Хомут CRO 125

Хомут CRO 125 — это хомут CRO для корпуса аккумулятора диаметром 125 мм; материал — оцинкованная сталь с резиновыми вкладышами. Крепёж держит корпус на машине и снимает нагрузку с присоединения аккумулятора.

Для чего нужна позиция и как она работает

Хомуты CR, CRE, CRO и кронштейны MCR для крепления аккумуляторов сделаны из оцинкованной стали с резиновыми вкладышами; по заказу — из нержавеющей стали (CRX, CREX, CROX, MCRX).

Размер в коде (125) — диаметр корпуса в миллиметрах.

Резиновые вкладыши входят в конструкцию хомута и кронштейна: они лежат между сталью и корпусом аккумулятора.

Применения аккумулятора по FOX: запас энергии, гашение пульсаций и гидроударов, гидравлическая пружина и подвеска, компенсация утечек и теплового расширения, разделение двух сред.

Заводская зарядка азотом выполняется при ~20 °C, а контроль — через 10 дней после пуска и затем раз в 6 месяцев.

Хомут CRO 125: основные параметры

Значения взяты из обозначения и каталога FOX 2025 года; неподтверждённые параметры в таблицу не попали.

Код CRO 125 по частям

Обозначение CRO 125 складывается из следующих частей.

• CRO — хомут для крепления аккумулятора (серия CRO)
• 125 — диаметр корпуса аккумулятора в миллиметрах
• X — в конце кода — нержавеющая сталь (у этой позиции буквы нет, значит оцинкованная сталь)

Считаем по данным позиции

Длина окружности корпуса: 3,14 × 125 = 392,5 мм — длина окружности корпуса; столько примерно охватывает лента хомута без учёта замка.

Для оценки посадки: 125 ÷ 2 = 62,5 мм — радиус корпуса.

Диаметр в дюймах: 125 ÷ 25,4 = 4,92 дюйма (1 дюйм = 25,4 мм).

Условный пример с резиновым вкладышем: 127 − 125 = 2 мм — условный зазор на резиновый вкладыш при диаметре посадки 127 мм.

Сопутствующие позиции

Число хомутов зависит от длины и массы аккумулятора и определяется проектом; диаметр корпуса сообщают при заказе, а подбор по нему подтверждаем при заказе.

Рядом с крепёжом нужны блок безопасности и устройство AR для проверки зарядки.

Аккумуляторы смотрите в разделе гидропневмоаккумуляторы FOX.

Чем заменить «Хомут CRO 125»

Рядом в линейке стоят CR114, CR223 и CR168. Весь ряд — в разделе «Крепление аккумуляторов».

Чего не стоит делать с «Хомут CRO 125»

Корпус аккумулятора нельзя сваривать, поэтому крепёж только на хомутах или кронштейнах, а не на приваренных ушах.

Нельзя подвешивать аккумулятор за присоединение: вес и вибрации принимает крепёж.

Для агрессивной среды берут нержавеющее исполнение с X, а не стандартную оцинковку.

Сваривать что-либо на корпусе аккумулятора запрещено.

Как ставить и обслуживать

Перекос при затяжке недопустим: затягивают постепенно.

При проверке зарядки заодно осматривают крепёж.

Контроль зарядки — через 10 дней после пуска, затем раз в полгода.

Перед любой разборкой давление газа и жидкости сбрасывают.