Бесштоковый пневмоцилиндр 52G2P25A0200
⌀25 мм, ход 200 мм
- Диаметр поршня
- 25 мм
- Ход поршня
- 200 мм
- Рабочее давление
- 0,1…0,8 МПа (1…8 бар)
Пневмоцилиндры серия 52 (52G2P, d25) — бесштоковые цилиндры Camozzi серии 52: усилие снимается с каретки, а не со штока.
Camozzi выпускает пневматическое оборудование; изделия каталога предназначены для промышленного применения. Нагрузку принимает каретка, бегущая вдоль гильзы, — это выигрыш по длине на больших ходах. Исполнение 52G2P25: с подшипником скольжения, стандартная каретка, двустороннее с демпфированием. Позиций в разделе: одна: Ø25.
Что входит в раздел «Пневмоцилиндры серия 52 (52G2P, d25)»
Сводка по позициям: диаметр, ход и исполнение берутся из кода.
| Позиция | Ø поршня | Ход | Исполнение |
|---|---|---|---|
| 52G2P25A0110 | 25 мм | 110 мм | двустороннее с демпфированием, с подшипником скольжения |
52G2P25A0110: Ø25, ход 110 мм, двустороннее с демпфированием. Ход в коде заказа записан последними цифрами, мм. Действие у всех кодов одно: двустороннее с демпфированием. Масса 52G2P25 при нулевом ходе — 1,31 кг, плюс 0,30 кг на каждые 100 мм хода. Исполнения: с подшипником скольжения; каретки: стандартная каретка.
Технические характеристики: Пневмоцилиндры серия 52 (52G2P, d25)
| Показатель | Значение |
|---|---|
| Тип | серия 52, Camozzi |
| Рабочая температура | −10…+70 °C |
| Ход | до 6000 мм |
| Ø25: порт и опоры | G1/8; опоры не реже чем через 2 м; демпфирование 14 мм |
| Датчики положения | магнитные датчики |
| Конструкция | бесштоковый цилиндр двустороннего действия, магнитный, с демпфированием |
| Диаметр поршня | Ø25, 32, 40, 50, 63 мм |
| Воздух | фильтр 25 мкм на входе, класс [7:8:4] |
По таблице нагрузок серии 52 (0,2 м/с): 52G2P25: L 580 Н, Ms 10 Н·м, масса 1,31 кг при нулевом ходе.
Пневмоцилиндры серия 52 (52G2P, d25): как выбрать
При совместной нагрузке проверяют сумму отношений к допустимым значениям — она должна быть не больше 1. Укороченная каретка C короче стандартной P, но допустимые моменты у неё меньше.
Каретка 52G2P25A0110 выдерживает L 580 Н и Mv 23 Н·м при скорости 0,2 м/с.
Демпфирование в конце хода у Ø25 работает на участке 14 мм. Окончательный расчёт нагрузок остаётся за проектировщиком, так указано в каталоге. Для 52M точка приложения нагрузки — центр гильзы, для 52G и 52R — центр каретки. Максимальный пролёт без опоры у Ø25 — 2 м. Максимальный ход серии — 6000 мм. Расход воздуха Ø25 при 6 бар — 0,034 Нл на каждые 10 мм прямого хода. Ход берут с небольшим запасом к рабочему перемещению механизма. У Ø25 теоретическое усилие — 259,9 Н (6 бар) и 433,2 Н (10 бар).
Пневмоцилиндры серия 52 (52G2P, d25): монтаж и работа
Перед цилиндром устанавливают фильтр 25 мкм, обеспечивающий класс ISO 8573-1:2010 [7:8:4]; маслораспыление не требуется. Ремкомплекты для цилиндров после 1 февраля 2019 г.: K02-52-25N, K02-52-32N, K02-52-40N, K02-52-50N, K02-52-63N; в составе манжеты, тормозные манжеты, фетровые уплотнения и смазка 30 г. Параметры в тексте взяты из каталогов производителя, данные посредников не используются. Торможение в конце хода регулируют винтом. Лубрикатор можно не ставить, но если поставили — масло ISO VG32 и без перерывов. Сверяйте код целиком — одна буква в коде меняет исполнение. Допустимый прогиб между опорами — 0,5 или 1 мм в зависимости от требований к линейности. Для замены полезно знать, на какой машине и в каком узле стоит изделие. Если шильдик не читается, направьте фото изделия и основные размеры — подберём по таблицам производителя.
