Хомут CR223

Хомут CR223 — крепление аккумулятора FOX под корпус 223 мм: сталь с цинковым покрытием, резиновые вкладыши. Хомуты CR, CRE, CRO и кронштейны MCR делают из оцинкованной стали с резиновыми вкладышами; по заказу есть нержавеющие варианты (CRX, CREX, CROX, MCRX). Дальше — таблица, разбор CR223 и арифметика по диаметру корпуса 223 мм.

Как работает крепление «Хомут CR223»

Крепление удерживает аккумулятор от смещения под давлением и вибрацией: корпус зажимается лентой с резиновыми вкладышами, которые не царапают окраску.

Данные по карточке «Хомут CR223»

В таблице собрано то, что можно подтвердить документом FOX или названием карточки.

Как читать название CR223

Читаем CR223 слева направо: «CR» — хомут под аккумулятор; «223» — диаметр корпуса 223 мм.

Подбор крепления к корпусу

Диаметр корпуса 223 мм — это ≈ 8,8 дюйма (223 ÷ 25,4), радиус 112 мм. Длина окружности — 3,14 × 223 ≈ 700 мм: на столько миллиметров обхватывает корпус лента крепления.

Размер хомута подбирают по диаметру корпуса: измерьте аккумулятор в двух местах и сравните с 223 мм; если корпус другой, берут хомут с другим числом в коде.

Количество креплений определяется длиной и массой аккумулятора и положением монтажа; чаще всего хомутов два, но решает проект.

Что заказать вместе с «Хомут CR223»

Сам аккумулятор — подбор по диаметру 223 мм: диаметр корпуса указывает паспорт или табличка. Например, ряды Гидропневмоаккумуляторы FOX.

Блок безопасности и зарядное устройство — SB2 и AR3: монтаж аккумулятора заканчивается проверкой зарядки.

Болты и шайбы для крепления на раме в позицию не входят; приваривать что-либо к корпусу аккумулятора запрещено.

Чем отличаются ближайшие позиции

Рядом лежат: CR114 и CR168. Остальные позиции собраны в разделе Крепление аккумуляторов; он входит в Гидрооборудование FOX.

Замена крепления на изделие другой марки допустима, если совпал диаметр корпуса, а вкладыши не повреждают корпус; число в коде FOX — именно диаметр корпуса.

Ограничения применения

Крепёж несёт массу аккумулятора с жидкостью: рассчитывайте нагрузку по заполненному аккумулятору, а не по пустому корпусу.

Сваривать на корпусе аккумулятора запрещено — крепление лишь хомутом или кронштейном.

Резиновые вкладыши нельзя убирать: они защищают окраску корпуса и гасят вибрацию.

Нержавеющие исполнения (CRX, CREX, CROX, MCRX) берут для агрессивной среды; оцинкованная сталь рассчитана на обычные условия.

Установка и порядок работ

Хомут надевают на корпус аккумулятора резиновыми вкладышами внутрь и затягивают так, чтобы корпус не прокручивался, но и не деформировался.

Монтаж начинают с установки крепления на раму, затем вставляют аккумулятор и затягивают хомут; давление зарядки при этом проверяют отдельно.

После затяжки контролируют, что аккумулятор не проворачивается и что доступ к зарядному клапану свободен.