Яндекс.Метрика

+7 (343) 361-89-99

e-mail: info@99-t.ru

 

Балки надрессорные

Балка надрессорная – один из главных элементов  ходовой части грузовых вагонов. Балка соединяет между собой боковые рамы двухосной тележки и служит опорой для кузова вагона.

Надрессорные балки имеют сравнительно большие габаритные размеры; их вес 380 — 395 кг. Хранят их под навесом. Для хранения подпятники смазывают техническим вазелином или солидолом, а направляющие — сезонным осевым маслом и рассортировывают по типам. У штампованных и сварных коробчатых надрессорных балках съемные подпятники крепят заклепками или точеными болтами. Подпятники изготовляют из стали марки 20Л весом 32 — 33 кг. 

Надрессорные балки шпренгельной конструкции запрещается эксплуатировать при наличии трещины нижнего пояса ( шпренгеля) или горизонтальной полки, а также усиливающей накладки верхнего пояса и когда длина трещины в распорной колонке превышает 50 мм или если трещина вертикальной полки верхнего пояса дошла до горизонтальной.

При хранении надрессорных балок следует иметь в виду, что тележки КВЗ-ЦНИИ подразделены на два типа: I и II. В тележках I типа с каждой стороны установлен один гидравлический гаситель колебаний, а II типа — два гасителя колебаний. Вследствие этого надрессорные балки имеют различную конструкцию кронштейнов для крепления гасителей колебаний.

В современных тележках надрессорная балка — стальная литая.