Пневмоцилиндры серия 52 (52G8P, d32) — бесштоковые цилиндры Camozzi серии 52: усилие снимается с каретки, а не со штока.
Позиций в разделе: одна: Ø32. Каретка ходит по гильзе, а груз крепят прямо к ней — места под выдвинутый шток не нужно. Изделия Camozzi в каталоге помечены как разработанные для промышленного использования. Исполнение 52G8P32: с подшипником скольжения, стандартная каретка, двустороннее, подвод воздуха в обе полости с одной стороны.
Пневмоцилиндры серия 52 (52G8P, d32): состав раздела
Позиции раздела с главными признаками из кода заказа.
Позиции раздела «Пневмоцилиндры серия 52 (52G8P, d32)»| Позиция | Ø поршня | Ход | Исполнение |
|---|
| 52G8P32A0300 | 32 мм | 300 мм | двустороннее, подвод воздуха в обе полости с одной стороны, с подшипником скольжения |
Исполнения: с подшипником скольжения; каретки: стандартная каретка. Последние цифры кода — ход поршня в миллиметрах. Все позиции — двустороннее, подвод воздуха в обе полости с одной стороны. Масса 52G8P32 при нулевом ходе — 2,09 кг, плюс 0,39 кг на каждые 100 мм хода. Ход 300 мм у 52G8P32A0300; действие — двустороннее, подвод воздуха в обе полости с одной стороны.
Пневмоцилиндры серия 52 (52G8P, d32): технические характеристики по каталогу
Параметры серии по каталогу| Показатель | Данные |
|---|
| Линейка | серия 52, Camozzi |
| Ход по каталогу | до 6000 мм |
| Конструкция | бесштоковый цилиндр двустороннего действия, магнитный, с демпфированием |
| Диаметр поршня | Ø25, 32, 40, 50, 63 мм |
| Датчики положения | магнитные датчики |
| Рабочее давление | 1–8 бар (1,5–8 бар для Ø25 исполнения R) |
| Температура | −10…+70 °C |
| Рабочая среда | сжатый воздух ISO 8573-1:2010 [7:4:4], без масла |
| Ø32 — присоединение | G1/8; опоры не реже чем через 2 м; демпфирование 20 мм |
По таблице нагрузок серии 52 (0,2 м/с): 52G8P32: L 850 Н, Ms 15 Н·м, масса 2,09 кг при нулевом ходе.
Как выбрать позицию в разделе «Пневмоцилиндры серия 52 (52G8P, d32)»
Поправка на скорость: 0,2 м/с — 1; 0,4 м/с — 0,5; 0,75 м/с — 0,27. Главный выбор у серии 52 — опора каретки: стандартное исполнение несёт меньшую нагрузку, подшипник скольжения — среднюю, подшипник качения — наибольшие моменты.
Нагрузки 52G8P32A0300 по таблице серии: L до 850 Н, Ls 850 Н, M 33 Н·м.
Если диаграмма торможения не выполняется, устанавливают внешние амортизаторы с учётом центра тяжести груза. Для Ø32 резьба портов — G1/8. Усилия в таблице Camozzi рассчитаны как π·D²/4·P·η·10 для выдвижения и π·(D²−d²)/4·P·η·10 для втягивания. Нагрузку у 52M считают от центра гильзы, у 52G и 52R — от центра каретки. Допустимый прогиб между опорами — 0,5 мм или 1 мм в зависимости от требований к линейности. Между опорами Ø32 — не больше 2 м. R (подшипник качения) — только Ø25, 32 и 40. Демпфирование в конце хода у Ø32 работает на участке 20 мм. Ход выбирают с небольшим запасом к рабочему перемещению механизма. У Ø32 теоретическое усилие — 425,8 Н (6 бар) и 709,7 Н (10 бар).
Пневмоцилиндры серия 52 (52G8P, d32): установка и эксплуатация
Прогиб гильзы между опорами ограничивают 0,5 или 1 мм. Нет шильдика — направьте фото и размеры, сверим по каталогу. Для ремонта цилиндров, выпущенных после 1 февраля 2019 г., есть ремкомплекты K02-52-…N по диаметру; в них фетровые уплотнения каретки и смазка 30 г. Перед заказом сверьте полный код с шильдиком: каждое поле обозначения что-то значит, и отличие в одной букве даёт другое изделие. Для замены полезно знать, на какой машине и в каком узле стоит изделие. Параметры в тексте взяты из каталогов производителя, данные посредников не используются. На входе нужен центробежный фильтр 25 мкм; масло в воздух добавлять не нужно.
