Яндекс.Метрика

+7 (343) 361-89-99

e-mail: info@99-t.ru

 

Муфты ЭТМ

Функциональные свойства изделия

Электромагнитные муфты:

  • защищают двигатель от перегрузки;
  • сохраняют плавность крутящего момента;
  • смягчают удары и толчки.

Сферы применения ЭТМ

Изделие широко используют в станках для машиностроительной, металлургической, текстильной, хлебопекарной, автомобильной, атомной и др. промышленностях, а также в нефтедобыче и энергетической отрасли. Популярность устройства обусловлена наличием ряда преимуществ.

Главные достоинства:

  • Быстрый и плавный запуск механизма двигателя;
  • Защита от импульсных нагрузок для станков;
  • Двигатель не подстраивается под нужный темп, и не работает вхолостую. Благодаря быстрой перестройке тепловой баланс станка остается на допустимом уровне.

В труднодоступных для осмотра местах, на валах с большими пролетами и низкой изгибной жесткостью устанавливают электромагнитную подшипниковую муфту бесконтактного исполнения.

Виды электромагнитных муфт ЭТМ

Муфты трения электромагнитные ЭТМ

Муфты трения электромагнитные ЭТМ07…, ЭТМ08…, ЭТМ09…, ЭТМ10…, ЭТМ11…, ЭТМ12…, ЭТМ13…, ЭТМ14… имеют «жесткую» волну на наружных дисках и спиральные маслораспределительные канавки на фрикционных поверхностях, обеспечивающие быстрое и четкое расцепление дисков при отключении муфты, малую величину остаточных моментов и высокие значения вращающего (динамического) момента при механических переходных процессах (разгоне, торможении, реверсировании нагрузки).
     Остаточный момент покоя («момент срыва») составляет 1—1,5 % от передаваемого, остаточный момент вращения 0,2—0,5% (меньшие значения относятся к большим муфтам).
     Вращающий момент составляет более 60% от номинального момента.
     Конструкция тормозных муфт ЭТМ …6 отличается улучшенным саморазмагничиванием, малым моментом инерции ведомой части (внутренние диски и втулка), повышенным быстродействием и малой температурой перегрева.
     Благодаря указанным свойствам муфты серии ЭТМ обеспечивают быстрый разгон (реверс) механизмов под нагрузкой, интенсивное торможение, четкое переключение передач, малые потери на холостом ходу и при правильном выборе и монтаже отличаются долговечностью и надежностью в работе.

Запчасти к электромагнитной муфте ЭТМ с магнитопроводящими дисками

  По заказу за отдельную плату поставляются запчасти:
     - фрикционные диски внутренние ЭТМ…-2-10;
     - фрикционные диски наружные ЭТМ…-2-11;
     - щёткодержатели ЭМЩ2;
     - щётки в сборе Щ2-0-02.

Технические характеристики муфт ЭТМ

Технические характеристики муфт ЭТМ изменяются в процессе эксплуатации вследствие износа деталей, главный образом в результате приработке и последующего износа фрикционных дисков, а также зависят от температуры самой муфты и масла. Поэтому параметры новой муфты назначаются в определенным запасом, учитывающим возможное изменение их как в процессе износа, так и вследствие влияния теплового режима муфты, а также целого ряда других эксплуатационных факторов.

 

