Пневмоцилиндры серия 52 (52G2P, d32) — бесштоковые цилиндры Camozzi серии 52: усилие снимается с каретки, а не со штока.
У бесштокового цилиндра нагрузку несёт каретка на гильзе, так что длинный ход не требует места под выдвинутый шток. Изделия Camozzi в каталоге помечены как разработанные для промышленного использования. 52G2P32 — стандартная каретка, с подшипником скольжения. В разделе — одна позиция диаметра Ø32.
Что входит в раздел «Пневмоцилиндры серия 52 (52G2P, d32)»
Позиции раздела с главными признаками из кода заказа.
Пневмоцилиндры серия 52 (52G2P, d32) — позиции раздела| Позиция | Ø поршня | Ход | Исполнение |
|---|
| 52G2P32A0100 | 32 мм | 100 мм | двустороннее с демпфированием, с подшипником скольжения |
Исполнения: с подшипником скольжения; каретки: стандартная каретка. Нагрузки 52G2P32A0100 по таблице серии: L до 850 Н, Ls 850 Н, M 33 Н·м. 52G2P32A0100 — ход 100 мм (двустороннее с демпфированием). Ход в обозначении заказа записан последними цифрами, мм. Все позиции — двустороннее с демпфированием.
Технические характеристики раздела «Пневмоцилиндры серия 52 (52G2P, d32)»
Параметры серии по каталогу| Характеристика | Данные |
|---|
| Тип | серия 52, Camozzi |
| Диаметры серии | Ø25, 32, 40, 50, 63 мм |
| Температура среды | −10…+70 °C |
| Исполнение | бесштоковый цилиндр двустороннего действия, магнитный, с демпфированием |
| Ход | до 6000 мм |
| Контроль положения | магнитные датчики |
| Рабочая среда | очищенный воздух без маслораспыления (ISO 8573-1:2010 [7:4:4]), фильтр 25 мкм |
| Ø32 — присоединение | G1/8; опоры не реже чем через 2 м; демпфирование 20 мм |
Допустимые нагрузки при 0,2 м/с (для действия 2 и 8 одинаковы): 52G2P32 — L 850 Н, M 33 Н·м, Mv 33 Н·м, масса 2,09 кг + 0,39 кг на 100 мм хода.
Как подобрать нужное — Пневмоцилиндры серия 52 (52G2P, d32)
Опору каретки берут под нагрузку: стандартная M, подшипник скольжения G или подшипник качения R для Ø25–40. Как читается обозначение на примере 52G2P32A0100: 52 — серия, G — с подшипником скольжения, 2 — двустороннее с демпфированием, P — стандартная каретка, 32 — Ø32 мм, A — стандартное крепление, потом ход. Табличные нагрузки даны для 0,2 м/с; на 0,4 м/с их умножают на 0,5, на 1 м/с — на 0,2. При совместной нагрузке проверяют сумму отношений к допустимым значениям — она должна быть не больше 1.
Масса 52G2P32 при нулевом ходе — 2,09 кг, плюс 0,39 кг на каждые 100 мм хода.
R (подшипник качения) — только Ø25, 32 и 40. При 0,75 м/с допустимые нагрузки умножают на 0,27, при 1 м/с — на 0,2. Табличное усилие учитывает КПД η; втягивание считают по кольцевой площади. Для 52M точка приложения нагрузки — центр гильзы, для 52G и 52R — центр каретки. Демпфирование в конце хода у Ø32 работает на участке 20 мм. Порт подвода воздуха у Ø32 — G1/8. Ход серии 52 — до 6000 мм. По прогибу между опорами допускают 0,5 или 1 мм. Нужный ход сверяют с диапазоном серии и с местом под цилиндр. При тяжёлом грузе торможение дополняют внешними амортизаторами. Максимальный пролёт без опоры у Ø32 — 2 м. Окончательный расчёт нагрузок остаётся за проектировщиком, так указано в каталоге.
Монтаж и эксплуатация: Пневмоцилиндры серия 52 (52G2P, d32)
Нет шильдика — пришлите фото и размеры, сверим по каталогу. При замене укажите машину и узел, где стоит изделие: так проще проверить присоединение и исполнение. Торможение в конце хода регулируют винтом. Воздух подают очищенным: нужен фильтр 25 мкм, смазка не обязательна. Все цифры раздела — из каталогов производителя. Сверяйте код полностью — одна буква в коде меняет исполнение. Прогиб гильзы между опорами ограничивают 0,5 или 1 мм. Ремкомплекты для цилиндров после 1 февраля 2019 г.: K02-52-25N, K02-52-32N, K02-52-40N, K02-52-50N, K02-52-63N; в составе манжеты, тормозные манжеты, фетровые уплотнения и смазка 30 г.
