Колокол LS202

Колокол LS202 — колокол OMT, который стоит между фланцевым электродвигателем и гидронасосом. Материал колоколов OMT — алюминиевый сплав; по конструкции они бывают монолитными и составными. Расшифровка кода LS202 в найденных каталогах отсутствует, поэтому размеры и посадку насоса мы подтверждаем по заявке.

Что известно о колоколах OMT

Колокола OMT — механический элемент, который связывает электродвигатель с унифицированным фланцем и гидронасос в мотор-насосный агрегат. Каталог делит их на две группы: монолитные из одной детали и составные из нескольких — базового колокола с фланцем, а при нехватке высоты ещё и с проставкой. Корпус отливают из алюминиевого сплава, центрирующие кольца делают из оцинкованного листа, рабочая температура — от −30 до +80 °C.

Составной вариант применяют в двух случаях: когда высоты монолитного колокола не хватает на валы двигателя и насоса вместе с крестовиной или когда крепёж насоса не совпадает с отверстиями монолитного колокола.

Характеристики: Колокол LS202

Для колокол LS202 в каталожных таблицах OMT нет строки размеров, поэтому в таблице — только то, что подтверждено для всего семейства.

Расшифровка обозначения LS202

Обозначение состоит из букв LS и числа 202. Ни в одной из таблиц каталога OMT, которые мы проверили, такого кода нет: монолитные колокола там названы TH с номером (TH1, TH2, TH3 и далее), базовые колокола — B с номером, малошумные — BS с номером. Поэтому мы не берём на себя расшифровку «LS» и «202» и не подставляем ни фланец двигателя, ни высоту. Маркировку уточним по заявке: если на вашем колоколе есть табличка или литьё с размерами, пришлите фото.

Как проверить подходит ли колокол: расчёт высоты

Каталог OMT предлагает три шага. Складывают длины вала двигателя и вала насоса и добавляют толщину I резиновой крестовины; сумму сравнивают с высотой H1 колокола, она должна быть не больше H1; затем проверяют, что крепёжные размеры насоса совпадают с размерами колокола.

Условный пример для двигателя габарита 100–112 (вал 28x60): вал двигателя 60 мм, крестовина толщиной 20 мм, вал насоса 40 мм — сумма 60 + 20 + 40 = 120 мм. Монолитный TH2 с H1 136 мм подходит с запасом 136 − 120 = 16 мм, а THB25 с H1 112 мм — нет, потому что 112 − 120 = −8 мм. Те же шаги нужно проделать и для «колокол LS202», когда будут известны его размеры.

Что заказать вместе

К колоколу нужна муфта: две полумуфты и упругая вставка. Полумуфты OMT серий ND и NS — алюминиевые, вставка для размера 48 — R-42; готовые позиции есть в этом же разделе: ND48P1M и NS48CD26. Полумуфты и вставку выбирают по мощности двигателя и по диаметрам валов, а не по колоколу.

Аналоги и замена

В разделе рядом есть второй колокол — TH660-03-160A: у него в обозначении есть размер 660 и посадка насоса 160A, по этой причине замена по названию невозможна, это принципиально другой колокол. Остальные позиции и муфты собраны в разделе Колокола и полумуфты OMT, ещё выше — Фильтры и аксессуары OMT.

Подбор и ограничения

Не заказывайте колокол по одному названию: без размера фланца двигателя, посадки насоса и высоты H1 деталь не определена. Специальные применения вне стандартных условий каталога OMT согласуются с изготовителем. Для судового исполнения колокола могут получать специальное покрытие по запросу. Малошумный вариант серии BS в этих данных не указан, и вывод о нём по коду LS202 делать нельзя.

Монтаж и обслуживание

Центрирующее кольцо и посадочные места чистят перед сборкой, а затяжку винтов двигателя и насоса ведут по моментам из паспорта крепежа. Для колоколов OMT каталог обращает внимание на расточку под насос: её задаёт код по таблице, и добавление в конец кода буквы G ориентирует отверстия насоса по сквозным отверстиям двигателя, а буква R даёт двойную ориентацию.