Тип муфты

Контактная

Бесконтактная

Тормозная

05

Муфта ЭТМ052

Муфта ЭТМ054

Муфта ЭТМ056

06

Муфта ЭТМ062

Муфта ЭТМ064

Муфта ЭТМ066

07

Муфта ЭТМ072

Муфта ЭТМ074

Муфта ЭТМ076

08

 Муфта ЭТМ082

Муфта ЭТМ084

Муфта ЭТМ086

09

Муфта ЭТМ092

Муфта ЭТМ094

Муфта ЭТМ096

10

Муфта ЭТМ102

Муфта ЭТМ0104

Муфта ЭТМ106

11

Муфта ЭТМ112

Муфта ЭТМ114

Муфта ЭТМ116

12

Муфта ЭТМ122

Муфта ЭТМ124

Муфта ЭТМ126

13

Муфта ЭТМ132

Муфта ЭТМ134

Муфта ЭТМ136

14

Муфта ЭТМ142

Муфта ЭТМ144

Муфта ЭТМ146

15

Муфта ЭТМ152

Муфта ЭТМ154

Муфта ЭТМ156

Установка муфт ЭТМ

     При встройке муфт ЭТМ…2 необходимо обеспечить фиксацию их в осевом направлении путем упора торцов втулки в соседние детали, расположенные на валу, с помощью проставочных шайб или втулок. Для муфт ЭТМ…2 и ЭТМ…4 внутренняя стенка поводка должна быть расположена от торца муфты на расстоянии не менее 4-10 мм (большие расстояния для больших муфт). Соосность поводка и втулки следует выдерживать в пределах 0,01-0,03 мм, а биение токоподводящего кольца после установки вала с муфтой в опоры не более 0,02-0,О4 мм в зависимости от размера муфты.
     При встройке муфт ЭТМ…4 щёткодержатель желательно монтировать в расточке стенки или крышки корпуса узла. Возможна также установка с помощью фланцевого стакана с подшипниками на валу или парный монтаж двух катушкодержателей на общем стакане. Стаканы следует удерживать от проворачивания.
     Муфты ЭТМ…6 могут устанавливаться с креплением фланца к стенке узла как передней, так и задней плоскостью.
     Все муфты могут устанавливаться на вертикальных валах якорем вниз, а малые муфты (габариты 05..08) также якорем вверх. В первом случае значения максимально допустимой скорости и теплорассеивающей способности снижаются до 70-80 % во втором — до 40-50 %.
     Следует избегать погружения муфт, особенно типа ЭТМ…2, в масло.

     Пример условного обозначения электромагнитной фрикционной муфты 09 габарита (с номинальным значением передаваемого момента 10 кГм), в бесконтактном исполнении, со шлицевым отверстием второго размера (28x34x6) с посадкой по наружному диаметру, с выводами длиной 500 мм:
     Электромагнитная муфта трения ЭТМ094-2Н5
     то же со специальным отверстием:
     Электромагнитная муфта трения ЭТМ094-0Н5

Контактные муфты Э1ТМ…2

Контактные муфты Э1ТМ…2 (масляные) состоят из корпуса с катушкой и токоподводящим кольцом, пакета фрикционных магнитопроводящих дисков, работающих со смазкой якоря и общей втулки. Между корпусом и охватываемой им гладкой частью втулки имеется магнитоизолирующий кольцевой зазор. Втулка и корпус соединяются торцовым немагнитным сварочным швом, вблизи которого имеются радиальные отверстия для подачи смазки по валу. Внутренние диски расположены на эвольвентных шлицах втулки, наружные диски имеют пазы для зацепления с поводком — соединительной деталью механизма, в котором используется муфта.

При включении катушки рабочий магнитный поток замыкается по контуру, якорь и пакет дисков притягиваются к полюсам корпуса и между сжатыми дисками возникает фрикционное сцепление. Момент передается по цепи: втулка — внутренние диски — наружные диски — поводок. Расцепление фрикционного пакета при отключении муфты обеспечивается упругими наружными дисками с жесткой «волной» специальной формы. При этом якорь отходит вправо до упора в бронзовое кольцо. Ток подводится с помощью унифицированного щеткодержателя.

