Пневмоцилиндры Camozzi бесштоковые с подшипниками качения
3 разделов
Пневмоцилиндры Camozzi бесштоковые с подшипниками качения: бесштоковые пневмоцилиндры Camozzi двустороннего действия, магнитные, с регулируемым демпфированием в конце хода.
Изделия Camozzi в каталоге помечены как разработанные для промышленного использования. Бесштоковая схема удобна на длинных ходах: каретка движется вдоль гильзы, и габарит по длине не растёт на величину выдвинутого штока. Позиций в разделе: двенадцать: Ø25, Ø32, Ø40, ход от 150 до 600 мм. Раздел делится на три подраздела — по диаметру или исполнению.
Пневмоцилиндры Camozzi бесштоковые с подшипниками качения — что в группе
Раздел разбит на подразделы; в каждом — позиции одного диаметра или исполнения.
| Подраздел | Что внутри |
|---|---|
| Серия 52, d25 мм, 52R2P, 52R8P, 52R2C, 52R8C | четыре позиции; Ø25; двустороннее с демпфированием; двустороннее, подвод воздуха в обе полости с одной стороны |
| Серия 52, d32 мм, 52R2P, 52R8P, 52R2C, 52R8C | четыре позиции; Ø32; двустороннее с демпфированием; двустороннее, подвод воздуха в обе полости с одной стороны |
| Серия 52, d40 мм, 52R2P, 52R8P, 52R2C, 52R8C | четыре позиции; Ø40; двустороннее с демпфированием; двустороннее, подвод воздуха в обе полости с одной стороны |
«Серия 52, d40 мм, 52R2P, 52R8P, 52R2C, 52R8C»: четыре позиции, Ø 40 мм; двустороннее с демпфированием; двустороннее, подвод воздуха в обе полости с одной стороны. Ход в коде заказа записан последними цифрами, мм. По опоре каретки — с подшипником качения; по длине каретки — укороченная каретка, стандартная каретка. Исполнения по действию: двустороннее с демпфированием; двустороннее, подвод воздуха в обе полости с одной стороны. В подразделе «Серия 52, d25 мм, 52R2P, 52R8P, 52R2C, 52R8C» — четыре позиции, исполнения: двустороннее с демпфированием; двустороннее, подвод воздуха в обе полости с одной стороны.
Технические характеристики: Пневмоцилиндры Camozzi бесштоковые с подшипниками качения
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Линейка | Camozzi, серия 52 |
| Ø40 — присоединение | G1/4; опоры не реже чем через 2,5 м; демпфирование 25 мм |
| Ø25: данные | G1/8; опоры не реже чем через 2 м; демпфирование 14 мм |
| Конструкция | бесштоковый цилиндр двустороннего действия, магнитный, с демпфированием |
| Давление | 1–8 бар (1,5–8 бар для Ø25 исполнения R) |
| Подготовка воздуха | фильтр 25 мкм на входе, класс [7:8:4] |
| Датчики положения | магнитные датчики |
| Ход | до 6000 мм |
| Температура среды | −10…+70 °C |
| Диаметр поршня | Ø25, 32, 40, 50, 63 мм |
| Ø32: порт и опоры | порт G1/8, пролёт до 2 м, демпфирование 20 мм |
По таблице нагрузок серии 52 (0,2 м/с): 52R2C25: L 850 Н, Ms 35 Н·м, масса 1,33 кг при нулевом ходе; 52R2C32: L 900 Н, Ms 40 Н·м, масса 1,91 кг при нулевом ходе; 52R2C40: L 1200 Н, Ms 67 Н·м, масса 3,84 кг при нулевом ходе.
Как выбрать позицию в группе «Пневмоцилиндры Camozzi бесштоковые с подшипниками качения»
Если на каретку действуют сразу несколько сил и моментов, сумма отношений L/Lмакс + Ls/Lsмакс + M/Mмакс + Ms/Msмакс + Mv/Mvмакс не должна превышать 1. Сначала смотрят на нагрузку и моменты на каретке — от этого зависит, хватит ли исполнения M или нужен G либо R. Укороченная каретка C короче стандартной P, но допустимые моменты у неё меньше. Схема обозначения: 52 + M, G или R (стандарт, подшипник скольжения, подшипник качения) + 2 или 8 (действие) + P или C (каретка) + диаметр + A + ход четырьмя цифрами.
В подразделе «Серия 52, d32 мм, 52R2P, 52R8P, 52R2C, 52R8C» — четыре позиции, исполнения: двустороннее с демпфированием; двустороннее, подвод воздуха в обе полости с одной стороны.
При тяжёлом грузе торможение дополняют внешними амортизаторами. На 10 мм хода Ø40 тратит 0,088 Нл воздуха (6 бар, прямой ход). Ø40: площадь поршня 12,56 см², выдвижение 665,4 Н при 6 бар и 1108,9 Н при 10 бар. Между опорами Ø40 — не больше 2,5 м. Опоры Ø25 ставят не реже чем через 2 м. Для 52M точка приложения нагрузки — центр гильзы, для 52G и 52R — центр каретки.
Пневмоцилиндры Camozzi бесштоковые с подшипниками качения: установка и эксплуатация
Воздух подают очищенным: нужен фильтр 25 мкм, смазка не обязательна. Для ремонта цилиндров, выпущенных после 1 февраля 2019 г., есть ремкомплекты K02-52-…N по диаметру; в них фетровые уплотнения каретки и смазка 30 г. Нет шильдика — пришлите фото и размеры, сверим по каталогу. Смазанный однажды цилиндр дальше работает только со смазкой маслом ISO VG32. Для замены полезно знать, на какой машине и в каком узле стоит изделие. Прогиб гильзы между опорами ограничивают 0,5 или 1 мм. Все цифры раздела — из каталогов производителя. Перед заказом сверьте полный код с шильдиком: каждое поле обозначения что-то значит, и отличие в одной букве даёт другое изделие. Торможение в конце хода регулируют винтом.
