Rexroth 4WEH 22 G 76/6 EW230 N9S2K4/P4.5

Rexroth 4WEH 22 G 76/6 EW230 N9S2K4/P4.5 — распределитель Rexroth WEH с электрогидравлическим управлением, NG25 в исполнении «22» (серия 7X): три позиции со средним положением символа G, пилотный клапан 6E с катушками 230 В 50/60 Гц, скрытое ручное дублирование N9 и разъём K4. Рабочее давление до 280 бар (до 350 бар с приставкой H-), предельный расход этой группы — 450 л/мин.

Как работает «Rexroth 4WEH 22 G 76/6 EW230 N9S2K4/P4.5»

Распределитель двухкаскадный: пилотный клапан 6E переключается электромагнитами и подаёт управляющее масло на торцы главного золотника, а возвратные пружины держат его в среднем положении, даже когда давления управления нет. Символ G — трёхпозиционный: в среднем положении порт P соединён с T, а A и B закрыты.

Отсутствие E, ET и T в коде означает внешний подвод и внешний слив пилота — порты X и Y нужно подключить.

Характеристики: Rexroth 4WEH 22 G 76/6 EW230 N9S2K4/P4.5

Расшифровка обозначения «Rexroth 4WEH 22 G 76/6 EW230 N9S2K4/P4.5»

• 4WEH — четырёхлинейный распределитель с электрогидравлическим управлением
• 22 — NG25, исполнение «22»
• G — символ золотника с тремя положениями
• 76 — серия из группы 7X с неизменными присоединительными размерами
• 6E — пилотный клапан по листу 23178 (высокомощный)
• W230 — катушки 230 В 50/60 Гц (в названии записано как EW230)
• N9 — скрытое ручное дублирование
• K4 — разъём DIN EN 175301-803
• S2 — регулировка времени переключения дросселированием слива пилота
• P4,5 — подпорный клапан в канале P, давление открытия 4,5 бар

Сокращение «ДКМ» в названии карточки в листе RE 24751 не встречается — его смысл мы не выдумываем и уточняем у заказчика при подтверждении позиции.

Расчёт расхода и пилота для «Rexroth 4WEH 22 G 76/6 EW230 N9S2K4/P4.5»

Предельный расход символа G при внешнем пилоте: 400 л/мин при 70 бар, 350 при 140 бар, 250 при 210 бар, 200 при 280 бар, 180 при 350 бар. Условный пример: 40 см³ × 1500 об/мин ÷ 1000 = 60 л/мин; при 210 бар запас 250 − 60 = 190 л/мин.

Объём пилотного масла на одно переключение — 7,64 см³. Условный расчёт при переключении за 50 мс: 7,64 ÷ 0,05 × 60 ÷ 1000 = 9,17 л/мин мгновенного расхода пилота, поэтому магистраль пилота подбирают под такой расход.

Минимальное давление управления при внешнем подводе для трёхпозиционного клапана с пружинным центрированием — 10,5 бар (12,5 бар с приставкой H-), максимальное — 210 бар; запас по максимуму 210 − 10,5 = 199,5 бар.

Время переключения и ограничения

При давлении управления 70 бар включение занимает 40…70 мс без вставки-дросселя, при 210 бар — 40…60 мс; выключение пружиной — 50…70 мс. Измерено на HLP46 при 40 °C с магнитами постоянного тока; на переменном токе включение быстрее примерно на 20 мс.

Регулировка S2 дросселирует слив пилота и растягивает время переключения; редукционный клапан D3 добавил бы ещё около 30 мс, но в названии его нет. Подпорный клапан P4,5 создаёт 4,5 бар в канале P основного клапана; по листу он нужен, чтобы внутренний пилот получал давление при малом расходе, а здесь подвод пилота внешний, поэтому назначение клапана в вашей схеме уточняем.

Давление в порту T при внешнем сливе пилота — до 250 бар, в портах Y и T при внутреннем сливе — 210 бар на магнитах постоянного тока и 160 бар на переменном.

Что заказать вместе и аналоги

Крепёж: 6 винтов ISO 4762 M12×60-10.9, момент затяжки 130 Н·м; плита под NG25 заказывается отдельно, ответный разъём K4 — тоже. Рядом в разделе: Rexroth 4WEH 22 G 76/6 EW230 N9K4 без ДКМ; Rexroth 4WEH 22E 76/6EW 230 N9 K4; Rexroth 4WEH 22L 7X/6EG 24N9ETK4. Весь ряд — в разделе Гидрораспределители WEH и в общем списке Гидрораспределители REXROTH.

Изделия других изготовителей с таким же присоединением бывают; перед заменой сверяют символ золотника, питание пилота и подвод управляющего масла.