Фильтрующий элемент CU025M60N
- Тип
- фильтроэлемент для фильтров FRI
- Типоразмер
- 025
- Тонкость фильтрации
- 60 мкм
- Фильтрующий материал
- металлическая сетка
- Материал уплотнений
- NBR
Фильтрующий элемент CU025M60N — заменяемый элемент сливного фильтра FRI производства MP Filtri: металлическая сетка M60, 60 мкм, типоразмер 025, уплотнения NBR. Он стоит на сливе в бак, а при необходимости и в линии.
Сетка M60: чем фильтрует и где уместна
Сетка M60 задерживает частицы крупнее ячейки в 60 мкм поверхностью; MP Filtri отличает её от глубинного микроволокна серии A. Класс чистоты по ISO 4406 для сетки в таблице рекомендаций не указан — её берут там, где нужна защита от крупных частиц.
Сливной фильтр собирает продукты износа на возврате в бак, не давая им снова дойти до насоса. Загрязнение масла нельзя убрать целиком, его можно держать в пределах класса чистоты — для этого и ставят фильтр. Частицы вызывают абразивный износ и заклинивание подвижных деталей, на этом сходятся данные производителя.
Фильтрующий элемент CU025M60N: характеристики
Таблица составлена по коду CU025M60N и каталожным листам; всё, что листы не подтверждают, мы не дописываем.
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Назначение | фильтроэлемент для фильтров FRI |
| Подходящие корпуса | FRI025 |
| Уплотнения | NBR |
| Степень фильтрации | 60 мкм |
| Коэффициент Y (30 мм²/с) | 1,25 |
| Перепад, на который рассчитан элемент | 10 бар (серия N) |
| Направление потока | снаружи внутрь |
| Типоразмер | 025 |
| Фильтрующий слой | металлическая сетка — M60 |
Обозначение CU025M60N: разбор по частям
Код CU025M60N читается слева направо: CU — элемент FRI; 025 — типоразмер: корпус FRI025; M60 — металлическая сетка 60 мкм, поверхностная фильтрация; N — уплотнения NBR.
Типоразмер и расчёт: сколько масла пройдёт
Каталог MP Filtri даёт перепад элемента как Δpe = Y : 1000 × Q × (V2 : V1) при V1 = 30 мм²/с. У позиции «Фильтрующий элемент CU025M60N» Y равен 1,25: чем ниже это число, тем свободнее проходит масло.
Допустим, подача насоса — 100 см³ на 1500 об/мин, то есть 100 × 1500 : 1000 ≈ 150 л/мин. Масло вязкостью 46 мм²/с: V2 : V1 = 46 : 30 = 1,53; Δpe = 1,25 : 1000 × 150 × 1,53 = 0,29 бар. Суммарный перепад нового фильтра по каталогу — 0,4–0,6 бар; на элемент здесь приходится 0,29 бар, это 48 % от верхней границы 0,6 бар, остальное — корпус. Холодный пуск на масле 100 мм²/с: 100 : 30 = 3,33, Δpe = 1,25 : 1000 × 150 × 3,33 = 0,62 бар — именно поэтому индикатор в холодную погоду срабатывает раньше.
Тот же типоразмер и длина с другим фильтроматериалом дают при 150 л/мин: A16 — Y = 24, Δpe = 5,52 бар; P25 — Y = 8,51, Δpe = 1,96 бар.
Что заказать вместе с элементом
Фильтрующий элемент CU025M60N ставится в FRI025: корпус выбирают по типоразмеру 025. Другие корпуса серии — в разделе «Сливные фильтры MP Filtri».
Для FRI и линейных LMP с байпасом каталог рекомендует дифференциальный индикатор на 2,0 бар: DVA20HP01, DLA20HA51P01. Индикатор реагирует на перепад давления на элементе и срабатывает раньше, чем слой забит полностью, — так вырабатывается вся грязеёмкость.
Замена и близкие по коду позиции
Рядом с позицией «Фильтрующий элемент CU025M60N» в каталоге: CU040A25N — другой типоразмер — 040, A25 вместо M60; CU025M25W — фильтроматериал M25 вместо M60, уплотнения NBR (для жидкостей HFA-HFB-HFC).
Другие коды этой серии — в разделе Фильтроэлементы MP Filtri CU, остальные серии MP Filtri — в разделе Фильтроэлементы MP Filtri.
Замену от других производителей по одному названию не подтверждаем: для сверки пришлите шильдик, чертёж или фото старого элемента, и мы сравним посадочные размеры, длину и тонкость фильтрации.
Ограничения при подборе
Перепад, на который рассчитан элемент серии N, — 10 бар; байпас корпуса FRI открывается при 2,4 бар, так что до разрушения слоя дело не доходит, пока байпас исправен. Уплотнения NBR рассчитаны на минеральные масла; для синтетических жидкостей по каталогу нужны уплотнения FPM (Viton), для HFA, HFB и HFC у элементов CU есть исполнения W и Z — уточняйте жидкость заранее. FRI работает до 20 бар; на напорную линию такой корпус не рассчитан — для неё нужны напорные фильтры FMP, FMM или FHP с элементами HP.
Монтаж и обслуживание
Пока байпас открыт, масло идёт мимо слоя: долго работать на открытом байпасе нельзя, иначе фильтр перестаёт защищать систему. Установка — только вертикальная, жидкость проходит слой снаружи внутрь.
