Клапан модульный предохранительный KM-015/350/BT

Клапан Клапан модульный предохранительный KM-015/350/BT ставится в пакет под распределитель размера 10 и защищает контур от перегрузки: двойной на A и B с перекрёстным сбросом. Настройка 5–350 бар, пропускная способность — до 120 л/мин, предел давления — 350 бар. Регулировка: настройка винтом под защитным колпачком.

Клапан модульный предохранительный KM-015/350/BT: назначение и принцип действия

Первая ступень клапана — пилотная: её давление настройки задаёт усилие, при котором открывается главный уравновешенный поппет. Клапан в схеме 015 стоит на A и B с перекрёстным сбросом: избыточное давление одной линии сбрасывается в другую, а не в бак. Вращение регулировки по часовой стрелке повышает давление.

Для размера 10 в таблице D120 заявлены 120 л/мин и 350 бар, а монтажная поверхность — 4401-05-04-0-05 с каналами Ø11,2 мм. Позиция «Клапан модульный предохранительный KM-015/350/BT» с диапазоном 5–350 бар закрывает настройки от 5 бар (для диапазона 350) до 350 бар.

Характеристики: Клапан модульный предохранительный KM-015/350/BT

Расшифровка обозначения

• KM — модульный предохранительный клапан размера 10 (ISO 4401)
• 015 — двойной на A и B с перекрёстным сбросом
• 350 — диапазон 5–350 бар
• суффикса /V нет — регулировка винтом под защитным колпачком
• /BT — уплотнения HNBR для низких температур

Конфигурации D120 нумеруются 011–015; номер описывает, какую линию защищает клапан и куда уходит сброс.

Расчёт и пример подбора

Насос 40 см³ при 1450 об/мин даёт 40 × 1450 ÷ 1000 = 58 л/мин, это 48 % от предельных 120 л/мин; насос 63 см³ — 91,35 л/мин, 76 %. Оба варианта укладываются в расход клапана.

Насос 100 см³ при 1450 об/мин даёт 145 л/мин, то есть на 25 л/мин больше 120: такой поток через KM пропускать нельзя, нужен клапан большего размера или другая схема.

При работе «в сбросе» на настройке 350 бар и расходе 91,35 л/мин потери равны 350 × 91,35 ÷ 600 = 53,29 кВт (условный пример): его должен унести бак или теплообменник.

Клапан модульный предохранительный KM-015/350/BT: соседние исполнения и замена

• Клапан модульный предохранительный KM-015/100 — диапазон 5–100 бар, NBR
• Клапан модульный предохранительный KM-015/350/V/BT — маховичок /V
• Клапан модульный предохранительный KM-014/350/V — конфигурация 014 (одинарный на порту B со сбросом в T), маховичок /V, NBR
• Клапан модульный предохранительный KM-014/210/BT — конфигурация 014 (одинарный на порту B со сбросом в T), диапазон 5–210 бар

Полный ряд собран в разделе Клапаны модульные предохранительные KM (родитель — Клапан модульный предохранительный). Из других схем KM — Клапан модульный предохранительный KM-014/210 и Клапан модульный предохранительный KM-015/210.

Заменять клапан «похожим» без сверки схемы нельзя: исполнение 014 защищает линию B, 013 — линию A, 011 — линию P, а 015 сбрасывает давление через перекрёстное соединение, а не в бак.

Комплектация и сопутствующие позиции

К клапану нужны плита или соседний модуль с поверхностью 4401-05-04-0-05, 5 колец OR 2050 и четыре винта M6 подходящей длины: чем больше модулей в пакете, тем длиннее винт. Кольца OR 2050 лучше брать новые при каждой разборке.

Модульные клапаны этого размера собирают «этажеркой»: распределитель сверху, затем гидрозамок, дроссель, редукционный или предохранительный модуль. Соседей по пакету — на сайте: Гидрозамок модульный и Дроссели Atos.

Чего не делать при подборе

• Диапазон 5–350 бар определяет, какую настройку можно выставить; настройку ниже 5 бар клапан не держит.
• Для нагрузок с пиками давления клапан ставят ближе к исполнительному механизму, чтобы короткий импульс не шёл через распределитель.
• В схеме 015 сброс идёт через перекрёстное соединение A и B, поэтому лишнее давление уходит во вторую рабочую линию, а не в бак.
• Перед установкой сравните комплектность: недостающее кольцо или винт обычно обнаруживают уже под давлением.
• Грязное масло выведет из строя и новую деталь, поэтому сначала находят источник загрязнения и меняют фильтрующие элементы.

Установка и уход за Клапан модульный предохранительный KM-015/350/BT

Настройку выставляют под манометром: ослабляют контргайку, вращают регулировочный винт и затягивают контргайку. После наладки колпачок возвращают на место, чтобы случайно не сбить давление.

Снятую деталь осматривают при хорошем свете: задиры, выкрашенные кромки или следы эрозии говорят о грязном масле, поэтому до установки новой детали стоит проверить фильтры.

Перед разборкой сфотографируйте узел и запишите положение деталей: это ускоряет сборку и снижает риск ошибок.

Если позиция нужна срочно, отметьте это в заявке: мы сверим номенклатуру в первую очередь и сообщим результат.

Фото маркировки лучше снимать при боковом свете и без вспышки, чтобы были видны выбитые цифры и буквы.