Колокол TH660-03-160A

Колокол TH660-03-160A — колокол OMT для крупного двигателя: число 660 в обозначении совпадает с диаметром фланца двигателя в строке TH20 каталога (двигатель 315S, 110 кВт при 4 полюсах), а «160A» — код расточки под насос. Колокола OMT отлиты из алюминиевого сплава, бывают моноблочными и составными.

Что значит 660 в обозначении

В каталоге OMT монолитные колокола названы по серии TH с номером, и в таблицах есть диаметр фланца двигателя D6. Для TH20 он равен 660 мм и относится к двигателю габарита 315S. Это самый большой типоразмер в таблице монолитных колоколов: следующие по размеру TH19 (D6 550 мм, двигатели 250–280), TH18 (450 мм, двигатель 225) и меньше. Совпадение числа 660 с D6 даёт основание считать позицию колоколом под двигатель 315S, но номер «03» в середине кода мы не расшифровываем и сверяем по заявке.

Строка TH20 каталога: минимальный диаметр отверстия под насос 100 мм, 8 отверстий M20 на стороне двигателя, высота H1 295 мм, H2 35 мм. Заказной код для варианта без обработки под насос — TH20-100x; в нашем обозначении обработка под насос уже указана.

Характеристики: Колокол TH660-03-160A

Часть значений взята из строки TH20, как ближайшей по диаметру фланца; точную модель подтверждаем по заявке.

Расшифровка кода TH660-03-160A

• TH — серия монолитных колоколов OMT.
• 660 — число, совпадающее с диаметром фланца двигателя D6 строки TH20.
• 03 — часть кода, расшифровки которой в найденных листах нет.
• 160A — код расточки под насос по таблице 8: центрирование Ø160 мм, окружность отверстий 200 мм, резьба M16, 4 отверстия; то же посадочное место, что ISO 3019-2-160-B4.

Для заказа «колокол TH660-03-160A» мы сверяем маркировку на самой детали: так исключается путаница между похожими обозначениями в рядах TH.

Расчёт по строке TH20 и посадке 160A

Для «колокол TH660-03-160A» геометрия посадки насоса такая: радиус окружности отверстий 200 / 2 = 100 мм, расстояние от кромки бурта Ø160 мм до оси отверстия (200 − 160) / 2 = 20 мм, шаг между отверстиями 360° / 4 = 90°. Минимальный диаметр отверстия под насос в строке TH20 — 100 мм, так что бурт Ø160 мм превышает его на 160 − 100 = 60 мм.

Высота: если вал двигателя 315S выступает на 170 мм (80x170), то после конца вала в колоколе остаётся 295 − 170 = 125 мм. Условная проверка по правилу OMT «длина вала двигателя + крестовина + длина вала насоса ≤ H1»: 170 + 24 + 60 = 254 мм, и запас составляет 295 − 254 = 41 мм. Значения крестовины 24 мм и вала насоса 60 мм взяты как пример, реальные берут из паспортов муфты и насоса.

Что заказать вместе

К колоколу для двигателя 315S нужны полумуфты и вставка другого размера, чем у малых двигателей; для размера 48 есть NS48CD26 и ND48P1M, но по габариту они относятся к малым двигателям. Муфту для 110 кВт подбирают по мощности и диаметрам валов, а болты M20 и M16 берут в соответствии с моментами таблицы производителя колоколов.

Аналоги и замена

Рядом в разделе — LS202, колокол с нераскрытым кодом, и полумуфты. Если нужен колокол меньшего размера, смотрите ряд TH в каталоге: TH19 для двигателей 250–280 и TH18 для 225. Весь раздел — Колокола и полумуфты OMT, ещё выше — Фильтры и аксессуары OMT.

Подбор и ограничения «колокол TH660-03-160A»

Колокол такого размера тяжёлый и несёт насос на консоли: каталог OMT оставляет специальные случаи на согласование с изготовителем. Посадка насоса фиксирована кодом 160A, и насос с другим центрированием или окружностью сюда не встанет. Если нужна ориентация отверстий насоса по сквозным отверстиям двигателя, к коду расточки добавляют букву G, для двойной ориентации — R.

Монтаж и обслуживание

Устанавливая «колокол TH660-03-160A», проверяют посадочные поверхности, центрирующее кольцо и совпадение отверстий M20 на фланце двигателя. Двигатель и насос крепят винтами по моментам из каталога производителя: ориентиры M16 — 205 Н·м, M20 — 400 Н·м. При установке на бак соблюдают общие правила развязки: гибкие напорный и сливной трубопроводы и опоры под двигателем.