действия, магнитный, с демпфированием |
| Рабочая температура | −10…+70 °C |
| Ø50 — присоединение | G3/8; опоры не реже чем через 3 м; демпфирование 22 мм |
| Ход | до 6000 мм |
| Диаметр поршня | Ø25, 32, 40, 50, 63 мм |
| Контроль положения | магнитные датчики |
По таблице нагрузок серии 52 (0,2 м/с): 52G8P50: L 1550 Н, Ms 70 Н·м, масса 7,28 кг при нулевом ходе.
Как выбрать: Пневмоцилиндры серия 52 (52G8P, d50)
При совместной нагрузке проверяют сумму отношений к допустимым значениям — она должна быть не больше 1. С ростом скорости допустимые нагрузки снижают: при 0,3 м/с — коэффициент 0,75, при 0,5 м/с — 0,4, при 1 м/с — 0,2. В первую очередь смотрят на нагрузку и моменты на каретке — от этого зависит, хватит ли исполнения M или нужен G либо R.
Ход 125 мм у 52G8P50A0125; действие — двустороннее, подвод воздуха в обе полости с одной стороны.
Ход применяют с небольшим запасом к рабочему перемещению механизма. Camozzi предупреждает: подбор цилиндра с учётом ускорения, массы и радиальной нагрузки — ответственность пользователя. Ø50: площадь поршня 19,63 см², выдвижение 1039,6 Н при 6 бар и 1732,7 Н при 10 бар. Демпфирование в конце хода у Ø50 работает на участке 22 мм. При 0,75 м/с допустимые нагрузки умножают на 0,27, при 1 м/с — на 0,2. При тяжёлом грузе торможение дополняют внешними амортизаторами. Нагрузку у 52M считают от центра гильзы, у 52G и 52R — от центра каретки. Порт подвода воздуха у Ø50 — G3/8. Между опорами Ø50 — не больше 3 м. По прогибу между опорами допускают 0,5 или 1 мм. На 10 мм хода Ø50 тратит 0,137 Нл воздуха (6 бар, прямой ход). Исполнение с подшипником качения R выпускают только для Ø25–40.
Пневмоцилиндры серия 52 (52G8P, d50): монтаж и работа
Прогиб гильзы между опорами ограничивают 0,5 или 1 мм. При замене укажите машину и узел, где стоит изделие: так удобнее проверить присоединение и исполнение. Нет таблички — пришлите фото и размеры, сверим по каталогу. Ремкомплекты для цилиндров после 1 февраля 2019 г.: K02-52-25N, K02-52-32N, K02-52-40N, K02-52-50N, K02-52-63N; в составе манжеты, тормозные манжеты, фетровые уплотнения и смазка 30 г. Сверяйте код целиком — одна буква в коде меняет исполнение. Торможение в конце хода регулируют винтом. Начав смазку маслом ISO VG32, её уже не прекращают. Все цифры раздела — из каталогов производителя.
