Корпус ARAM-20/***-IX24DC

Корпус ARAM-20/***-IX24DC — корпус предохранительного клапана Atos ARAM размера 20. Серия ARAM описана в таблицах TD010 как клапан, для которого пилотом служит модульный HMU; других данных в открытых таблицах мы не нашли.

Что такое Корпус ARAM-20/***-IX24DC

ARAM относится к двухкаскадным предохранительным клапанам, как и AGAM: пилот HMU (size 06, до 2,5 л/мин) управляет основной ступенью. Расход и давление корпуса ARAM таблицами не подтверждены, поэтому мы не называем числа.

В записи Корпус ARAM-20/***-IX24DC окончание IX24DC читается по системе кодов Atos для электромагнитов: X — без разъёма, 24DC — питание 24 В постоянного тока; буква I в записи не расшифрована.

Характеристики: Корпус ARAM-20/***-IX24DC

Расшифровка обозначения: Корпус ARAM-20/***-IX24DC

• ARAM — предохранительный клапан; пилот — HMU по TD010
• 20 — размер в записи
• *** — набор опций заказывается отдельно
• IX24DC — X без разъёма, 24DC — 24 В DC

Если у вас есть клапан ARAM, пришлите фото шильдика: по нему определим диапазон давления и пилот.

Корпус ARAM-20/***-IX24DC: расчёт и пример

Для ARAM расход корпуса и давление таблицами не подтверждены, поэтому расчёт по расходу даём после сверки шильдика. Для пилота HMU известен лимит 2,5 л/мин: при настройке 210 бар на пилоте теряется 210 × 2,5 ÷ 600 = 0,88 кВт.

Эти потери невелики, поэтому пилот HMU подходит для тонкого регулирования давления при малом расходе.

Корпус ARAM-20/***-IX24DC: чем отличаются соседи

• Корпус AGRLE-20 — другая модель раздела
• Корпус ARAM-32 — другая модель раздела
• Корпус AGRLE-10 — другая модель раздела
• Гидрозамок модульный KR-012/2/P — другая модель раздела

Все корпуса и гидрозамки — в группе Корпуса модульные и гидрозамки Atos. Подбирать замену нужно по полному коду, включая давление открытия и уплотнения.

Комплектация и сопутствующие позиции

Пилот HMU и модульные клапаны для линий управления описаны в таблице TD010. Рядом по каталогу: Корпус AGAM-10/*** и Корпус AGAM-20/***.

Корпус ARAM-20/***-IX24DC: чего не делать

• Подбор — по шильдику действующего клапана.
• Пилот и крышка заказываются отдельно.
• Давление управления подводят только через предусмотренные порты.
• Перед установкой сравните комплектность: недостающее кольцо или винт обычно обнаруживают уже под давлением.
• Грязное масло выведет из строя и новую деталь, поэтому сначала находят источник загрязнения и меняют фильтрующие элементы.

Корпус ARAM-20/***-IX24DC: монтаж и обслуживание

Перед установкой плиту проверяют на ровность (Ra 0,4, плоскостность 0,01/100), кольца заменяют на новые. Масло — 15–100 мм²/с, класс чистоты 20/18/15.

Масло в контуре держат чистым: для аппаратов Atos в таблицах обычно указан класс не грубее ISO 4406 20/18/15 и вязкость 15–100 мм²/с.

Новые кольца слегка смазывают маслом из системы и вставляют в проточку без скручивания; сухое кольцо легко повредить при затяжке.

Надёжнее всего позицию определяют по трём признакам: полному коду со шильдика, фото в двух ракурсах и схеме, в которой она работает. Если не хватает одного из признаков, мы называем вероятный вариант и отдельно отмечаем, что требует подтверждения.

Сообщите, на каком оборудовании работает деталь: по типу машины проще определить режим нагрузки и предложить подходящий вариант.