
Гидрораспределитель DK-1410/A относится к серии DK Atos: золотниковый клапан с гидравлическим управлением под плиту ISO 4401 размер 10, без катушек. Предел по расходу 160 л/мин, давление в портах P, A, B 315 бар. Конфигурация 1 — пружинное центрирование без фиксатора. Золотник 0: в центре все порты P, A, B и T соединены.
Давление пилота подаётся в торцевую камеру: клапан сдвигается в одну сторону, а обратно его возвращает пружина. Код конфигурации 1 означает: пружинное центрирование без фиксатора. У золотника 0 в центре все порты P, A, B и T соединены, поэтому насос разгружается на бак, привод не заперт. Подвод и отвод масла идёт через плиту ISO 4401, трубок на самом клапане нет.
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Семейство | DK (Atos) |
| Размер по ISO 4401 | ISO 4401 размер 10 |
| Привод | одинарное гидравлическое управление |
| Схема | 1: пружинное центрирование без фиксатора |
| Золотник | 0 |
| Максимальный расход | до 160 л/мин |
| Давление P, A, B | до 315 бар |
| Материал уплотнений | NBR (стандарт) |
Условным примером возьмём насос 25 см³ при 1450 об/мин: 25 см³ × 1450 об/мин ÷ 1000 = 36,25 л/мин, поток в пределах 160 л/мин. Запас — 160 − 36,25 = 123,75 л/мин. Условный пример по пилоту: пилот 40 бар, линия T 20 бар; у DK вычитают 15 % давления T: 40 − 0,15 × 20 = 37 бар — это больше минимальных 5 бар, но максимум для пилота DK по листу 70 бар. Потери давления берут по кривым серий-основ (DHE для DH, DKE для DK); отдельный график есть у ручных и механических клапанов.
Вес клапана по листу 3,4 кг. Давление T действует против пилота: учитывают 15 % его значения. /A — привод со стороны порта B (только для одинарных DH-04 и DK-14). Дренаж Y не заглушают и не нагружают противодавлением. Минимальное давление пилота — 5 бар; максимально рекомендуемое — 70 бар.
Рядом в разделе: Гидрораспределитель DK-1281/1/A/PE; Гидрораспределитель DK-1431/2; Гидрораспределитель DK-1271. Раздел серии — Гидрораспределитель DK; каталог распределителей — Гидрораспределители. Электрический аналог по размеру плиты — Гидрораспределитель DKE: тот же типоразмер, сопоставимый расход, но с электромагнитами.
Если давление T выше пилота, золотник не сдвинется: проверьте линию T. Золотник 0: насос разгружается на бак, привод не заперт; убедитесь, что это согласуется с нагрузкой на привод. Для HFC-жидкостей берут NBR, для HFDU и HFDR — FKM (/PE); минеральные масла подходят NBR и FKM. Масло: класс чистоты 20/18/15 по ISO 4406, вязкость рекомендуется 15–100 мм²/с.
Электромагниты общемашиностроительные
Гидрооборудование