Гидрораспределители 4WEH16 серии 7X — распределители Bosch Rexroth NG16 с предварительным электрогидравлическим управлением. Основной золотник с возвратными пружинами переключается давлением пилотного масла, а магнитом управляется только маленький пилотный распределитель 6E. Благодаря этому гидрораспределители 4WEH16 серии 7X пропускают до 300 л/мин — поток, с которым распределитель прямого действия не справится. Серия 7X для NG16 действует с серии 72.
Что входит в раздел «Гидрораспределители 4WEH16 серии 7X»
Технические характеристики: гидрораспределители 4WEH16 серии 7X
| Параметр | NG16 |
|---|
| Давление в P, A, B | до 280 бар; с приставкой H- — до 350 бар |
| Предельный расход | 300 л/мин (E, H, J, L, M, Q, U, W, R при 70…350 бар) |
| Символы F, P | 300 / 250 / 180 / 170 / 150 л/мин при 70 / 140 / 210 / 280 / 350 бар |
| Давление управления | не менее 14 бар (внешний подвод), не более 250 бар |
| Объём пилотного масла на переключение | 5,72 см³ (3-позиционный), 11,45 см³ (2-позиционный) |
| Масса с одним магнитом | 8,5 кг |
Как выбрать гидрораспределители 4WEH16 серии 7X
Определите подвод и слив пилотного масла — в названии это записано как (E, ET, T): без кода — внешний подвод и внешний слив, E — внутренний подвод и внешний слив, ET — внутренний подвод и слив, T — внешний подвод и внутренний слив. Внутренний подвод удобен, но давление управления не должно превышать 250 бар, иначе нужен редукционный клапан D3. Если рабочее давление в P может падать ниже 14 бар, подвод делают внешним или ставят подпорный клапан P4,5.
Символ выбирайте с учётом предела расхода: у F, P, G, T и V он падает с ростом давления. Например, у G и T при 350 бар остаётся 190 л/мин, у V — 180 л/мин. Двухпозиционные гидрораспределители 4WEH16 серии 7X с символами C, D и Y при давлении управления 12 бар держат 300 л/мин во всём диапазоне.
Буква H перед символом (как в 4WEH 16HD) означает гидравлический возврат основного золотника, а OF — фиксатор, который держит положение без тока на пилоте.
Установка и эксплуатация
Из-за принципа действия у WEH есть внутренняя утечка, которая со временем может расти — для удержания нагрузки добавьте гидрозамок. Пружины держат главный золотник в середине и без пилотного давления. Регулировка S или S2 замедляет переключение и снижает гидроудар. Давление в T при внутреннем сливе ограничено пилотом: 210 бар с DC и 160 бар с AC.
