
Кольцо уплотнительное OR 108 (8,73 х 1,78): резиновое кольцо 8,73×1,78 мм, в таблицах Atos оно записано как OR 108. Его ставят на порты A, B, P, T при монтаже клапанов на плиту.
Таблицы Atos называют это кольцо для стыков типоразмера: размер 06: 4 кольца на стык модулей D180 (HR), D120 (HM), D160 (HQ), D140 (HG), DHI. Если уплотнение повреждено, масло выходит по плоскости стыка и между каналами.
Серии модулей, где встречается OR 108: HR-0, HM, HQ-0, HG, DHI. Размеры колец совпадают с теми, что указаны в наименовании карточки; материал — по заказу: NBR, FKM или HNBR.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Обозначение | OR 108 |
| Внутренний диаметр | 8,73 мм |
| Сечение | 1,78 мм |
| Наружный диаметр (расчёт) | 12,29 мм |
| Применение | размер 06: 4 кольца на стык модулей D180 (HR), D120 (HM), D160 (HQ), D140 (HG), DHI |
| Материалы по таблицам Atos | NBR, FKM (/PE), HNBR (/BT) |
Наружный диаметр считается так: 8,73 + 2 × 1,78 = 12,29 мм.
Пакет «плита + два модуля + распределитель» имеет 3 стыка, при 4 кольцах OR 108 на стык нужно 3 × 4 = 12 колец (условный пример).
Длина средней окружности кольца равна π × (8,73 + 1,78) = 33 мм: по этому ориентиру сравнивают длину свободного кольца с длиной канавки, когда размеры снимают шнуром или лентой.
Гарантированно герметичный стык получается только при новых кольцах и ровной плите.
На стык обычно нужно несколько колец одного типоразмера и иногда два разных; уточните по таблице серии клапана.
Материал колец подбирают под жидкость: NBR — минеральные масла и HFC, FKM — HFDU/HFDR и масла при +80 °C, HNBR — низкие температуры и HFC.
Остальные кольца и уплотнения — в группе Уплотнения и кольца Atos. Размеры 8,73×1,78, 12,42×1,78, 22,22×2,62 и 28,17×3,53 мм относятся к четырём разным типоразмерам стыков.
Кольцо смазывают рабочей жидкостью и вставляют в проточку без перекручивания. Винты затягивают крест-накрест, чтобы плита села ровно.
Плита под клапан должна быть ровной: Atos указывает шероховатость Ra 0,4 и плоскостность 0,01/100, а глубокие риски на плите не дают герметичного стыка.
Ремонт лучше проводить на остывшей машине: горячее масло опасно и маскирует мелкие течи.
Фото маркировки лучше снимать при боковом свете и без вспышки, чтобы были видны выбитые цифры и буквы.
Если позиция нужна срочно, отметьте это в заявке: мы сверим номенклатуру в первую очередь и сообщим результат.
Электромагниты общемашиностроительные
Гидрооборудование