Теплообменник воздушный типа Г44 — группа воздушных охладителей рабочей жидкости, собранных под одним базовым обозначением Г44. В разделе шесть позиций: три с числом 25 после Г44 и разными приставками (1Г, 2Г, ВГ), а также Г44-23 и Г44-24. Все они снимают тепло с масла гидропривода за счёт обдува радиатора воздухом.
Раздел входит в группу вспомогательной аппаратуры гидрооборудования ГСКТБ ГА. Бюро работает мелкими сериями и под заказ, поэтому одно базовое обозначение здесь может иметь несколько исполнений, которые отличаются деталями — приставкой или числом после дефиса.
Что входит в раздел «Теплообменник воздушный типа Г44»
Смысл чисел 23, 24, 25 и приставок 1, 2, В в доступных листах каталога не раскрыт. Поэтому при замене важно совпадение обозначения целиком, а не только базы Г44.
Технические характеристики: теплообменник воздушный типа Г44
Что подтверждено, а что нет
| Параметр | Данные |
| Тип | воздушный теплообменник для масла гидропривода |
| Базовое обозначение | Г44 |
| Число исполнений в разделе | шесть |
| Структура обозначения | не опубликована |
| Мощность, расход, напряжение вентилятора, присоединение | по паспорту конкретного исполнения |
Как выбрать теплообменник воздушный типа Г44
Основное правило для этого раздела — подбирать по полному обозначению с шильдика: Г44-25, 1Г 44-25, 2Г 44-25 и ВГ 44-25 внешне похожи, но могут различаться комплектацией. Если шильдика нет, пришлите фото охладителя с разных сторон, расстояние между патрубками, их резьбу, параметры электродвигателя вентилятора и паспорт станции, на которой он стоит. По этим данным мы сверим исполнение с документацией.
Если вы выбираете охладитель для новой станции, исходные данные другие: расход масла, допустимая температура масла, условия в помещении. Тогда теплообменник воздушный типа Г44 подбирают уже по расчёту, а не по аналогии.
Установка и эксплуатация: теплообменник воздушный типа Г44
Охладитель размещают с открытым притоком воздуха и так, чтобы горячий воздух не попадал снова на радиатор. Подключение масляных патрубков — по паспорту; перед подключением трубопроводы промывают. В работе следят за чистотой рёбер, состоянием вентилятора и герметичностью соединений: подтёки масла на радиаторе быстро собирают пыль. Если температура масла начала расти без изменения режима машины, первым делом проверьте загрязнение радиатора и работу вентилятора.