
Опора MCR168 относится к креплениям аккумуляторов FOX: число в коде — диаметр корпуса 168 мм. Серии CR, CRE, CRO и MCR — оцинкованная сталь и резиновые вкладыши; нержавеющие исполнения получают букву X. Дальше — таблица, разбор MCR168 и арифметика по диаметру корпуса 168 мм.
Резиновые вкладыши прижимают корпус по окружности, а сталь ленты передаёт нагрузку на раму: сварка по корпусу аккумулятора запрещена, поэтому его крепят только так.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр в дюймах | ≈ 6,6 дюйма |
| Тип | кронштейн MCR |
| Длина окружности по диаметру | ≈ 528 мм |
| Материал | оцинкованная сталь с резиновыми вкладышами |
| Диаметр корпуса аккумулятора | 168 мм |
Строки таблицы взяты из каталога FOX и карточки; чего нет, не добавляем.
Название MCR168: «MCR» — кронштейн под аккумулятор; «168» — диаметр корпуса 168 мм.
Диаметр корпуса 168 мм — это ≈ 6,6 дюйма (168 ÷ 25,4), радиус 84 мм. Длина окружности — 3,14 × 168 ≈ 528 мм: на столько миллиметров обхватывает корпус лента крепления.
Проверка подгонки: диаметр корпуса вашего аккумулятора измеряют штангенциркулем и сравнивают с числом в коде, 168 мм; если размер другой, выбирают крепление с другим числом.
Нужное число хомутов считают по длине аккумулятора: обычно два на корпус; конкретное количество и расстояние между ними зависят от массы и положения, и их определяет проект установки.
Сам аккумулятор — подбор по диаметру 168 мм: диаметр корпуса указывает паспорт или табличка. Например, ряды Гидропневмоаккумуляторы FOX.
Блок безопасности и зарядное устройство — SB2 и AR3: монтаж аккумулятора заканчивается проверкой зарядки.
Крепёж к раме или стене — болты, шайбы — не входит в позицию и подбирается по месту; сварку на корпусе аккумулятора выполнять запрещено.
Рядом лежат: MA100-CP, MCR223 и MA150-CP. Весь ряд — в разделе Крепление аккумуляторов, общий раздел — Гидрооборудование FOX.
Замена крепления на изделие другой марки допустима, если совпал диаметр корпуса, а вкладыши не повреждают корпус; число в коде FOX — именно диаметр корпуса.
Крепёж несёт массу аккумулятора с жидкостью: рассчитывайте нагрузку по заполненному аккумулятору, а не по пустому корпусу.
Сваривать на корпусе аккумулятора запрещено — крепление только хомутом или кронштейном.
Резиновые вкладыши нельзя убирать: они защищают окраску корпуса и гасят вибрацию.
Нержавеющие исполнения (CRX, CREX, CROX, MCRX) берут для агрессивной среды; оцинкованная сталь рассчитана на обычные условия.
Хомут надевают на корпус аккумулятора резиновыми вкладышами внутрь и затягивают так, чтобы корпус не прокручивался, но и не деформировался.
Монтаж начинают с установки крепления на раму, затем вставляют аккумулятор и затягивают хомут; давление зарядки при этом проверяют отдельно.
После затяжки проверяют, что аккумулятор не проворачивается и что доступ к зарядному клапану свободен.
Электромагниты общемашиностроительные
Гидрооборудование