Габаритные и присоединительные размеры муфт контактного исполнения

габарит

D

D1b12

D2

D3

Lh11

I

I1

I2

I3

I4

d

b2H12

hH12

n
пазов

nдис*

05

80

80

30

70

32

11

1,5

13

9

25

3

10,1

5,5

6

3/4

06

90

90

33

80

35

12,5

1,5

13

9

25

3

12,1

5,5

6

3/4

07

100

110

38

90

38

15

1,5

13

9

28

3

12,1

5,5

6

4/5

08

110

110

46

100

43

17

1,5

13

9

32

4

12,1

5,5

6

4/5

09

120

120

51

110

45

19

1,5

13

9

35

4

16,1

5,5

6

5/6

10

135

135

57

125

52

22

1,5

13

9

40

4

16,1

5,5

6

5/6

11

150

150

67

140

60

23,5

1

14,5

10

48

4

16,1

5,5

8

5/6

12

170

170

77

160

68

27

1

17

12

55

4

20,1

5,5

8

6/7

13

190

190

95

180

78

32,5

1

19

14

60

5

20,1

5,5

8

6/7

14

215

215

105

200

90

37,5

1

20,5

16

72

5

20,1

8

8

7/8

15

240

240

115

220

110

43,0

2,0

24,0

18

80

6

25,1

10,0

8

7/8

Бесконтактные муфты Э1ТМ…4

Муфты бесконтактного исполнения Э1ТМ…4 отличаются от муфт Э1ТМ…2 наличием составного магнитопровода, образуемого корпусом 2 и катушкодержателем 1, разделенными так называемыми балластными зазорами. Катушкодержатель монтируется неподвижно, при этом исключаются элементы контактного токоподвода; благодаря наличию зазора снижается теплопередача от фрикционных дисков к катушке, что обуславливает высокую эксплуатационную надежность бесконтактных муфт при тяжелых режимах работы.

Габаритные и присоединительные размеры муфт бесконтактного исполнения
/ все размеры в миллиметрах / 

Габа-
рит

Dh7

D1b12

D2

D3

D4h9

D5

D6

Lh11

I

I1

I2

I3

I4

б1

б2*

d

d1

h1
не бол.

bH12

hH12

n
паз

n
дис**

05

80

80

30

70

41.0

75

60

38

11.0

2.0

15

2.5

31.0

0.25

0.30

3

M5

4.5

10.1

5.5

6

3/4

06

90

90

33

80

46.5

85

70

42.5

12.5

3.0

18

2.5

32.5

0.25

0.30

3

M5

5.0

12.1

5.5

6

3/4

07

100

100

38

90

54.0

95

80

45

15.0

3.0

20

3.0

35.0

0.3

0.35

3

M5

5.0

12.1

5.5

6

4/5

08

110

110

46

100

62.4

100

90

49

17.0

3.0

24

5.0

38.0

0.3

0.35

4

M5

7.0

12.1

5.5

6

4/5

09

120

120

51

110

69.0

110

100

55

18.5

3.0

26

4.0

45.0

0.3

0.35

4

M5

6.0

16.1

5.5

6

5/6

10

135

135

57

124

78.2

125

110

60

22.0

3.0

26

4.0

48.0

0.4

0.40

4

M6

6.5

16.1

5.5

6

5/6

11

150

150

67

140

90.0

140

120

68

23.5

4.0

32

4.5

56.0

0.4

0.40

4

M6

9.0

16.1

5.5

8

5/6

12

170

170

77

160

104.2

160

140

74

27.0

4.0

32.5

4.5

61.0

0.4

0.45

4

M6

9.0

20.1

5.5

8

6/7

13

190

190

95

180

123.2

180

165

86

32.5

5.0

32

4.5

68.0

0.4

0.45

5

M8

11.0

20.1

5.5

8

6/7

14

215

215

105

198.5

137.2

200

180

100

37.5

5.0

42.5

4.5

82.0

0.4

0.50

5

M8

14.0

20.1

8.0

8

7/8

15

240

235

115

220

151.0

220

200

110

43

5.0

58

4.5

90.0

0.5

0.45

6

M8

14.0

25.1

10.0

8

* Размер действителен при совмещении торцов Т1 (катушкодержателя) и Т2 (корпуса) в одну плоскость. Т (допустимое суммарное (монтажное и эксплуатационное) смещение торца Т1 относительно торца Т2) ±0.5 мм независимо от габарита муфты.
 ** В числителе условной дроби приведено число наружных дисков, в знаменателе — внутренних.

