Фильтр сливной MPH 6302CDSAF1P10A

Фильтр сливной MPH 6302CDSAF1P10A относится к продукции MP Filtri: крупный сливной фильтр MPH типоразмера 630 с алюминиевой головкой и возможностью диффузора и магнита. Что важно сразу: длина корпуса 2; фильтрация 10 мкм (код P10); байпас на 1,75 бар. Предел давления — 10 бар; при замене загрязнения остаются внутри элемента.

Для чего MPH 630 стоит на сливе

Диффузор, если он есть в исполнении, гасит струю на выходе и снижает вспенивание; магнитная колонка дополнительно собирает ферромагнитные частицы. Рабочая температура — от −25 до +110 °C; монтаж вертикальный, поток идёт изнутри наружу (IN→OUT).

Если смотреть на позицию «Фильтр сливной MPH 6302CDSAF1P10A»: давление серии 10 бар, длина корпуса 2, типоразмер 630; остальное — в таблице ниже.

Характеристики: Фильтр сливной MPH 6302CDSAF1P10A

Параметры «Фильтр сливной MPH 6302CDSAF1P10A» собраны из карточки позиции и листа MP Filtri; неподтверждённые строки в таблицу не вошли.

Расшифровка обозначения MPH 6302CDSAF1P10A

Идём по символам «MPH 6302CDSAF1P10A»: MPH 6302 — серия MPH, типоразмер 630, длина 2; C — байпас 1,75 бар; D — это диффузор и магнитная колонка; S — без сапуна; A — это уплотнения NBR; F1 — это присоединение фланец 2 1/2″ SAE 3000 psi/M; P10 — это бумага с пропиткой 10 мкм; A — в листе серии не описано, уточните при заказе.

Для «A» в прочитанных листах расшифровки нет — уточним при заказе, чтобы не гадать с комплектацией.

Проверка MPH 630 арифметикой

Пропускная способность «Фильтр сливной MPH 6302CDSAF1P10A» по листу — 1137 л/мин на эталонном масле (30 мм²/с, перепад 0,5 бар).

Допустим, на линии работает насос 63 см³ при 1500 об/мин, это 94,5 л/мин по формуле 63 × 1500 : 1000. Это укладывается в 1137 л/мин с запасом 1042,5 л/мин (1137 − 94,5).

Если на фильтр работают 4 таких насоса, суммарный поток — 4 × 94,5 = 378 л/мин; сравните его с 1137 л/мин.

Коэффициент Y для MR630 (бумага с пропиткой 10 мкм, длина 2) — 0,33. Тогда на подаче 94,5 л/мин перепад элемента равен 0,33 : 1000 × 94,5 = 0,031 бар (30 мм²/с). Для вязкости 46 мм²/с умножаем на 46 : 30: 0,031 × 46 : 30 = 0,048 бар.

Допустимый суммарный перепад у чистого сливного фильтра — от 0,4 до 0,6 бар (лист подбора). При расходе таблицы 1137 л/мин элемент забирает 0,38 бар (0,33 : 1000 × 1137), на корпус остаётся 0,12 бар из 0,5.

Следующая длина (3) того же ряда и материала пропускает 1416 л/мин. В таблице для длины 2 материал P25 — 1285 л/мин, материал A03 — 240 л/мин.

Сменный элемент и что заказать вместе с MPH 630

Заказывайте элемент MR6302P10AP01: серия MR630, длина 2, материал P10. Страница элемента есть на сайте: Фильтрующий элемент MR6302P10AP01.

По таблицам листа расход у бумажного элемента выше, чем у микроволокна той же номинальной тонкости; перепад разрушения — 10 бар. Номера комплектов уплотнений MPH 630: 02050153 для NBR и 02050154 для FPM.

Для контроля засорения подойдёт манометрический индикатор на 1,5 бар: BEA15HA50P01 (электрический индикатор); он ставится в порт под индикатор на корпусе.

Соседние исполнения MPH 630 и взаимозаменяемость

Из соседних с «Фильтр сливной MPH 6302CDSAF1P10A» позиций стоит посмотреть: MPH 2504CDSAG1A10P01 — типоразмер 250, длина 4, материал A10 (микроволокно 10 мкм). MPH 6302CDSAF2A10P01: материал A10 (микроволокно 10 мкм), присоединение F2. MPH 6302CDSAF1P10S — та же комплектация в другой записи каталога. Прямой аналог у другого производителя подбираем по давлению, расходу, тонкости и присоединению, а не по названию. Вернуться к подборке можно в разделе Сливные фильтры MP Filtri MPH; более широкий раздел — Сливные фильтры MP Filtri.

Ограничения «Фильтр сливной MPH 6302CDSAF1P10A»

Не ставьте сливной фильтр в напорную линию: предел серии — 10 бар, а давление в нагнетании обычно во много раз выше. Выбирая букву исполнения (D, F, O, E), решайте, нужен ли диффузор и магнит: диффузор снижает вспенивание, магнит собирает ферромагнитные частицы.

Монтаж, обслуживание и сервис «Фильтр сливной MPH 6302CDSAF1P10A»

Корпус длины 2 весит 7,00 кг. MPH ставят вертикально на бак; присоединение выбирается кодом (G, NPT, SAE или фланец), а выход должен быть всегда ниже уровня масла.