Бесштоковый пневмоцилиндр 52G2P40A0450

⌀40 мм, ход 450 мм

Бесштоковый пневмоцилиндр 52G2P40A0450
Характеристики
Диаметр поршня
40 мм
Ход поршня
450 мм
Рабочее давление
0,1…0,8 МПа (1…8 бар)
✓Гарантия качества, сертификаты и ГОСТ
✓Оплата: наличный / безналичный расчёт
✓Доставка по России и СНГ со склада
✓Отгрузка юридическим и физическим лицам

Пневмоцилиндры серия 52 (52G2P, d40) — бесштоковые цилиндры Camozzi серии 52: усилие снимается с каретки, а не со штока.

Каретка ходит по гильзе, а груз крепят прямо к ней — места под выдвинутый шток не нужно. Исполнение 52G2P40: с подшипником скольжения, стандартная каретка, двустороннее с демпфированием. В разделе — одна позиция диаметра Ø40. Camozzi выпускает пневматическое оборудование; изделия каталога предназначены для промышленного применения.

Состав раздела «Пневмоцилиндры серия 52 (52G2P, d40)»

Сводка по позициям: диаметр, ход и исполнение берутся из кода.

Пневмоцилиндры серия 52 (52G2P, d40) — позиции раздела
ПозицияØ поршняХодИсполнение
52G2P40A015040 мм150 ммдвустороннее с демпфированием, с подшипником скольжения

52G2P40A0150 — ход 150 мм (двустороннее с демпфированием). Исполнения: с подшипником скольжения; каретки: стандартная каретка. Последние цифры кода — ход поршня в миллиметрах. Цилиндр 52G2P40 весит 3,58 кг без хода и добавляет 0,52 кг на 100 мм. Все позиции — двустороннее с демпфированием.

Пневмоцилиндры серия 52 (52G2P, d40) — технические характеристики

Характеристики по каталогу
ПараметрДанные
Сериясерия 52, Camozzi
Диаметр поршняØ25, 32, 40, 50, 63 мм
Воздухвоздух класса ISO 8573-1:2010 [7:4:4], смазка не нужна
Рабочее давление1–8 бар (1,5–8 бар для Ø25 исполнения R)
Датчики положениямагнитные датчики
Тип цилиндрабесштоковый цилиндр двустороннего действия, магнитный, с демпфированием
Температура среды−10…+70 °C
Ходдо 6000 мм
Ø40: данныепорт G1/4, пролёт до 2,5 м, демпфирование 25 мм

По таблице нагрузок серии 52 (0,2 м/с): 52G2P40: L 1120 Н, Ms 25 Н·м, масса 3,58 кг при нулевом ходе.

Как подобрать нужное — Пневмоцилиндры серия 52 (52G2P, d40)

Каретка P выдерживает больше, C — компактнее. Чем быстрее каретка, тем меньше допустимая нагрузка: коэффициент 0,75 при 0,3 м/с и 0,4 при 0,5 м/с. В первую очередь смотрят на нагрузку и моменты на каретке — от этого зависит, хватит ли исполнения M или нужен G либо R.

Каретка 52G2P40A0150 выдерживает L 1120 Н и Mv 60 Н·м при скорости 0,2 м/с.

Ø40: площадь поршня 12,56 см², выдвижение 665,4 Н при 6 бар и 1108,9 Н при 10 бар.

Пневмоцилиндры серия 52 (52G2P, d40): монтаж и работа

Для ремонта цилиндров, выпущенных после 1 февраля 2019 г., есть ремкомплекты K02-52-…N по диаметру; в них фетровые уплотнения каретки и смазка 30 г. Торможение в конце хода регулируют винтом. Перед цилиндром монтируют фильтр 25 мкм, обеспечивающий класс ISO 8573-1:2010 [7:8:4]; маслораспыление не нужно. Начав смазку маслом ISO VG32, её уже не прекращают.

Частые вопросы

Чем исполнение G отличается от M?
G — каретка на подшипнике скольжения: допустимые L и моменты выше, чем у M.
Нужны ли промежуточные опоры?
Да, на длинных ходах: не реже чем через 2 м у Ø25–32, 2,5 м у Ø40 и 3 м у Ø50–63.
Какие моменты допустимы для 52G2P40A0150?
L до 1120 Н, Mv до 60 Н·м (0,2 м/с); с ростом скорости значения снижают коэффициентом.
Какая длина демпфирования у Ø40?
25 мм; торможение регулируют винтом.
Как оформить заявку по разделу «Пневмоцилиндры серия 52 (52G2P, d40)»?
Нужны код и количество. Цену и срок по позициям без цены называем в ответ на заявку; поставляем по России и СНГ.

Похожие товары

☎️Звонок