Тормозные муфты Э1ТМ…6

Тормозные муфты Э1ТМ…6 комплектуются цилиндрическим поводком, охватывающим корпус. Якорь подвешен на поводке с помощью кольца. Наружные диски сцеплены с неподвижным поводком. Внутренние диски и шлицевая втулка, отделенная зазорами от корпуса и якоря, в отключенной муфте свободно вращаются вместе с валом. При включении муфты к валу прикладывается тормозной момент, равный вращающему моменту муфты. По окончании торможения вал удерживается моментом, равным передаваемому моменту муфты. Усилие торможения замыкается на корпусе узла через наружные диски, поводок и детали крепления. Тормозные муфты Э1ТМ…6, благодаря тепловому контакту между муфтой и корпусом узла станка (машины) и благоприятным условиям смазки поливом, имеют малую температуру перегрева при предельных нагрузках. Зазор между втулкой и корпусом существенно снижает магнитный поток рассеяния по валу, уменьшает время переходных процессов в муфте и остаточные моменты. Исключен массивный квадратный фланец-поводок, применявшийся ранее в муфтах исп. ЭТМ…6; вместо него используется обычная «чашка». В необходимых случаях «чашка» может применяться с переходной деталью завода-потребителя.

Габаритные и присоединительные размеры муфт тормозного исполнения

Габарит

Dh7

D1h7

D2

D3

D4

D5

L**

L1**

IH12

d

I1

I2

I3

nотв.

nдис.*

Обозначение кольца
по ГОСТ
9833-73***

05

85

80

31,7

33

31

60

38

32

3

М5

11

4

7

4

4/3

80-85-30

06

95

90

34,7

35

35,5

65

40

35

3

М5

11,6

4

8

6

4/3

90-95-25

07

105

100

41,5

44

43

70

45

38

3

М5

14

7

8

6

5/4

100-105-30

08

115

110

49,5

51

51

80

49

42

3

М5

14

6

10

6

5/4

110-115-30

09

130

124

54,5

57

57

90

52

45

3

М8

16

8,5

9,5

6

6/5

125-130-36

10

145

138

59,5

63

62

100

60

52

3

М8

16

9

13

6

6/5

135-145-46

11

165

155

69,5

73

71

115

68

60

4

М10

19,6

11

12,5

6

6/5

155-165-46

12

185

175

79,5

83

82

130

76

68

4

М10

19,6

11

15

6

7/6

175-185-46

13

205

195

99,5

103

102

150

88

78

4

М12

19,6

13

19

6

7/6

195-205-46

14

225

215

109,3

112

112

160

100

90

4

М12

19,6

16,5

22

6

8/7

215-225-46

15

245

230

129,3

214

160,0

232

112

100

4

22,0

18,5

25,0

М12

6

8/7

240-250-58-22

* В числителе условной дроби приведено число наружных дисков, в знаменателе — внутренних.
** Размеры подлежат корректировке после приемки опытных образцов.
*** Обозначение кольца по ГОСТ 9833-73

