Редукционный клапан Atos RR-3/PG под пилот гидрораспределителя DPZO-A-371
- Тип
- двухходовой модульный редукционный клапан для линий управления
- Давление настройки
- 30 бар (фиксированная)
- Рабочее давление
- до 350 бар
- Расход
- до 4 л/мин
- Материал уплотнений
- NBR
Редукционный клапан Atos RR-3/PG под пилот гидрораспределителя DPZO-A-371 — двухходовой модульный редукционный клапан для линий управления пилота распределителя DPZO-A-371: фиксированное давление настройки 30 бар, рабочее давление до 350 бар, расход до 4 л/мин.
Что такое Редукционный клапан Atos RR-3/PG под пилот гидрораспределителя DPZO-A-371
RR-3 — редукционный клапан размера 06 (ISO 4401-03-02-0-05) с фиксированной настройкой, равной усилию пружины; стандарт 30 бар, опции 7, 14 и 24 бар. Он ставится в линию пилота пропорциональных распределителей DPZO, чтобы давление на пилотный клапан оставалось стабильным.
Суффикс /PG в названии карточки таблицей TD010 не раскрыт; мы не толкуем его без документа. Цена и наличие у Atos для RR-3 — только по запросу.
Характеристики: Редукционный клапан Atos RR-3/PG под пилот гидрораспределителя DPZO-A-371
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Серия | RR-3, модульный редукционный клапан |
| Типоразмер | ISO 4401 size 06 |
| Давление настройки | 30 бар (фиксированное) |
| Рабочее давление | до 350 бар |
| Расход | до 4 л/мин |
| Кольца | 4 OR 108, каналы Ø7,5 мм |
Как читается обозначение
- RR-3 — редукционный клапан для линий управления
- /PG — суффикс карточки; в таблице TD010 не описан, не толкуем
- под пилот DPZO-A-371 — назначение в названии карточки
Расчёт и пример подбора
Расход до 4 л/мин при давлении настройки 30 бар даёт мощность 30 × 4 ÷ 600 = 0,2 кВт: потери практически не греют масло.
При настройке 7 бар аналогично 7 × 4 ÷ 600 = 0,047 кВт; при 24 бар — 24 × 4 ÷ 600 = 0,16 кВт.
Комплектация: Редукционный клапан Atos RR-3/PG под пилот гидрораспределителя DPZO-A-371
Клапан ставится между плитой и пилотом: нужны плита с поверхностью 4401-03-02-0-05, 4 кольца OR 108 и винты M5 нужной длины.
Из модульных клапанов раздела: Гидрозамок модульный HR-012 и Гидрозамок модульный HR-012/2.
Чем отличаются соседние позиции
- Клапан настройки давления SP-CAPP-AGAM-10/P/350/V — другая позиция раздела
- Клапан настройки давления SP-CAPP-AGAM-10/P/350 — другая позиция раздела
- Клапан настройки давления SP-CAPP-AGAM-10/P/210/V — другая позиция раздела
Все позиции раздела — в группе Дроссели, клапаны настройки и картриджи Atos.
Чего не делать при подборе
- Нельзя ставить картридж от другого диапазона давления: настройка определяет защиту контура.
- Чистота масла не хуже ISO 4406 20/18/15; грязь на седле — частая причина «плавающего» давления.
- После замены давление проверяют по манометру.
- Давление и расход проверяют по таблице своей серии: цифры соседних серий похожи, но не взаимозаменяемы.
- Без сверки по коду и гидросхеме замену подтвердить нельзя: неверная деталь останавливает всю линию.
Установка и уход
Перед заменой сбросьте давление в контуре и отметьте положение регулировки. Деталь вывинчивают, посадочное место промывают, новую устанавливают с новыми кольцами.
Снятую деталь осматривают при хорошем свете: задиры, выкрашенные кромки или следы эрозии говорят о грязном масле, поэтому до установки новой детали стоит проверить фильтры.
Запасные части хранят в закрытой упаковке вдали от тепла и озона: резина стареет и теряет упругость даже без работы.
Старую деталь не выбрасывайте до установки новой: по ней проверяют размеры, ориентацию и комплектность, а если замена не подошла, можно быстро вернуться к прежнему варианту.
Для повторных заказов сохраните код позиции из этой карточки: он не меняется, и подбор в следующий раз займёт меньше времени.
