Пневмоцилиндры серия 52 (52G8C, d32) — бесштоковые цилиндры Camozzi серии 52: усилие снимается с каретки, а не со штока.
52G8C32 — укороченная каретка, с подшипником скольжения. Позиций в группе: одна: Ø32. У бесштокового цилиндра нагрузку несёт каретка на гильзе, по этой причине длинный ход не требует места под выдвинутый шток. Изделия Camozzi в каталоге помечены как разработанные для промышленного использования.
Состав раздела «Пневмоцилиндры серия 52 (52G8C, d32)»
Позиция раздела и её признаки по коду заказа.
Пневмоцилиндры серия 52 (52G8C, d32) — позиции раздела| Позиция | Ø поршня | Ход | Исполнение |
|---|
| 52G8C32A0350 | 32 мм | 350 мм | двустороннее, подвод воздуха в обе полости с одной стороны, с подшипником скольжения |
Для 52G8C32A0350 допустимы L 460 Н, M 14 Н·м, Ms 6,5 Н·м, Mv 14 Н·м при 0,2 м/с. Все позиции — двустороннее, подвод воздуха в обе полости с одной стороны. По опоре каретки — с подшипником скольжения; по длине каретки — укороченная каретка. 52G8C32A0350 — ход 350 мм (двустороннее, подвод воздуха в обе полости с одной стороны). Последние цифры кода — ход поршня в миллиметрах.
Технические характеристики: Пневмоцилиндры серия 52 (52G8C, d32)
Данные каталога| Характеристика | По каталогу |
|---|
| Серия | Camozzi, серия 52 |
| Конструкция | бесштоковый цилиндр двустороннего действия, магнитный, с демпфированием |
| Давление | 1–8 бар (1,5–8 бар для Ø25 исполнения R) |
| Диаметры серии | Ø25, 32, 40, 50, 63 мм |
| Рабочая температура | −10…+70 °C |
| Ø32: данные | порт G1/8, пролёт до 2 м, демпфирование 20 мм |
| Рабочая среда | фильтр 25 мкм на входе, класс [7:8:4] |
| Ход по каталогу | до 6000 мм |
Допустимые нагрузки при 0,2 м/с (для действия 2 и 8 одинаковы): 52G8C32 — L 460 Н, M 14 Н·м, Mv 14 Н·м, масса 1,35 кг + 0,39 кг на 100 мм хода.
Как выбрать: Пневмоцилиндры серия 52 (52G8C, d32)
Код заказа читается слева направо. Пример — 52G8C32A0350: 52 — серия, G — с подшипником скольжения, 8 — двустороннее, подвод воздуха в обе полости с одной стороны, C — укороченная каретка, 32 — Ø32 мм, A — стандартное крепление, после этого ход. Если места мало, применяют каретку C; при больших моментах — стандартную P. Опору каретки применяют под нагрузку: стандартная M, подшипник скольжения G или подшипник качения R для Ø25–40.
Масса 52G8C32 при нулевом ходе — 1,35 кг, плюс 0,39 кг на каждые 100 мм хода.
У Ø32 теоретическое усилие — 425,8 Н (6 бар) и 709,7 Н (10 бар). По прогибу между опорами допускают 0,5 или 1 мм. На 10 мм хода Ø32 тратит 0,056 Нл воздуха (6 бар, прямой ход). Для Ø32 резьба портов — G1/8. Ход берут с небольшим запасом к рабочему перемещению механизма. Ход серии 52 — до 6000 мм. При тяжёлом грузе торможение дополняют внешними амортизаторами. Усилия в таблице Camozzi рассчитаны как π·D²/4·P·η·10 для выдвижения и π·(D²−d²)/4·P·η·10 для втягивания. Опоры Ø32 ставят не реже чем через 2 м. Ø32: величина демпфирования 20 мм.
Пневмоцилиндры серия 52 (52G8C, d32): установка и эксплуатация
Для ремонта цилиндров, выпущенных после 1 февраля 2019 г., есть ремкомплекты K02-52-…N по диаметру; в них фетровые уплотнения каретки и смазка 30 г. Воздух подают очищенным: нужен фильтр 25 мкм, смазка не обязательна. Смазанный однажды цилиндр дальше работает только со смазкой маслом ISO VG32. Сверяйте код полностью — одна буква в обозначении меняет исполнение. При замене укажите машину и узел, где стоит изделие: так проще проверить присоединение и исполнение. Если шильдик не расшифровывается, направьте фото изделия и основные размеры — подберём по таблицам производителя. Допустимый прогиб между опорами — 0,5 или 1 мм в зависимости от требований к линейности. Все цифры раздела — из каталогов производителя.