Муфты Э1ТМ…4П

Муфты бесконтактного исполнения с катушкодержателем на подшипниках Э1ТМ…4П рассчитаны в основном на применение в автоматических коробках передач с корпусами, имеющими разъем по главной плоскости симметрии. Их целесообразно применять в механизмах, где муфты устанавливаются в труднодоступных для осмотра местах, на валах с большими пролетами и, следовательно, невысокой изгибной жесткостью и т.д. Выбор муфт Э1ТМ…4П для других целей должен быть тщательно обоснован во избежание использования их там, где возможно применение муфт Э1ТМ…2 и Э1ТМ…4. Муфта Э1ТМ…4П состоит из катушки, размещенной в пазу катушкодержателя без специального каркаса, корпуса с полюсами, соединенными магнитоизолирующим сварочным швом, несущей втулки, на которой монтируются подшипники, внутренних дисков, наружных дисков, якоря и вспомогательных деталей и крепления якоря и подшипников. Конструкция правой части (от плоскости полюсов) муфты аналогична соответствующей части муфт исполнений Э1ТМ…2 и Э1ТМ…4. В муфтах исп.…4П, начиная от габарита 09 и выше, применен конический верхний зазор с крыльчаткой — радиатором, обеспечивающий «отсечку» теплового потока энергии скольжения от катушки и подшипников. Смазка подается по валу в каналы втулки, поступает под радиатор — крыльчатку, омывает его ребра и выбрасывается через зазор (патент). Вследствие этого муфты с динамическим моментом Мв>100 Нм, применяющиеся в силовых приводах коробках передач и т.д., имеют увеличенную теплорассеивающую способность. Переход магнитного потока «Ф» с неподвижной части магнитопровода на вращающуюся осуществляется через балластные зазоры.

Конструкция муфт Э1ТМ…4П представляет собой «неразъёмную» модификацию бесконтактной муфты, в которой катушкодержатель базируется не на отдельных, независимо от вала, поверхностях корпуса узла или специальных монтажных деталей, а на подшипниках непосредственно на втулке муфты.

Параметры технических характеристик муфт Э1ТМ…4П совпадают с аналогичными параметрами муфт Э1ТМ…4 соответствующего габарита с небольшими отклонениями параметра t0.1 и допустимых значений средней теплорассеивающей способности ^P, ограничиваемой температурными условиями работы встроеных подшипников. С помошью последних фиксируется положение неподвижного катушкодержателя в радиальном и осевом направлениях относительно вращающегося корпуса муфты и обеспечивается постоянное значение зазоров между ними. Независимость балластных зазоров от нагрузок на валы, деформаций и смещений валов в коробках передач, консолях и других узлах привода существенно увеличивает эксплуатационную надёжность механизмов. Выполнение бесконтактной муфты в виде единого агрегатного элемента позволяет упростить конструкцию узлов и облегчить сборку коробок передач, допускает контроль и обкатку валов в сборе и повышает ремонтопригодность.

Указанные преимущества реализуются при правильной сборке деталей на валах (без ударов по катушкодержателю) и нормально функционирующей системе смазки.

для габаритов 05…08

для габаритов 09…15

Габаритные и присоединительные размеры муфт бесконтактного исполнения на подшипниках Э1ТМ…4П

габарит

D

D1b12

D2

D3

D4k6

Lh11

d

I1

I2

I3

I4

I5

б

b1

bH12

hH12

n
пазов

nдис*

05

80

80

70

30

25

41,5

1,5

-

5,5

2

11

3,5

-

4

10,1

5,5

6

3/4

06

90

90

80

33

30

48

1,5

-

7,5

2

12,5

4

-

4

12,1

5,5

6

3/4

07

100

100

90

38

35

50

2,3

-

8,5

5

15

4

-

5

12,1

5,5

6

4/5

08

110

110

100

46

45

55

2,3

-

8,4

3,3

17

4

-

6

12,1

5,3

6

4/5

09

120

120

110

51

45

65

2

23,5

11

10,5

19

-

0,35

-

16,1

5,5

6

5/6

10

135

135

125

57

50

68

3

28

9

13

22,5

-

0,35

-

16,1

5,5

6

5/6

11

150

150

140

67

65

82

3

30

11

13

23,5

-

0,4

-

16,1

5,5

8

5/6

12

170

170

160

77

75

84

3

35

11

15

27,5

-

0,4

-

20,1

5,5

8

6/7

13

190

190

180

95

95

97

3

40

13

19

33

-

0,45

-

20,1

5,5

8

6/7

14

215

215

200

105

105

110

3,5

45,5

16

22

37,5

-

0,45

-

20,1

8

8

7/8

15

240

240

220

125

120

120

3.5

53.0

15.0

25.0

43.0

-

0.50

-

25.1

10.0

8

7/8

*В числителе условной дроби приведено число наружных дисков, в знаменателе — внутренних.

