Колпаки в тележке грузового вагона — элементы боковых скользунов. Скользун тележки 18-100 состоит из опоры, отлитой заодно с надрессорной балкой, надетого на неё колпака и регулировочных прокладок; колпак принимает на себя износ и защищает прилив балки. Скользуны ограничивают угловые перемещения кузова относительно тележки.
Что входит в раздел «Колпаки»
| Позиция | Назначение |
|---|
| Колпак скользуна М1698.01.100СБ | модернизированный колпак скользуна тележки 18-100, проект М1698 ПКБ ЦВ; стандартный вариант — 100.00.030-0СБ |
Технические характеристики колпаков и износостойких элементов
| Параметр | Значение |
|---|
| Тележка | 18-100 |
| Проект износостойких элементов | М1698 ПКБ ЦВ |
| Допустимый износ при деповском ремонте | до 2 мм |
| Элементы, закрепляемые сваркой | сталь 20ХГСА, 270–370 НВ |
| Элементы без сварки | сталь 30ХГСА, 320–400 НВ |
| Расстояние между осями скользунов (ГОСТ 9246-2013) | 1524 ± 6 мм |
Как выбрать колпаки
Колпак подбирают по тележке и проекту износостойких элементов. Для тележки 18-100 есть модернизированный колпак М1698.01.100СБ и стандартный 100.00.030-0СБ. На одну тележку ставят колпаки одного чертежа; смешивать износостойкие элементы проектов М1698 и С 03.04 нельзя. Если на тележке стоят скользуны постоянного контакта (например, у тележки 18-194) или упруго-катковые (18-578), колпаки 18-100 к ним не подходят.
Боковые скользуны тележки ограничивают угловые перемещения кузова относительно тележки и гасят его раскачивание; колпак работает как сменный износостойкий элемент между опорой балки и ответной частью скользуна на раме вагона.
Установка и эксплуатация колпаков
Колпак надевают на опору скользуна надрессорной балки, зазор между скользунами рамы вагона и тележки регулируют прокладками. При деповском ремонте допускается неравномерный износ плоской опорной поверхности колпака до 2 мм; его проверяют металлической линейкой, уложенной по диагонали, и набором щупов. При большем износе колпак меняют, при капитальном ремонте ставят только новые изделия, а детали с трещинами и изломами бракуют.
Износостойкие элементы тележки, которые крепят электросваркой, делают из стали 20ХГСА с твёрдостью 270–370 НВ; элементы без сварки — из стали 30ХГСА с твёрдостью 320–400 НВ. На одной тележке не смешивают изделия разных проектов: М1698 и С 03.04.
Колпаки скользунов: допуски и количество
При деповском ремонте допускается неравномерный износ плоской опорной поверхности колпака до 2 мм, при капитальном ставят только новые. Износ проверяют металлической линейкой по диагонали рабочей поверхности и набором щупов. На тележке два скользуна, значит, два колпака, а на четырёхосном вагоне 2 × 2 = 4; расстояние между продольными осями скользунов 1524 ± 6 мм, то есть 1518–1530 мм.
Износостойкие контактные элементы, закрепляемые сваркой, — сталь 20ХГСА, 270–370 НВ (диапазон 100 НВ); без сварки — 30ХГСА, 320–400 НВ (диапазон 80 НВ). Колпаки разных чертежей на одну тележку не ставят. Позиция раздела — колпак скользуна М1698.01.100СБ, рядом балка 100.00.010-4СБ и клин Ханина.
Раздел «Колпаки» собран по тем же правилам, что и соседние: чертёж, модель узла, количество.
Если нужен подбор из раздела «Колпаки», пришлите чертёжные номера и количество — подтвердим каждую строку.
По разделу «Колпаки» отвечаем на вопросы по совместимости до отгрузки.
