Клапаны ограничения давления DBW
3 разделов
Клапаны ограничения давления DBW — раздел клапанов Bosch Rexroth, которые ограничивают давление в системе и вдобавок разгружают его по электрическому сигналу. На пилотной части DBW установлен золотниковый распределитель 6E: когда он соединяет пилотную камеру со сливом, главный золотник открывается, и насос работает вхолостую при низком давлении. Так экономят энергию в паузах цикла и снимают давление перед остановкой машины.
Что входит в раздел «Клапаны ограничения давления DBW»
| Подраздел | Типоразмер | Расход | Что в нём |
|---|---|---|---|
| DBW 10 | NG10 | до 250 л/мин | стыковые A2, B2 и резьбовые AG2, BG2; настройка 50…350 бар; 24 В DC и 230 В |
| DBW 20 | NG25 | до 500 л/мин | стыковые A2, B2; настройка 200, 315, 350 бар |
| DBW 30 | NG32 | до 650 л/мин | стыковые A2, B2; настройка 200…350 бар |
Технические характеристики: клапаны ограничения давления DBW серии 5X
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Давление в P и X | до 350 бар |
| Порты Y и T | до 210 бар с распределителем 6EG, до 160 бар с 6EW |
| Масса стыкового DBW | 4,05 кг (NG10), 4,95 кг (NG25), 5,85 кг (NG32) |
| Масса резьбового DBW…G | от 6,25 до 6,75 кг в зависимости от размера |
| Масса пилотной части DBWC | 2,65 кг |
| Окружающая среда | −20…+50 °C (NBR) |
| Вязкость | 10…800 мм²/с |
Как выбрать клапаны ограничения давления DBW
Первое решение — исполнение A или B. У A разгрузка закрыта, пока распределитель обесточен: клапан ограничивает давление, а по сигналу сбрасывает его. У B без тока клапан разгружен, и давление поднимается только при включённом магните — если пропадёт питание, система сама сбросит давление. Выбор зависит от того, какое состояние безопаснее для вашей машины при аварийном отключении.
Второе — напряжение распределителя: G24 (24 В постоянного тока) или W230 (230 В 50/60 Гц). Помимо цепи управления, оно определяет допустимое давление в сливе: с постоянным током порт T держит больше. Третье — типоразмер по расходу насоса: NG10, NG25 или NG32. Клапаны ограничения давления DBW с резьбовым присоединением (AG2, BG2) есть только в NG10.
Устроен DBW так же, как DB: давление из P действует на главный золотник и через дроссели на шарик пилотного клапана, а при превышении настройки главный золотник соединяет P с T. Распределитель 6E лишь добавляет к этой схеме управляемый путь из пилотной камеры в слив. Поэтому клапаны ограничения давления DBW можно использовать и как обычный предохранительный клапан, если магнит не задействован в цикле.
Установка и эксплуатация
Окружающая температура для DBW уже, чем для DB: −20…+50 °C против −20…+80 °C, — из-за магнита распределителя. Время срабатывания и мощность магнита — это данные пилотного распределителя 6E (WE 6), а не основного клапана. Разъём K4 трёхполюсный, ответная розетка заказывается отдельно. Минимальное давление настройки, как и у DB, растёт с расходом и подпором в баке.