Электромагнитные многодисковые фрикционные муфты ЭМ

Электромагнитные многодисковые фрикционные муфты серии ЭМ предназначены для автоматизации привода металлорежущих станков и других машин.

Конструкция муфт серии ЭМ:
Корпуса 1 (рис. 1) с заложенной в него катушкой 2. Один конец катушки соединяется с корпусом, другой с контактным кольцом 4, запрессованным в пластмассовом кольце 3;
Фрикционного устройства, состоящего из стальных дисков двух конфигураций: диска 6 со шлицевым отверстием и диска 7 со шлицевыми
выступами по наружному диаметру, а также пружинных шайб 8, служащих для разведения дисков при отключении муфты; Якоря 9.
Токоподвод осуществляется через щётку, закреплённую в щёткодержателе 5.

МОНТАЖ: Перед монтажом необходимо удалить антикоррозийную смазку. При установке муфты корпус, диски и якорь надевают на ведущий (ведомый) вал, имеющий шлицы. Корпус муфты жёстко связывается с ведущим (ведомым) валом при помощи трёх винтов, для чего в корпусе имеются три резьбовых отверстия d (см. таблицу и рис. 1). Фрикционные диски 7 жёстко связываются с ведущим (ведомым) валом при помощи поводка, изготовляемого заказчиком в соответствии с размерами шлицевых выступов дисков.
Во избежание залипания муфты необходимо, чтобы торец якоря в отпущенном состоянии, не соприкасался со стальным поводком 1 (рис. 2, а). Это можно обеспечить при помощи немагнитной прокладки 2 (толщиной не менее 2 мм) между якорем и поводком 1 или кольца 3 (рис. 2, б) на валу (лучше из немагнитного материала), ограничивающего ход якоря.
Во избежание чрезмерного нагрева дисков, а следовательно, и всей муфты при отпущеном якоре величина хода якоря l1 должна быть не менее указанной в таблице.

Необходимо также следить, чтобы поводок не заходил на корпус муфты более 1-2 мм. Превышение этой величины приведёт к уменьшению передаваемого момента.

При монтаже муфты надо следить за тем, чтобы не повредить шлифованные поверхности корпуса, дисков и якоря муфты.

Нормальное положение оси муфты — горизонтальное.      
Габаритные и установочные размеры:
а — муфты с гладким отверстием в корпусе и со щёткодержателем;
б — шлицевого отверстия в корпусе;
в — внутреннего фрикционного диска;
г — наружного фрикционного диска.

* Размеры для трёх отверстий, расположенных равномерно по окружности, только для муфты ЭМ-62А
Предохранение якоря муфты от залипания:
а — немагнитной прокладкой;
б — кольцами.

Установка муфты с вертикальным расположением оси допустима лишь вниз якорем и при скоростях, не превышающих 60% от наибольшей допустимой скорости вращения.

Габаритные и установочные размеры:
а — муфты с гладким отверстием в корпусе и со щёткодержателем;
б — шлицевого отверстия в корпусе;
в — внутреннего фрикционного диска;
г — наружного фрикционного диска.

* Размеры для трёх отверстий, расположенных равномерно по окружности, только для муфты ЭМ-62А

Предохранение якоря муфты от залипания:
а - немагнитной прокладкой;
б - кольцами.

Основные технические данные

Примечание. Муфты ЭМ-12 — ЭМ-62 — со шлицевым отверстием в корпусе,
муфты ЭМ-12А — ЭМ-62А — с гладким отверстием в корпусе. 

