Гидрораспределитель DPHE-3614-X24DC
- Тип
- двухкаскадный золотниковый распределитель, пилот DHE
- Конфигурация
- один электромагнит, центр + крайняя позиция, пружинное центрирование
- Электрическое подключение
- без разъёма
- Напряжение катушки
- 24 В DC
Перед вами Гидрораспределитель DPHE-3614-X24DC из семейства DPHE: маленький клапан DHE с катушкой cURus двигает основной золотник size 25, который и пропускает основной поток — до 650 л/мин, давление 350 бар. Исполнение 61: один электромагнит, центр и одна крайняя позиция, пружинное центрирование. Золотник 4; питание — 24 В постоянного тока.
Пилот и основной золотник в «Гидрораспределитель DPHE-3614-X24DC»
Минимальное давление пилота здесь — 8 бар: так сказано в таблице E085-11 для конфигурации 61 и размера size 25. Источник пилота — порт P или, при опции E, порт X. Стандартное исполнение — внутренний пилот и внешний дренаж; схему меняют перестановкой пробок, которые ставят на состав Loctite 270. В DPHE-3614-X24DC сначала срабатывает пилот DHE; поданное им масло уходит в торцевые камеры основного золотника size 25. Катушка уводит золотник из центра в рабочую позицию, а при снятии питания пружина возвращает его в центр. У золотника 4 в центре P соединён с T, а A и B закрыты.
Характеристики: Гидрораспределитель DPHE-3614-X24DC
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Серия | DPHE, двухкаскадный, пилот DHE |
| Типоразмер | ISO 4401 size 25 (код 3 по прежней нумерации) |
| Монтажная поверхность | ISO 4401-08-08-0-05 |
| Конфигурация | 61: один электромагнит, центр и одна крайняя позиция, пружинное центрирование |
| Золотник | 4 |
| Расход, не более | 650 л/мин |
| Давление T и Y | 210 бар (DC) или 160 бар (AC) |
| Минимальное давление пилота | 8 бар |
| Электрическое подключение | без разъёма |
Как читать код DPHE-3614-X24DC
Порядок записи: DPHE — основной каскад и пилот DHE; 3 — size 25 по прежней нумерации (в актуальной таблице E085-11 он записывается цифрой 4); 61 — один электромагнит, центр и одна крайняя позиция, пружинное центрирование; золотник 4 (в центре P соединён с T, а A и B закрыты); X — без разъёма; DIN-разъём 666, 667 или 669 заказывается отдельно; 24DC — питание пилота 24 В постоянного тока; суффикса уплотнений нет — NBR.
Цифра 3 в начале — след прежней нумерации размеров; в таблице E085-11 тот же размер 25 записывается цифрой 4 и пропускает до 700 л/мин. Цифру в заказе не меняйте: сверяйте табличку.
Расчёт расхода и электрики для DPHE-3614-X24DC
Для кода 3 по прежнему каталогу общий расход — 650 л/мин (рабочих пределов по золотникам не проверяли). Условным примером: 40 см³ × 1450 об/мин ÷ 1000 = 58 л/мин, запас 650 − 58 = 592 л/мин; 63 см³ × 1450 об/мин ÷ 1000 = 91,35 л/мин, запас 650 − 91,35 = 558,65 л/мин. Пилот на 24 В постоянного тока потребляет около 30 Вт: 30 Вт ÷ 24 В = 1,25 А. Допуск ±10 % — это от 21,6 до 26,4 В.
Аналоги и замена «Гидрораспределитель DPHE-3614-X24DC»
С этой позицией чаще всего сверяют: DPHE-2717-X24DC, DPHE-3704-X24DC, DPHE-2714/H9-X220DC. Ещё в группе: DPHE-2711-X24DC/PE, DPHE-2713/H-X24DC, DPHE-2713/H9-X12DC. Если расход выше или ниже, ближайший размер — DPHE-4614/D/E-X110/50/60AC (другая посадочная поверхность, плиту менять придётся). При небольшом расходе (до 80 л/мин) вместо двухкаскадного клапана можно взять прямое действие — DHE. При замене сверяют размер, конфигурацию, золотник, сторону катушки пилота и напряжение: посадочное место одно — ISO 4401-08-08-0-05. Полный список группы — Гидрораспределитель DPHE, шире — Гидрораспределители.
Где «Гидрораспределитель DPHE-3614-X24DC» не подойдёт
Предел для портов T и Y — 210 бар (катушка DC) и 160 бар (катушка AC), с внутренним дренажем /D следите за давлением на сливе. Не превышайте рабочие пределы по расходу: для размера size 25 это не более 650 л/мин, а при высоком давлении — меньше, по таблице золотников. Для позиции «Гидрораспределитель DPHE-3614-X24DC» давление пилота должно быть не ниже 8 бар; при разгрузке насоса через золотник это требует внешнего пилота /E или генератора /R. Ручная кнопка /WP работает только при давлении на T ниже 50 бар. Клапан можно ставить в любом положении.
