Пневмоцилиндры серия 52 (52G8P, d63): бесштоковые пневмоцилиндры Camozzi двустороннего действия, магнитные, с регулируемым демпфированием в конце хода.
Исполнение 52G8P63: с подшипником скольжения, стандартная каретка, двустороннее, подвод воздуха в обе полости с одной стороны. Бесштоковая схема удобна на длинных ходах: каретка движется вдоль гильзы, и габарит по длине не растёт на величину выдвинутого штока. Позиций в разделе: одна: Ø63. Camozzi выпускает пневматическое оборудование; изделия каталога предназначены для промышленного применения.
Пневмоцилиндры серия 52 (52G8P, d63) — что в разделе
Позиции раздела с главными признаками из кода заказа.
Пневмоцилиндры серия 52 (52G8P, d63) — позиции раздела| Позиция | Ø поршня | Ход | Исполнение |
|---|
| 52G8P63A0700 | 63 мм | код 0700 | двустороннее, подвод воздуха в обе полости с одной стороны, с подшипником скольжения |
Последние цифры кода — ход поршня в миллиметрах. Каретка 52G8P63A0700 выдерживает L 2200 Н и Mv 300 Н·м при скорости 0,2 м/с. Действие у всех кодов одно: двустороннее, подвод воздуха в обе полости с одной стороны. Исполнения: с подшипником скольжения; каретки: стандартная каретка.
Пневмоцилиндры серия 52 (52G8P, d63): технические характеристики по каталогу
Параметры по каталогу производителя| Характеристика | Данные |
|---|
| Линейка | Camozzi, серия 52 |
| Ø63 — присоединение | порт G3/8, пролёт до 3 м, демпфирование 32 мм |
| Ход | до 6000 мм |
| Датчики положения | магнитные датчики |
| Диаметр поршня | Ø25, 32, 40, 50, 63 мм |
| Исполнение | бесштоковый цилиндр двустороннего действия, магнитный, с демпфированием |
| Воздух | сжатый воздух ISO 8573-1:2010 [7:4:4], без масла |
По таблице нагрузок серии 52 (0,2 м/с): 52G8P63: L 2200 Н, Ms 102 Н·м, масса 11,02 кг при нулевом ходе.
Пневмоцилиндры серия 52 (52G8P, d63): как выбрать
Исполнение берут по нагрузке на каретку: M — лёгкие задачи, G — подшипник скольжения, R — подшипник качения для больших моментов (только Ø25–40). Как читается обозначение на примере 52G8P63A0700: 52 — серия, G — с подшипником скольжения, 8 — двустороннее, подвод воздуха в обе полости с одной стороны, P — стандартная каретка, 63 — Ø63 мм, A — стандартное крепление, затем ход. С ростом скорости допустимые нагрузки снижают: при 0,3 м/с — коэффициент 0,75, при 0,5 м/с — 0,4, при 1 м/с — 0,2.
Масса 52G8P63 при нулевом ходе — 11,02 кг, плюс 1,32 кг на каждые 100 мм хода.
R (подшипник качения) — только Ø25, 32 и 40. Ход серии 52 — до 6000 мм. Демпфирование в конце хода у Ø63 работает на участке 32 мм. Ø63: площадь поршня 31,16 см², выдвижение 1650,5 Н при 6 бар и 2750,8 Н при 10 бар. Поправочные коэффициенты на скорость: 0,3 м/с — 0,75; 0,5 м/с — 0,4; 1 м/с — 0,2. Допустимый прогиб между опорами — 0,5 мм или 1 мм в зависимости от требований к линейности. Усилия в таблице Camozzi рассчитаны как π·D²/4·P·η·10 для выдвижения и π·(D²−d²)/4·P·η·10 для втягивания. Порт подвода воздуха у Ø63 — G3/8.
Пневмоцилиндры серия 52 (52G8P, d63): монтаж и работа
Неплоскостность привалочной поверхности детали — не более 0,1 мм; при невыполнении диаграммы торможения монтируют внешние амортизаторы. Нет шильдика — пришлите фото и размеры, сверим по каталогу. При замене укажите машину и узел, где стоит изделие: так проще проверить присоединение и исполнение. Перед цилиндром ставят фильтр 25 мкм, обеспечивающий класс ISO 8573-1:2010 [7:8:4]; маслораспыление не нужно. Допустимый прогиб между опорами — 0,5 или 1 мм в зависимости от требований к линейности. Параметры в тексте взяты из каталогов производителя, данные посредников не используются. Перед заказом сверьте полный код с шильдиком: каждое поле обозначения что-то значит, и отличие в одной букве даёт другое изделие. Ремкомплекты для цилиндров после 1 февраля 2019 г.: K02-52-25N, K02-52-32N, K02-52-40N, K02-52-50N, K02-52-63N; в составе манжеты, тормозные манжеты, фетровые уплотнения и смазка 30 г.