Тип

Номинальный передаваемый момент, кгс, м

Максимальная скорость вращения, об/мин

Постоянный ток

Вес, кг

Номинальное напряжение, в

Ток (справоч-
ный), а

ЭМ-12
ЭМ-12А

1.6

-

24

0.23

1.1

ЭМ-22
ЭМ-22А

4

3000

0.36

1.6

ЭМ-32
ЭМ-32А

6.3

-

0.73

2.6

ЭМ-42
ЭМ-42А

16

2000

0.8

4

ЭМ-52
ЭМ-52А

40

1500

0.93

7.5

ЭМ-62
ЭМ-62А

100

1000

2.07

16.2

Габаритные и установочные размеры, мм

Тип

Посадочное отверстие

Д1

Д2

Д3

d4

L

a

b2

б

Выступы диска наруж-
ного

Крепёж-
ное отвер-
стие

l1

Корпус

Диск
внутренний

Якорь

d1

d2

b

d3

d4

d5

b1

d6

b3

Кол-во

d

l

ЭМ-12

25

22

6+0.023

-

25+0.5
+0.2

22+0.5
+0.2

6+0.5
+0.2

25

78

72

65

33

44

28

33

5

20+0.3
+0.5

3

M4

8

1.2

ЭМ-12A

-

-

-

25

ЭМ-22

30

26

8+0.023

-

30+0.5
+0.2

26+0.5
+0.2

8+0.5
+0.2

30

94

88

80

42

44

30

6

1.2

ЭМ-22A

-

-

-

30

ЭМ-32

40

35

10+0.027

-

40+0.5
+0.2

35+0.5
+0.2

10+0.5
+0.2

40

116

110

100

52

50

34

8

30+0.3
+0.5

10

1.5

ЭМ-32A

-

-

-

40

ЭМ-42

50

45

12+0.027

-

50+0.5
+0.2

45+0.5
+0.2

12+0.5
+0.2

50

142

135

125

60

53

9

40+0.4
+0.6

2.5

ЭМ-42A

-

-

-

50

ЭМ-52

65

58

16+0.03

-

65+0.6
+0.3

58+0.6
+0.3

16+0.6
+0.3

65

177

172

160

86

64

33

40

11

30+0.3
+0.5

6

12

3

ЭМ-52A

-

-

-

65

ЭМ-62

80

70

20+0.03

-

80+0.6
+0.3

70+0.6
+0.3

20+0.6
+0.3

80

215

215

200

105

88

35

52

14

40+0.4
+0.6

M6

5

d1 — допустимое отклонение по А       d6 — допустимое отклонение по Ш4       d4 — допустимое отклонение ±0.1
d2 — допустимое отклонение по А4     Д1 — допустимое отклонение 1                l1 — ход якоря (не менее)
d3 — допустимое отклонение по А

ЭКСПЛУАТАЦИЯ: Муфты рассчитаны на работу во взрывобезопасной среде, не содержащей агрессивных паров и газов в концентрациях, разрушающих металл и изоляцию, туманы и брызги токопроводящих жидкостей и токопроводящую пыль.
Муфты должны работать в релейном режиме (включено-отключено), использование муфт в режиме длительного скольжения не допускается.
При выборе режима работы муфты следует иметь в виду, что установившаяся температура катушки не должна превышать 110оС
Муфты рассчитаны только для работы в условиях, обеспечивающих смазку их минеральным маслом вязкостью не более 5Ео
Подача масла к муфте должна осуществляться по каналам вала или поливом, при особо лёгких тепловых режимах допускается погружение части муфты в масляную ванну.
Для смазки (охлаждение) муфт должны применяться минеральные масла, не содержащие металлических и других включений, а также заметных примесей эмульсии, влияющих на изоляционные свойства масел.
Рекомендуются индустриальные масла 20 и 30 ГОСТ 1707-51.
Допускается применение масел других марок, равноценных указанным.
При применении масел с вязкостью выше указанной силовые силовые характеристики муфт не гарантируются.
Катушка муфты должна быть защищена от перенапряжений, возникающих при коммутации муфты.
В процессе эксплуатации муфты не требуют никакой регулировки. Следует лишь периодически контролировать износ дисков и щётки, а также чистоту масла.
Износ дисков не должен превышать 20% их первоначального веса. При большем износе диски необходимо заменить новыми.
Износ щётки контролируется по запасу хода, оставшегося у изношенной щётки. Если при повороте щёткодержателя (при вывёртывании) на один оборот контакт прерывается, щётку следует заменить новой.

