Бесштоковый пневмоцилиндр 52G2C32A0280

Пневмоцилиндры серия 52 (52G2C, d32) — бесштоковые пневмоцилиндры Camozzi двустороннего действия, магнитные, с регулируемым демпфированием в конце хода.

В группе — одна позиция диаметра Ø32. Исполнение 52G2C32: с подшипником скольжения, укороченная каретка, двустороннее с демпфированием. Camozzi выпускает пневматическое оборудование; изделия каталога предназначены для промышленного применения. Каретка ходит по гильзе, а груз крепят прямо к ней — места под выдвинутый шток не требуется.

Пневмоцилиндры серия 52 (52G2C, d32): состав раздела

Позиция раздела и её признаки по коду заказа.

По опоре каретки — с подшипником скольжения; по длине каретки — укороченная каретка. Масса 52G2C32 при нулевом ходе — 1,35 кг, плюс 0,39 кг на каждые 100 мм хода. Последние цифры кода — ход поршня в миллиметрах. Действие у всех кодов одно: двустороннее с демпфированием. Ход 250 мм у 52G2C32A0250; действие — двустороннее с демпфированием.

Пневмоцилиндры серия 52 (52G2C, d32) — технические характеристики

По таблице нагрузок серии 52 (0,2 м/с): 52G2C32: L 460 Н, Ms 6,5 Н·м, масса 1,35 кг при нулевом ходе.

Как подобрать нужное — Пневмоцилиндры серия 52 (52G2C, d32)

Каретка P выдерживает больше, C — компактнее. Табличные нагрузки даны для 0,2 м/с; на 0,4 м/с их умножают на 0,5, на 1 м/с — на 0,2. Каждую нагрузку делят на её предельное значение, сумму долей держат не больше 1. Как читается обозначение на примере 52G2C32A0250: 52 — серия, G — с подшипником скольжения, 2 — двустороннее с демпфированием, C — укороченная каретка, 32 — Ø32 мм, A — стандартное крепление, затем ход. Главный выбор у серии 52 — опора каретки: стандартное исполнение несёт меньшую нагрузку, подшипник скольжения — среднюю, подшипник качения — наибольшие моменты.

Нагрузки 52G2C32A0250 по таблице серии: L до 460 Н, Ls 460 Н, M 14 Н·м.

Ø32: площадь поршня 8,04 см², выдвижение 425,8 Н при 6 бар и 709,7 Н при 10 бар. Усилия в таблице Camozzi рассчитаны как π·D²/4·P·η·10 для выдвижения и π·(D²−d²)/4·P·η·10 для втягивания. Нужный ход сверяют с диапазоном серии и с местом под цилиндр. Если диаграмма торможения не выполняется, ставят внешние амортизаторы с учётом центра тяжести груза. Camozzi предупреждает: подбор цилиндра с учётом ускорения, массы и радиальной нагрузки — ответственность пользователя. Для 52M точка приложения нагрузки — центр гильзы, для 52G и 52R — центр каретки. Расход воздуха Ø32 при 6 бар — 0,056 Нл на каждые 10 мм прямого хода. Ø32: величина демпфирования 20 мм. По прогибу между опорами допускают 0,5 или 1 мм. Ход серии 52 — до 6000 мм. Опоры Ø32 ставят не реже чем через 2 м. Исполнение с подшипником качения R выпускают только для Ø25–40.

Установка и эксплуатация — Пневмоцилиндры серия 52 (52G2C, d32)

Если шильдик не расшифровывается, отправьте фото изделия и основные размеры — подберём по таблицам производителя. Для замены полезно знать, на какой машине и в каком узле стоит изделие. Допустимый прогиб между опорами — 0,5 или 1 мм в зависимости от требований к линейности. Подготовка воздуха — фильтр 25 мкм (класс [7:8:4]), без лубрикатора. Сверяйте код полностью — одна буква в обозначении меняет исполнение. Ремкомплекты для цилиндров после 1 февраля 2019 г.: K02-52-25N, K02-52-32N, K02-52-40N, K02-52-50N, K02-52-63N; в составе манжеты, тормозные манжеты, фетровые уплотнения и смазка 30 г. Начав смазку маслом ISO VG32, её уже не прекращают. Параметры в тексте взяты из каталогов производителя, данные посредников не используются.