Вкладыши — сменные детали, которые принимают износ в парах трения грузового подвижного состава и задают правильную опорную поверхность для сопрягаемой детали. В разделе два вкладыша для разных узлов: для скользуна тележки 18-578 и для хвостовика усиленной автосцепки СА-3М.
Что входит в раздел «Вкладыши»
Технические характеристики узлов, где работают вкладыши
| Параметр | Значение |
|---|
| Скользун тележки 18-578 | упруго-катковый, 578.00.020-0СБ, корпус 578.00.013-0 |
| Установочная высота скользуна постоянного контакта | не более 130 мм |
| Момент трения в паре скользунов постоянного контакта | не более 12 кН·м |
| Норматив скользунов | ГОСТ 34387 |
| Ответная деталь вкладыша 518.00.004-2 | валик 518.00.003-2 |
| Хомут СА-3М | 518.00.002, отверстие под валик — до 97 мм при износе |
Как выбрать вкладыши
Вкладыши подбирают по узлу и чертежу. Вкладыш 518.00.004-2 нужен только для автосцепного устройства по проекту 518: там автосцепку соединяет с тяговым хомутом не клин, а цилиндрический валик, и вкладыш даёт ему вогнутую полуцилиндрическую опору в хвостовике. Вкладыш скользуна 578.00.014-0 относится к тележке 18-578; её детали не взаимозаменяемы с деталями тележки 18-100. Конструкцию и материал вкладыша скользуна подтверждаем по чертежу заказчика.
Вкладыши проекта 518 и тележки 18-578 между собой не связаны: первые относятся к автосцепке тяжеловесного состава — думпкаров 2ВС-105, восьмиосных тепловозов, мотрис, вторые — к ходовой части четырёхосных грузовых вагонов.
Установка и эксплуатация вкладышей
Боковой скользун ограничивает угловые перемещения кузова относительно тележки. Скользун постоянного контакта прижат к кузову и оборудован упругими элементами, его установочную высоту регулируют пластинами на шкворневой балке кузова. В узле СА-3М контролируют отверстие хомута под валик: если его диаметр больше 97 мм, стенки наплавляют и доводят до 92 мм. Подпятник надрессорной балки тоже может включать вкладыши и другие износостойкие элементы.
Скользуны бывают зазорного типа и постоянного контакта. У зазорного между рабочей поверхностью и кузовом есть зазор, его регулируют пластинами в самом скользуне; скользун постоянного контакта поджат к кузову упругими элементами. Как и колпак скользуна тележки 18-100, сменные вкладыши защищают опорные поверхности от износа и меняются отдельно.
Вкладыши: размеры и количество на вагоне
Вкладыш 518.00.004-2 работает в хвостовике автосцепки СА-3М, и допуск по отверстию под валик в хомуте — не более 97 мм, после наплавки 92 мм (97 − 92 = 5 мм). Вкладыш скользуна 578.00.014-0 входит в скользун тележки 18-578; скользунов на тележке два, поэтому на четырёхосном вагоне вкладышей 2 × 2 = 4, а на 10 вагонов 4 × 10 = 40.
Раздел собирает два вкладыша разных узлов: автосцепки и тележки, взаимозаменяемости между ними нет. Позиции: вкладыш 518.00.004-2 и вкладыш скользуна 578.00.014-0. Материал и размеры вкладышей берутся из чертежа, в открытых источниках их нет.
Нужны данные по позициям раздела «Вкладыши» — направьте заявку, подготовим предложение.
Позиции раздела «Вкладыши» поставляем по России и СНГ; цену и срок называем по заявке.