Дополнение к «Техническому описанию и инструкции по эксплуатации на муфты электромагнитные фрикционные серии ЭМ для муфт специальных исполнений»

Муфты должны быть доработаны заказчиком в соответствии с конструкцией узла станка, в который они встраиваются.
В состоянии поставки муфта ЭМ-42 АР1 (рис. 3б) состоит из следующих основных частей: корпуса 1 с заложенной в него катушкой 2; один конец катушки присоединён к корпусу, другой — изолирован от корпуса и выведен наружу для присоединения к контактному кольцу при доработке муфты; фрикционного устройства, состоящего из стальных дисков 5 и 6 и пружинных шайб 4; якоря 3.
Муфта ЭМ-42 АР2 (рис. 3а) состоит из аналогичных деталей, но в отличие от ЭМ-42 АР1 не имеет якоря.     
 

Основные технические данные сдвоенной муфты ЭМ-42 АР


Муфта ЭМ-42 АР2 монтируется совместно с муфтой ЭМ-42 АР1 на общем валу с одним общим якорем.
Во избежание чрезмерного нагрева дисков, а следовательно и всей муфты, при отпущенном якоре, величина хода якоря должна быть не менее 2.5 мм. 

Тип

Номинальный передаваемый момент, кгс·м

Максимальная относительная скорость вращения, об/мин

Постоянный ток

Вес, кг

Номинальное напряжение, В

Ток (справоч-
ный), А

ЭМ-42 АР1

36

2500

24

1.0

6.0

ЭМ-42 АР2

16

0.8

2.7

КОНСЕРВАЦИЯ И РАСКОНСЕРВАЦИЯ: На заводе-изготовителе муфты консервируются с целью предохранения их от коррозии при хранении и транспортировке.
При расконсервации следует удалить лишнюю смазку, промыть детали муфт в растворителе и просушить их (в помещении).

ХАРАКТЕРНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ: При работе муфт встречаются неполадки, причиной которых являются либо неисправности в схеме, либо в самой муфте.
Во всех случаях неполадок сначала необходимо тщательно проверить аппаратуру управления муфтой и правильность включения муфты, а потом производить осмотр муфты.
Ниже приведены некоторые встречающиеся неисправности и способы их устранения.

Неисправность

Причина

Способ устранения

Муфта не срабатывает

Отсутствие контакта

Произвести контроль токопровода, устранить его разрыв

Повышенный остаточный момент

Недостаточно свободное перемещение дисков в поводке и на втулке из-за перекоса

Произвести осмотр дисков, устранить перекос

Муфта передаёт полный момент при отключении питания

Поломка диска,


заклинивание поводка

Произвести замену дисков,

устранить заклинивание

ТРАНСПОРТИРОВКА И ХРАНЕНИЕ: Траспортировка и хранение осуществляется любым видом транспорта.
Муфты транспортируются и хранятся в упаковке, предохраняющей их от поломок и атмосферных осадков.
Хранить муфты следует в закрытых вентилируемых помещениях при температуре не ниже +5оС и относительной влажности не более 70%. Резкие перепады температуры, вызывающие образование росы, не допускаются.
В помещениях для хранения не должны содержаться пары и газы в концентрациях, разрушающих металл и изоляцию.