Клинья в ходовой части и автосцепке грузовых вагонов выполняют разные задачи: фрикционные клинья гасят колебания рессорного подвешивания тележки, клин тягового хомута соединяет автосцепку с хомутом поглощающего аппарата, предохранительный клин относится к деталям тележки 18-194. Подбирать их нужно строго по чертежу.
Что входит в раздел «Клинья»
Технические характеристики клиньев
| Параметр | Значение |
|---|
| Стандарт фрикционных клиньев | ГОСТ 34503-2018 |
| Клин М1698.00.003 | СЧ 35 по ТУ 3183-234-01124323-2007, полый корпус |
| Клин 194.30.014-0 | ВЧ-120, 363–444 HB |
| Клин тягового хомута | штампованная поковка, 38ХС по ГОСТ 4543, 6,85–7,1 кг |
| Болты клина хомута | 145 ± 3 мм, резьба 20 мм |
| Коэффициент относительного трения гасителя | не менее 0,07 |
Как выбрать клинья
Фрикционный клин выбирают по тележке. Для 18-100 — клин Ханина по проекту износостойких элементов М1698: М1698.00.003 из СЧ 35 или М1698.00.002 из СЧ 25; встречается и стальной клин 100.30.001-1. Для 18-194 — клин 194.30.014-0 из высокопрочного чугуна ВЧ-120 со сменной полимерной накладкой 194.30.015-0. Клин тягового хомута 106.00.002-2 нужен автосцепке СА-3; на тяжеловесном составе с СА-3М вместо него стоит валик. Клинья тележки 18-578 — свои, по чертежу 578.30.002-0.
Если на детали плохо читается маркировка, пришлите её фото и модель тележки или автосцепки: по форме и размерам определим исполнение клина.
Установка и эксплуатация клиньев
Фрикционный клин опирается на крайнюю пружину рессорного комплекта, наклонной гранью работает по надрессорной балке, вертикальной — по фрикционной планке боковой рамы; кольцевой выступ снизу удерживает его на пружине. В комплекте тележки 18-100 — семь двухрядных пружин и два клиновых гасителя. По мере износа клин поднимается (завышение), это контролируют при ремонте; для тележек типа 2а занижение должно быть от 4 до 12 мм. Клин тягового хомута крепят двумя болтами с квадратной головкой и запорными планками; болты не ремонтируют.
Клинья фрикционные проверяют на износ вертикальной поверхности, которая трётся о планку боковой рамы, и наклонной — контактирующей с надрессорной балкой.