Гидроцилиндр CK-50/36*0320-Y301

Гидроцилиндр CK-50/36*0320-Y301 — гидроцилиндр двустороннего действия Atos серии CK по ISO 6020-2 с квадратными крышками и стяжками. Основные размеры по коду: поршень Ø50 мм, шток Ø36 мм, ход 320 мм. Номинальное давление серии — 160 бар, предельное — 250 бар. Исполнение крепления — удлинённые передние стяжки (MX3).

Главное свойство серии CK

Серия CK построена по ISO 6020-2: квадратные крышки стянуты четырьмя стяжками, а ряд диаметров поршня (от 25 до 200 мм) и штока (от 12 до 140 мм) задан стандартом. Серию расширяют вариантами: датчик положения внутри цилиндра, плита под клапан ISO 4401 прямо на крышке, проставки длиной до 200 мм, датчики приближения на крышках.

Характеристики: Гидроцилиндр CK-50/36*0320-Y301

Расшифровка кода Гидроцилиндр CK-50/36*0320-Y301

Код Гидроцилиндр CK-50/36*0320-Y301 читается слева направо; расшифровка ниже опирается на таблицу B137 производителя.

• CK — квадратные крышки и стяжки (ISO 6020-2)
• 50/36 — диаметр поршня 50 мм и штока 36 мм; отношение площадей 2,08
• 0320 — ход 320 мм
• Y — крепление «удлинённые передние стяжки» (MX3): выступающие концы стяжек с резьбой DD M12x1,25, размер BB 46 мм
• три цифры 301: быстрое регулируемое, спереди и сзади; проставки нет; уплотнения 1: NBR + полиуретан
• хвост с положением портов в названии не записан — при заказе положения портов и регулировок нужно подтвердить

Что даёт расчёт для Гидроцилиндр CK-50/36*0320-Y301

Усилие вычисляется как давление, умноженное на площадь: 160 бар × 19,6 см² даёт 31,4 кН при выдвижении, а 160 бар × 9,5 см² — 15,1 кН при втягивании (площадь поршня 50 мм минус штока 36 мм).

Возьмём насос 25 см³ при 1450 об/мин (около 36,2 л/мин) как условный пример: ход 320 мм цилиндр проходит при выдвижении за 1 с (скорость 308 мм/с), при втягивании — за 0,5 с (639 мм/с). Объём масла на ход 320 мм: 628 см³ в поршневую полость и 303 см³ в штоковую.

Проверка по порту: у стандартного порта G 1/2 таблица B137 допускает скорость штока до 0,47 м/с при скорости масла в трубе 6 м/с; расчётная скорость выдвижения укладывается в этот предел.

Для массы берём таблицу B137: базовая масса 7,2 кг, поправка на ход 320 мм — 3,7 кг, добавка крепления — 0,16 кг, демпфирование — 0,26 кг. Сумма — примерно 11,32 кг (допуск таблицы ±5 %, ход пересчитан линейно).

Габарит по длине считаем по формуле ZJ + ход из таблицы B137: 159 мм плюс ход 320 мм даёт 479 мм.

Что заказать к Гидроцилиндр CK-50/36*0320-Y301: ремонт и комплектация

Расходные части для Гидроцилиндр CK-50/36*0320-Y301: комплект уплотнений SP-G1-CK-50/36 и узел штока в сборе SP-B1-CK-50/36 — они соответствуют цифре 1 в конце тройки цифр исполнения. Конец штока по умолчанию с наружной резьбой M27x2; опция H даёт облегчённую резьбу M16x1,5, опция F — внутреннюю резьбу M27x2. Проушины и вилки под шток 36 мм выбирают отдельно по таблице B800, на сайте их ищут в подразделе запчастей.

Аналоги, соседние исполнения и замена CK-50/36*0320-Y301

Соседние позиции этого раздела: CK-50/36*0320-N901 — крепление N; демпфирование и проставка 90; CK-50/36*1050-E921-AB2X2 — ход 1050 мм; крепление E; демпфирование и проставка 92; опции A; CK-50/36*0350-N001 — ход 350 мм; крепление N; демпфирование и проставка 00. Все цилиндры этой группы собраны в разделе Гидроцилиндры Atos, Ø поршня 50 мм, а общий ряд — в разделе Гидроцилиндр Atos.

Заменить CK-50/36*0320-Y301 изделием другого изготовителя можно только после сверки хода 320 мм, диаметров 50/36 мм, крепления Y, конца штока, портов и давления; одной серии по ISO для этого мало.

Подбор и ограничения CK-50/36*0320-Y301

По таблице B137 уплотнения NBR + полиуретан допускают скорость до 0,5 м/с при температуре от −20 до +85 °C. Для поршня 50 мм предельная скорость демпфирования Vmax — 1 м/с: до половины этого значения подходит медленное демпфирование, выше — быстрое.

Монтаж, пуск и обслуживание CK-50/36*0320-Y301

Для поршня 50 мм таблица B137 задаёт момент затяжки гаек стяжек 70 Н·м, размер ключа — 19 мм. Масло держат в пределах 15–100 мм²/с и 0–70 °C, класс чистоты — не хуже 20/18/15 по ISO 4406; загрязнённая жидкость быстрее всего выводит из строя уплотнения штока и поршня. Воздух в контуре вызывает шум, вибрацию и неровное движение штока, поэтому первый пуск проводят на малом давлении с выпуском воздуха. Замена уплотнений заложена в конструкцию: комплект держат в запасе, пока не накопится опыт износа на конкретной машине.