Гидроклапан КП 20.6С

Гидроклапан КП 20.6С: клапан КП стыкового присоединения, Ду 20, 6 МПа, ограничивает давление в напорной линии. Расход стыковых клапанов КП…С в доступных листах не указан, его подтверждаем по паспорту; давление по коду — 6 МПа. По листам каталога такая аппаратура работает в гидроприводах станков, прессов, литейных и литьевых машин и мобильной техники.

Что делает клапан КП 20.6С в гидросистеме

Пока давление в линии ниже настройки, клапан закрыт и не вмешивается в работу привода. Когда давление дорастает до настройки, клапан открывается и отводит часть потока в бак, поэтому давление выше этого предела не растёт. Если исполнительный орган остановился, а насос продолжает подавать масло, весь расход уходит через клапан; без него поднялось бы давление, опасное для труб и уплотнений. У «Гидроклапан КП 20.6С» номинал 6 МПа (60 бар) — граница, которую клапан защищает; рабочее давление в контуре должно быть ниже этой границы с запасом.

Характеристики: Гидроклапан КП 20.6С

Строки таблицы следуют из обозначения; расход и размеры стыковой плоскости подтверждаем по паспорту.

Обозначение КП 20.6С: расшифровка

Разберём обозначение «КП 20.6С». По структуре обозначения ГСКТБ ГА: КП — клапан (гидроклапан) предохранительный, 20 — условный проход Ду 20 мм, 6 — номинальное давление, оно же давление настройки: 6 МПа, С — стыковое присоединение.

Первое число — проход, второе — давление, а буква в конце задаёт присоединение: С — стыковое, К — трубное; один и тот же проход выпускается в обоих вариантах.

Проверка по расходу и давлению: КП 20.6С

Номинальный расход этой позиции листы не называют, поэтому проверим хотя бы скорость в проходе для типовых насосов. Насос 100 см³: 100 см³ × 1450 об/мин ÷ 1000 = 145 л/мин; условная скорость в проходе Ду 20 при таком потоке 145 ÷ 60000 ÷ 314,2 мм² × 10⁶ ≈ 7,7 м/с; насос 40 см³: 40 см³ × 1450 об/мин ÷ 1000 = 58 л/мин; условная скорость в проходе Ду 20 при таком потоке 58 ÷ 60000 ÷ 314,2 мм² × 10⁶ ≈ 3,1 м/с. Допустимый расход для КП 20.6С подтверждаем по паспорту. Для оценки нагрева возьмём насос 40 см³ (40 см³ × 1450 об/мин ÷ 1000 = 58 л/мин) и давление 6 МПа: мощность потока, который сбрасывается через клапан, равна 6 МПа × 58 л/мин ÷ 60 ≈ 5,8 кВт — это условный пример.

Давление настройки подбирают выше рабочего: в условном примере рабочее давление контура 4,8 МПа (это 6 × 0,8), настройка с запасом 10 % составит 4,8 × 1,1 = 5,28 МПа — меньше номинала 6 МПа, значит, типоразмер по давлению подходит.

Что заказать вместе с КП 20.6С

Клапан стыкового присоединения крепят на плиту или гидроблок, поэтому вместе с ним проверьте, есть ли под него готовая посадочная плоскость, и уплотнительные кольца для стыка. Рядом стоит предусмотреть точку подключения манометра: без неё настройку по давлению проверить нечем.

Замена и соседние исполнения

Подбор замены для «Гидроклапан КП 20.6С» начинают с кода. Лист для этого ряда заменяемых обозначений не называет, поэтому замену подбирают по проходу, давлению, присоединению и расходу. Если нужна замена изделием другого изготовителя, его параметры сопоставляют по проходу, давлению, расходу и присоединению, а не по совпадению цифр в названии.

Соседние коды: КП 20.5С, КП 20.10С, КП 20.20С. Полный список группы — Гидроклапаны предохранительные стыкового монтажа типа КП 20*С, шире — Гидроклапаны предохранительные КП.

Ограничения и типичные ошибки подбора

При выборе «Гидроклапан КП 20.6С» учитывайте следующее. Не выбирайте клапан по одному проходу: два аппарата Ду 20 могут отличаться давлением, а давление 6 МПа в коде — это граница, а не рекомендуемая рабочая точка. Условия работы по этому ряду (температура, вязкость, чистота масла) в доступных листах не приведены; их подтверждаем по паспорту. Не используйте клапан как рабочий регулятор: режим «постоянно приоткрыт» перегревает масло и сокращает срок службы седла.

Как ставить и обслуживать клапан КП 20.6С

Монтаж «Гидроклапан КП 20.6С» несложен, но требует аккуратности. После монтажа «Гидроклапан КП 20.6С» проверьте давление срабатывания по манометру и герметичность соединений; номинал 6 МПа превышать нельзя. После замены масла или обслуживания фильтров проверьте настройку ещё раз. Перед стыковкой протрите посадочную плоскость и проверьте кольца: перекос или забитый канал дают течь по стыку.