Фильтрующий элемент 8HP 5005A16ANP01

Фильтрующий элемент 8HP 5005A16ANP01: микроволокно A16 (16 µm(c)), типоразмер 500, длина 5, перепад элемента 20 бар, под корпус с байпасом. Это элемент напорных фильтров MP Filtri; он применяется между насосом и чувствительными узлами — сервоклапанами, пропорциональной аппаратурой. Цифра 8 перед кодом в листах MP Filtri не встречается, поэтому толкуем часть после неё.

Фильтроматериал A16 и класс чистоты масла

В коде стоит A16: это неорганическое микроволокно, где частицы удерживаются по толщине материала. A16: 16 µm(c) по ISO 16889 и 18 мкм по ISO 4572 — числа не совпадают, когда сравниваете с каталогами других производителей.

Если в паспорте машины указан класс 19/17/14 по ISO 4406, ему соответствует именно A16 (при βx(c) ≥ 1000). Напорный фильтр стоит между насосом и чувствительными узлами — сервоклапанами и пропорциональными клапанами.

Фильтрующий элемент 8HP 5005A16ANP01: характеристики

Ниже собраны параметры, которые подтверждаются кодом и каталогом MP Filtri; непонятное помечено «по заявке».

Как расшифровывается 8HP 5005A16ANP01

Разберём 8HP 5005A16ANP01 по частям: начальная 8 — в листах не встречается, расшифровывается только остаток кода; буквы HP — серия напорных элементов; 500 — типоразмер: подходит к корпусам FHP500; 5 — код длины элемента; A16 — микроволокно, 16 µm(c) по ISO 16889 (18 мкм по ISO 4572); A — уплотнения NBR; N — перепад элемента 20 бар, для корпуса с байпасом; P01 — стандартное исполнение MP Filtri.

Типоразмер и расчёт: сколько масла пройдёт

Каталог MP Filtri даёт перепад элемента как Δpe = Y : 1000 × Q × (V2 : V1) при V1 = 30 мм²/с. У позиции «Фильтрующий элемент 8HP 5005A16ANP01» Y равен 0,68: чем ниже это число, тем свободнее проходит масло.

Возьмём типовой насос на 100 см³ и 1500 об/мин: 100 × 1500 : 1000 ≈ 150 л/мин. На масле 32 мм²/с получаем Δpe = 0,68 : 1000 × 150 × (32 : 30) = 0,11 бар. Суммарный перепад нового фильтра по каталогу — 0,8–1,5 бар; на элемент здесь приходится 0,11 бар, это 7 % от верхней границы 1,5 бар, остальное — корпус. Холодный пуск на масле 150 мм²/с: 150 : 30 = 5, Δpe = 0,68 : 1000 × 150 × 5 = 0,51 бар — вязкость растёт, перепад растёт вместе с ней. Корпус FHP500 с таким элементом пропускает до 545 л/мин при Δp 1,5 бар (масло 30 мм²/с); 150 л/мин — это 28 % от предела.

Как меняется Δpe при смене материала (расход 150 л/мин, масло 32 мм²/с): A10 — Y = 0,77, Δpe = 0,12 бар; A03 — Y = 1,33, Δpe = 0,21 бар. Влияние длины элемента (материал и расход те же, 150 л/мин): длина 3 — Y = 1,09, Δpe = 0,17 бар; длина 4 — Y = 0,86, Δpe = 0,14 бар.

Комплект: элемент, корпус и индикатор засорения

Фильтрующий элемент 8HP 5005A16ANP01 ставится в FHP500: корпус выбирают по типоразмеру 500 и длине 5. Страницы корпусов с тем же размером: FHP 5005BAF3A10NP01. Другие корпуса серии — в разделе «Напорные фильтры MP Filtri FHP».

К напорному фильтру с байпасом MP Filtri подбирает индикатор на 5,0 бар — DVA50HP01, DLA50HA51P01 или электрический DEA50HA50P01. Смысл индикатора в том, чтобы элемент менять по перепаду, а не по календарю: сигнал приходит до полного засорения.

Аналоги и замена: что рядом по коду

Близкие по коду варианты: HP 0113A06AHP01 — без префикса 8, типоразмер 011 вместо 500, длина 3 вместо 5, материал A06, перепад «H» вместо «N»; HP 0113A10AHP01 — без префикса 8, другой типоразмер — 011, длина 3 вместо 5, фильтроматериал A10 вместо A16, перепад «H» вместо «N».

Раздел серии — Фильтроэлементы MP Filtri HP — другие; общий каталог фильтроэлементов — Фильтроэлементы MP Filtri HP.

Перекрёстную замену подбираем только по документам: чертёж или фото старого элемента, его размеры и тонкость — без них гарантий совместимости не даём.

Ограничения при подборе

Температурный диапазон корпусов — от −25 до +110 °C; если машина работает вне него, нужна консультация. Фильтрующий элемент 8HP 5005A16ANP01 рассчитан на разрушающий перепад 20 бар, поэтому его ставят в корпуса с байпасом (у FMP, FMM и FHP он открывается при 6 бар); для линии без байпаса нужен элемент H или S на 210 бар. Обратный поток через напорный фильтр не фильтруется, если корпус с клапаном реверса: в исполнениях V и Z жидкость идёт мимо элемента.

Установка и сервис

Пока байпас открыт, масло идёт мимо слоя: долго работать на открытом байпасе нельзя, иначе фильтр перестаёт защищать систему. Менять элемент лучше по индикатору: он срабатывает раньше, чем слой забит полностью, и грязеёмкость вырабатывается целиком.